Jernbaneulykker i Norge
En jernbaneulykke er en utilsiktet hendelse ved jernbanedrift som forårsaker tap av liv, skadd liv, skade eller ødeleggelse av jernbanens infrastruktur og utstyr, eller ødeleggelse som går ut over tredjepart.
Jernbanene i Norge har vært relativt sett lite utsatt for jernbaneulykker. De første reisende med norske tog som omkom var to hestepassere i en godsvogn som ble klemt ihjel av hestene de skulle passe fordi toget sporet av og vogene gikk om kull. Dette skjedde ved Vikhammer stasjon i 1916. Den vanligste dødsårsaken blant reisende har ikke skjedd mens de har vært i toget, men har skjedd når de har oppholdt seg ved eller på jernbanesporet i det tog har ankommet. Jernbanetjenestemenn er også risikoutsatt på grunn av arbeidsplassens egenart. En tredje gruppe som er utsatt for jernbaneulykker, er knyttet til alle planovergangene. Kollisjon mellom bil og tog får gjerne fatale følger for de som er i bilen. Av den grunn forsøker man å redusere antall planoverganger til et minimum. Høyhastighetsbaner tillater ikke planoverganger i det hele tatt, og nye banestrekninger bygges ikke med planoverganger.
Hvis vi ser bort fra krigsårene 1940-45 der jernbanedriften skjedde under ekstreme forhold, har de største jernbaneulykkene i Norge skjedd med omtrent 25 års avstand:
- Nidareidulykken 1921, 6 døde. Togsammenstøt.
- Hjuksebøulykken 1950, 14 døde. Tog mot løpske tømmervogner.
- Tretten-ulykken 1975, 27 døde. Togsammenstøt.
- Åstaulykken 2000, 19 døde. Togsammenstøt.
De fleste større ulykker medfører endringer i sikkerhetsrutiner eller sikkerhetsutstyr. For eksempel medførte Trettenulykken innføring av ATS, automatisk togstopp, en teknisk innretning som stopper tog som passerer et stopp-signal. Den sannsynlige årsaken til Trettenulykken synes å ha vært at et stoppsignal på Tretten stasjon ble passert fordi sollyset lurte personalet til å tro at signalet viste grønt lys, og ikke rødt.
Liste over norske jernbaneulykker rediger
Listen nedenfor omhandler større jernbaneulykker i Norge. Planovergangsulykker og ulykker med reisende som påkjøres av toget er bare unntaksvis tatt med. Som hovedregel listes bare opp ulykker som skyldes feil ved jernbanens utstyr eller bruksmåte, eller ytre hendelser som påvirker jernbanens drift, slik som krigshendelser og naturskader.
Dato | Sted | Navn / kilde | Årsak | Dødstall |
---|---|---|---|---|
4. mars 1873 | Åbogen - Eidskog | Aabogen-ulykken | Kollisjon mellom tog 8 og 3 | 0 |
22. desember 1889 | Strømmen stasjon | Kjeleksplosjon lok nr. 11 | 0 | |
2. august 1910 | Sysle i Modum | Sysleulykken[1] | Avsporing på Krøderbanen | 2 |
1914 | marsIlen i Askim | [2] | Motordresin med fire personer kolliderte med godstog | 2 |
19. september 1921 | Ila i Trondheim | Nidareid-ulykken[3] | To tog kolliderer | 6 |
1923 | Narvik | [4] | Kollisjon mellom skiftemaskin og arbeidstralle | 1 |
5. juli 1923 | Sundhaugen i Drammen | Jernbaneulykken i Drammen[5] | Avsporing | 4 |
20. november 1938 | Gamlebyen, Oslo | [6][7] | Avsporing på Oslo Ø. 13 godsvogner knust og Oslogate bru ble ødelagt. | |
1939 | Bjørnfjell på Ofotbanen | Bjørnefjell-ulykken | Kollisjon mellom buss og malmtog, 18 personer skadet | 0 |
1. mai 1940 | Lesjaverk | [8] | Avsporing etter bombing av jernbanelinja | 11 |
3. mai 1940 | Tangen i Stod | [9] | To passasjertog kolliderte | 8 |
19. november 1940 | Hommelvik i Malvik | Hommelvik-ulykken[3] | To tog kolliderer | 22 |
januar 1941 | Meråker | [10] | Bremsesvikt | 2 |
28. februar 1944 | Geilo i Hol | Breifossulykken | Bremsesvikt | 25 |
13. januar 1945 | Jørstad i Snåsa | Jørstad elv-sabotasjen | Sabotasje av en bro | ca 80 |
6. januar 1948 | Oslo Ø | [3] | Passasjertog kolliderte med to godsvogner grunnet bremsesvikt. 3 skadde. | 0 |
19. mai 1949 | Sagdalen holdeplass | [3] | Passasjertog kolliderer med et lokomotiv | 3 |
15. november 1950 | Hjuksebø i Sauherad | Hjuksebø-ulykken[3][11] | Ekspresstog kolliderer med løpske godsvogner | 14 |
1950 | Ofotbanen | [4] | Kollisjon mellom malmtog og lokomotiv. Tre hardt skadet, en omkommet. | 1 |
5. august 1955 | Vaksdal | Mann påkjørt i tunnel | 1 | |
15. august 1961 | Grønlia, Oslo | [12] | Løpsk godstog med 32 vogner sporet av | 0 |
19. februar 1966 | Steinkjer | To menn påkjørt av godstog | 2 | |
19. juni 1966 | Grefsen stasjon-Nydalen | [13] | Kollisjon mellom to persontog | 1 |
25. oktober 1966 | Valebø stasjon | [13] | Kollisjon mellom to passasjertog | 1 |
18. juli 1969 | Straumsnes i Narvik | Malmtogulykke[13] | To malmtog på Ofotbanen kolliderer. Lokomotivførerassistenten i det østgående toget omkom, lokfører i samme tog ble skadet. | 1 |
1970 | juniLysaker | [13] | Persontog treffer et skiftelokomotiv ved Lysaker. 30 skadd. | 0 |
8. oktober 1970 | Formo i Grong | Eksplosjonsulykken på Formo[14] | Godstog med ammunisjon og sprengstoff eksploderte. Konduktøren omkom. | 1 |
2. desember 1970 | Østbanestasjonen i Oslo | Grefsen-ulykken[13] | Løpsk skift (vognsett) fra Grefsen pga. for lite bremser | 1 |
22. februar 1975 | Tretten i Øyer | Tretten-ulykken[13] | To persontog kolliderer. Norges største jernbaneulykke regnet i antall drepte. | 27 |
22. desember 1975 | Nordlandsbanen (Langstein v/ Fætten camping) | [13] | Avsporing. Lokomotivet i sørgående nattog havnet nede på E6. | 1 |
10. juni 1977 | Nordlandsbanen ved Mo i Rana | [13] | Avsporing | 1 |
1977 | Katterat-tunnelen på Ofotbanen | [4] | Avsporing i tunnel. To skadet | 0 |
8. januar 1982 | Sørlandsbanen | Brann | En pyroman setter fyr på sovevogn WLB 21009 i vestgående nattog på Sørlandsbanen | 4 |
20. mai 1985 | Kolbotn stasjon | Kolbotnulykken[15] | Frontkollisjon mellom to tog. Flere skadet. | 0 |
16. april 1990 | Mellom Bestum og Lysaker | Lysaker-ulykken[13] | To lokaltog kolliderer | 5 |
18. januar 1991 | Bjorli | [13] | Vