Wikipedia

Jernbaneulykker i Norge

Wikimedia-listeartikkel

Definisjon:

rediger

I den norske jernbaneundersøkelseslovens § 5[1] finnes følgende definisjoner:

I loven her forstås med:

a. Jernbaneulykke: en uønsket eller utilsiktet plutselig begivenhet eller en bestemt rekke slike begivenheter som har skadelige følger, herunder som medfører at noen dør eller blir alvorlig skadet, som medfører betydelig skade på jernbanemateriell, på kjørevei, på eiendom utenfor jernbanen eller på miljø, og alle andre lignende ulykker.

b. Jernbanehendelse: enhver annen uønsket begivenhet enn en jernbaneulykke, som har sammenheng med jernbanedriften, og som innvirker på driftssikkerheten.

c. Alvorlig jernbanehendelse: en uønsket begivenhet som under litt andre omstendigheter kunne ha ført til en jernbaneulykke.

(d. Jernbanevirksomhet: drift av kjørevei, trafikkstyring og trafikkvirksomhet.)

Inndeling ut i fra hvem som er skadelidt

rediger

Det kan skilles mellom hendelser som rammer a) jernbanens ansatte i tjeneste, b) jernbanens kunder (reisende), kundenes ansatte (for eksempel dyrevoktere) eller eiendeler (gods) og c) utenforstående tredjepersoner, herunder brukere av planoverganger, jernbanens naboer og personer som ulovlig befinner seg i sporet.

Situasjonen i Norge

rediger

I 1922 uttalte NSBs hovedstyre i sin innberetning til departementet etter Nidareidulykken at neppe noe land i verden har vært så forskånet for jernbaneulykker som Norge.[2] Mer enn hundre år senere er dette fremdeles situasjonen. Sikkerhetsnivået på jernbanen i Norge er høyt uansett hvilke andre jernbaneland Norge sammenlignes med.

Hendelser som rammet jernbanens ansatte i tjeneste:

rediger

Den første dødsulykke på norske driftsbaner inntraff 21. mars 1855 idet en av Hovedbanens "dragere" kom mellom lokomotivet og en vogn lastet med sten. Han ble så skadet at han døde etter kort tid.[3]

Hendelser som rammet jernbanens kunder:

rediger

De første som omkom om bord i et norsk tog var to hestepassere[4] i en godsvogn som ble klemt i hjel av hestene de skulle passe fordi toget sporet av og vognene gikk om kull. Dette skjedde ved Vikhammer stasjon i 1916.

Den vanligste årsaken til dødsfall blant reisende er at de har oppholdt seg for nær jernbanesporet i det tog har ankommet. Uhell i forbindelse med av- eller påstigning har det vært en del av, men de ble gradvis færre etter hvert som tog ble utstyrt med automatisk dørsikring slik at det ikke lenger var mulig å åpne utgangsdørene så lenge tog var i bevegelse.

Planovergangshendelser:

rediger

Første dødsulykke på planovergang skjedde 3.10.1867 - mann og hest ble overkjørt. Som årsak opplyses for kort siktavstand mellom planovergang og tog.[5]

Planoverganger er stadig en kilde til ulykker. Dette til tross for at trafikkreglenes § 10 Fri veg nr 2 fastslår at "Trafikant skal gi fri veg og om nødvendig stanse for sporvogn og for jernbanetog."[6] Av den grunn forsøker man i Norge å redusere antall planoverganger. I Norge forbyr jernbaneinfrastrukturforskriftens § 3-6 planoverganger på dobbeltsporede strekninger og der kjørehastigheten for tog er over 160 km/t. Samme forskrift forbyr også bygging av nye planoverganger.[7]

De største jernbaneulykkene i Norge (målt i antall døde)

rediger

Hvis vi ser bort fra krigsårene 1940-45 der jernbanedriften skjedde under ekstreme forhold, har de største jernbaneulykkene i Norge skjedd med omtrent 25 års avstand:

  • Nidareidulykken 1921, 6 døde. Sammenstøt mellom to persontog
  • Vestfoldbanekrysset i Drammen 1923, 4 døde. Avsporing med smalsporet persontog
  • Hjuksebøulykken 1950, 14 døde. Sammenstøt mellom persontog og løpske godsvogner lastet med telefonstolper.
  • Trettenulykken 1975, 27 døde. Sammenstøt mellom to persontog
  • Åstaulykken 2000, 19 døde. Sammenstøt mellom to persontog.

Læring etter ulykker

rediger

De fleste større ulykker medfører endringer i sikkerhetsrutiner, tekniske innretninger eller sikkerhetsutstyr.

Hjuksebøulykken foranlediget skjerping av bestemmelse for skifting i fall på stasjon når tog ventes.[8]

Trettenulykken førte til innføring av ATS, automatisk togstopp, en teknisk innretning som stopper tog som passerer et stopp-signal. Den sannsynlige årsaken til Trettenulykken synes å ha vært at et stoppsignal på Tretten stasjon ble passert fordi sollyset lurte personalet til å tro at signalet viste grønt lys, og ikke rødt.

Statens havarikommisjonen kommer med såkalte sikkerhetstilrådninger i etterkant av ulykker med formål å unngå lignende hendelser i fremtiden. Jernbanevirksomhetenes interne granskningsenheter gjør det samme.

 
Sysleulykken 1910.
Foto: Norsk Teknisk Museum
 
Nidareidulykken 1921.
Foto: Strinda Historielag
 
Malmtogsulykken ved Straumsnes i 1969. Ukjent fotograf.
 
Ulykken nord for Nykirke februar 2012, under prøvekjøring av et av Flirt-settene type 74.
Foto: Peter Fiskerstrand

Liste over norske jernbaneulykker

rediger

Listen nedenfor omhandler større jernbaneulykker i Norge. Planovergangsulykker og ulykker med reisende som påkjøres av toget er bare unntaksvis tatt med. Som hovedregel listes bare opp ulykker som skyldes feil ved jernbanens utstyr eller bruksmåte, eller ytre hendelser som påvirker jernbanens drift, slik som krigshendelser og naturskader.

Dato Sted Navn / kilde Årsak Dødstall
1873-03-044. mars 1873 Åbogen - Eidskog Aabogen-ulykken Kollisjon mellom tog 8 og 3 0
1889-12-2222. desember 1889 Strømmen stasjon Kjeleksplosjon lok nr. 11 0
1910-08-022. august 1910 Sysle i Modum Sysleulykken[9] Avsporing på Krøderbanen 2
1914-03-01mars 1914 Ilen i Askim [10] Motordresin med fire personer kolliderte med godstog 2
1921-09-1919. september 1921 Ila i Trondheim Nidareidulykken[11] To tog kolliderer 6
1923-01-011923 Narvik [12] Kollisjon mellom skiftemaskin og arbeidstralle 1
1923-07-055. juli 1923 Sundhaugen i Drammen Jernbaneulykken i Drammen[13] Avsporingen i "Vestfoldbanekrysset" 4
1938-11-2020. november 1938 Gamlebyen, Oslo [14][15] Avsporing på Oslo Ø. 13 godsvogner ble knust og Oslogate bru ble ødelagt.
1939 Bjørnfjell på Ofotbanen Bjørnefjellulykken Kollisjon mellom (skinnegående) motorbuss og malmtog, 18 personer skadet 0
1940-05-011. mai 1940 Lesjaverk [16] Avsporing etter bombing av jernbanelinja 11
1940-05-033. mai 1940 Tangen i Stod [17] To passasjertog kolliderte 8
1940-11-1919. november 1940 Hommelvik i Malvik Hommelvikulykken[11] To tog kolliderer 22
januar 1941 Meråker [18] Bremsesvikt 2
1944-02-2828. februar 1944 Geilo i Hol Breifossulykken Bremsesvikt 25
1945-01-1313. januar 1945 Jørstad i Snåsa Jørstad elv-sabotasjen Sabotasje av en bro ca 80
1948-01-066. januar 1948 Oslo Ø [11] Passasjertog kolliderte med to godsvogner grunnet bremsesvikt. 3 skadde. 0
1949-05-1919. mai 1949 Sagdalen holdeplass [11] Passasjertog kolliderer med et lokomotiv 3
1950-11-1515. november 1950 Hjuksebø i Sauherad Hjuksebøulykken[11][19] Ekspresstog NSB type 66 kolliderer med løpske godsvogner 14
1950-01-011950 Ofotbanen [12] Kollisjon mellom malmtog og lokomotiv. Tre hardt skadet, en omkommet. 1
1955-08-055. august 1955 Vaksdal Mann påkjørt i tunnel 1
1961-08-1515. august 1961 Grønlia, Oslo [20] Løpsk godstog med 32 vogner sporet av 0
1966-02-1919. februar 1966 Steinkjer To menn påkjørt av godstog 2
1966-06-1919. juni 1966 Grefsen stasjon-Nydalen [21] Kollisjon mellom to persontog 1
1966-10-2525. oktober 1966 Valebø stasjon [21] Kollisjon mellom to passasjertog 1
1969-07-1818. juli 1969 Straumsnes i Narvik Malmtogulykke[21] To malmtog på Ofotbanen kolliderer. Lokomotivførerassistenten i det østgående toget omkom, lokfører i samme tog ble skadet. 1
1970-06-01juni 1970 Lysaker [21] Persontog treffer et skiftelokomotiv ved Lysaker. 30 skadd. 0
1970-10-088. oktober 1970 Formo i Grong Eksplosjonsulykken på Formo[22] Godstog med ammunisjon og sprengstoff eksploderte. Konduktøren omkom. 1
1970-12-022. desember 1970 Østbanestasjonen i Oslo Grefsenulykken[21] Løpsk skift (vognsett) trillet fra Grefsen pga. for lite bremser 1
1975-02-2222. februar 1975 Tretten i Øyer Trettenulykken[21] To persontog kolliderer. Norges største jernbaneulykke regnet i antall drepte. 27
1975-12-2222. desember 1975 Nordlandsbanen (Langstein v/ Fætten camping) [21] Avsporing. Lokomotivet i sørgående nattog havnet nede på E6. 1
1977-06-1010. juni 1977 Nordlandsbanen ved Mo i Rana [21] Avsporing 1
1977-01-011977 Katterat-tunnelen på Ofotbanen [12] Avsporing i tunnel. To skadet 0
1982-01-088. januar 1982 Sørlandsbanen Brann En pyroman setter fyr på sovevogn WLB 21009 i vestgående nattog på Sørlandsbanen 4
1985-05-2020. mai 1985 Kolbotn stasjon Kolbotnulykken[23] Frontkollisjon mellom to tog. Flere skadet. 0
1990-04-1616. april 1990 Mellom Bestum og Lysaker Lysakerulykken[21] To lokaltog kolliderer 5
1991-01-1818. januar 1991 Bjorli [21] Vogner i persontoget til Åndalsnes sporet av og veltet. 2
1992-02-2424. februar 1992 Tåsen stasjon i Oslo Kollisjon mellom et 1300 T-Banetog og gravemaskin, en person omkom og 12 mennesker ble skadet. 1
20. mars 1993 Katterat stasjon

på Ofotbanen

Tre sammenkoblede lokomotiver i malmtog sporet av 0
1993-10-033. oktober 1993 Nordstrand stasjon i Oslo Nordstrandulykken[21][23] Løpsk lokomotiv kolliderer med lokaltog 5
1998-12-1717. desember 1998 Helgeland, Nordlandsbanen Avsporing og velt. 38 skadet. 0
1998-09-1919. september 1998 Gol stasjon Godstog kolliderer med personbil på planovergang. 5
1999-08-022. august 1999 Ulrikentunnelen i Bergen NSB-ansatt påkjørt av tog og alvorlig skadet 0
1999-08-033. august 1999 Lillestrøm stasjon NSB-ansatt påkjørt av flytoget. 1
2000-01-044. januar 2000 Åsta i Åmot Åstaulykken To persontog kolliderer 19
2000-02-011. februar 2000 Tomsbakken planovergang i Tønsberg Kollisjon med bil på planovergang 1
2000-02-055. februar 2000 Egersund-Helleland [24] Kollisjon med bil på planovergang. 4
2000-04-055. april 2000 Lillestrøm Lillestrømulykken[25] Innhentingskollisjon mellom to godstog på Lillestrøm stasjon pga. dårlige bremser i tog fra Alnabru. Brann i vogner lastet med 93 tonn propan. 0
12. desember 2000 Drammen Dalerslettaulykken[26] Persontog koliderte med lastebil, lokføreren mistet livet 1
2005-08-3131. august 2005 Stokke [27] Brann i lokomotivet etter kollisjon med lastebil. 0
2010-01-2828. januar 2010 Brattøra, Trondheim [28] Godstog med bremsefeil treffer lagerbygg. 0
2010-03-2424. mars 2010 Sjursøya i Oslo Sjursøyaulykken[29][30] Container-godsvogner triller ukontrollert fra Alnabruterminalen. 3
2010-04-2626. april 2010 Kristiansand stasjon [31] Avsporing pga. for høy hastighet. 0
2010-04-2929. april 2010 Adal i Horten Kollisjon mellom persontog og minibuss 1
2010-09-099. september 2010 Bratsbergbanen [32] Brann i Y1-motorvogn. 0
2010-10-011. oktober 2010 Skotterud Skotterud-avsporingen[33] Toget Oslo-Stockholm med svenske vogner sporer av. 36 av 240 passasjerer ble skadet, hvorav 2 alvorlig, 1 moderat og 33 lettere skadet. 0
2011-09-055. september 2011 Rena i Hedmark Rena-avsporingen[34] Avsporing 0
2011-06-1616. juni 2011 Hallingskeid stasjon i Ulvik Hallingskeidbrannen[35][36] Brann i snøoverbygg som spredte seg til persontoget Bergen-Oslo. 0
2012-02-055. februar 2012 Asker stasjon Rullestolbruker truffet av godstog 1
2012-02-1515. februar 2012 Re/Nykirke i Vestfold [37] Avsporing i 135 km/t der tillatt hastighet er 70 km/t. Tomt persontog på prøvekjøring. 0
2013-03-044. mars 2013 Hamar/Kalkbrenneritunnelen i Hedmark En person påkjørt og drept av toget i tunnel 1
3. juni 2011 Hokksund [38] Gutten påkjørt av godstog, krysset en dårlig sikret planovergang 1
22. februar 2021 Drolsum stasjon [39] En person påkjørt av Bergenstoget 1
31. mai 2022 Håggåbrua i Midtre Gauldal kommune [40] Traktor påkjørt av motorvognsett av type 92 på planovergang 1
22. mars 2024 Arnanipa jernbanetunnel [41] Et østgående godstog ble sporet av da det var på vei inn i østgående tunnelløp etter å ikke ha stoppet for rødt lys (kryssing) på Arna stasjon. 0
24. oktober 2024 Mellom Finneidfjord og Bjerka Togulykken mellom Bjerka og Finneidfjord[42] Nordgående persontog fra Trondheim til Bodø sporet av etter å ha kjørt på et steinras. Lokføreren omkom. 1

Andre artikler

rediger

Referanser

rediger
  1. ^ «Lov om varsling, rapportering og undersøkelse av jernbaneulykker og jernbanehendelser m.m. (jernbaneundersøkelsesloven) - Lovdata». lovdata.no. Besøkt 1. januar 2025. 
  2. ^ Sikkerhetstjenesten. s. 130. 
  3. ^ Sikkerhetstjenesten på de norske jernbaner de første 100 år, 1854-1954. s. 130. 
  4. ^ «B Sikkerhetsforskrifter, 2 Almindelige bestemmelser». Tjenestereglement og signalreglement. Oslo: Steenske boktrykkeri Johannes Bjørnstad. 1926. s. 25. «"Reisende" er alle personer som befordres på jernbanen, dog ikke togbetjening, tjenstgjørende posttjenestemenn, spisevognbetjening og personer der som voktere følger levende dyr» 
  5. ^ Sikkerhetstjenesten. s. 131. 
  6. ^ «Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler) - Lovdata». lovdata.no. Besøkt 1. januar 2025. 
  7. ^ «Forskrift om nasjonale tekniske krav m.m. for jernbaneinfrastruktur på det nasjonale jernbanenettet (jernbaneinfrastrukturforskriften) - Kapittel 3. Nasjonale tekniske krav til jernbaneinfrastruktur - Lovdata». lovdata.no. Besøkt 1. januar 2025. 
  8. ^ Sikkerhetstjenesten. s. 136. 
  9. ^ Digitaltmuseum.no: Jernbaneulykken på Krøderbanen (Sysleulykken)[død lenke]
  10. ^ Atle Næss: Fossekraft og lange linjer - Hafslund ASA 1898–1998. Gyldendal, Oslo 1998. ISBN 82-05-25654-3 (s. 77, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
  11. ^ a b c d e «Ragnar Rosness/Sintef: Sikkerhet på skinner? Oppfatninger om sikkerhet på norske jernbaner 1950–2000» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 30. september 2013. Besøkt 7. august 2014. 
  12. ^ a b c 1900-tallet i Narvik
  13. ^ «Historieboka.no: Den store jernbaneulykken i Drammen 5. juli 1923». Arkivert fra originalen 10. august 2014. Besøkt 7. august 2014. 
  14. ^ [1]
  15. ^ Aftenposten 21.11.1938
  16. ^ Øystein Mølmen: Raumabanen/Romsdalen Lesja og Dovre - Kamphandlingene i April 1940. Øystein Mølmen, Lesjaskog 1998. ISBN 82-994722-0-2 (s. 97, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
  17. ^ Anders S. Asprem: Felttoget gjennom Stod i 1940. Steinkjer Libris 1991. ISBN 82-992306-0-8 (s. 102-105, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
  18. ^ Tåg 2240 från Storlien skenade mot undergången Arkivert 2016-03-05, hos Wayback Machine.
  19. ^ Sommerset, Arild S.: «Hjuksebø-ulykken – Et dystert 30-års minne», i På Sporet nr. 29 (1980)
  20. ^ Aftenposten 15.08.1961
  21. ^ a b c d e f g h i j k Dagbladet: Togulykker med omkomne i Norge
  22. ^ Ole Petter Flaten, Leiv Arnfinn Kristoffersen. Odd Kristian Myran, Sverre Steinbakken: Ammunisjonstjenesten i Hæren etter 1945. Bind 1. Hærens forsyningskommando 2000. ISBN 82-995310-2-0 (s. 461-466, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
  23. ^ a b «Sintef: Rettslig ansvar og sikkerhetsmessige konsekvenser av ulykker innen yrkestransport.» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 30. september 2013. Besøkt 7. august 2014. 
  24. ^ Dagbladet.no: Drept på vei til fest
  25. ^ VG: Minutter fra katastrofe i Lillestrøm
  26. ^ FRANSSON, BIRGITTE FAHLVIK HOFF, HANS HENRIK TORGERSEN, LINE (12. desember 2000). «Lokfører drept i tog-kollisjon». dagbladet.no (på norsk). Besøkt 28. november 2022. 
  27. ^ Dagbladet: Tog kjørte i lastebil
  28. ^ NRK: Godstog braste inn i lagerbygg
  29. ^ Endal, Ann-Kristin (24. mars 2010). «Godsvogner trillet fra Alnabru til Sjursøya». Jernbaneverket. Besøkt 24. mars 2010. 
  30. ^ Holm, Per Annar (28. mars 2010). «Sjursøya-ulykken: – Fart opp mot 140 km/t». Aftenposten. Besøkt 29. mars 2010. 
  31. ^ TV2: Tog kjørte for fort
  32. ^ NRK: Brann i tog på Bratsbergbanen
  33. ^ [2][død lenke]
  34. ^ ABC-nyheter: Tog sporet av ved Rena Arkivert 17. desember 2013 hos Wayback Machine.
  35. ^ NRK: Overbygg og åtte vogner utbrent
  36. ^ «SHT: Rapport om jernbaneulykke Bergensbanen». Arkivert fra originalen 11. august 2014. Besøkt 7. august 2014. 
  37. ^ tb.no: Tog sporet av, fem skadet
  38. ^ Honningsøy, Kirsti Haga (4. juni 2011). «Gutt (16) døde etter togpåkjørsel». NRK. Besøkt 2. mars 2023. 
  39. ^ Auklend, Thormod R. Hansen (Bygdeposten) , Linn Christoffersen, Erik Sergio (22. februar 2021). «Person omkom i påkjørsel». Drammens Tidende (på norsk). Besøkt 2. mars 2023. 
  40. ^ «Tenåring døde etter kollisjon med tog – politiet har frigitt navn». www.nrk.no. 31. mai 2022. Besøkt 25. mars 2024. 
  41. ^ «To personer har status som mistenkt etter togulykken i Arna». www.bt.no. 23. mars 2024. Besøkt 23. mars 2024. 
  42. ^ NRK 24. oktober 2024. Togavsporing i Nordland. Besøkt 24. oktober 2024.

Eksterne lenker

rediger

Litteratur

rediger

Overinspektør Trygve Johannesen: Sikkerhetstjenesten ved norske jernbaner i de første 100 år, 1854-1954 (ISBN-13 978-82-90286-30-4)

Autoritetsdata
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Jernbaneulykker_i_Norge&oldid=24883739»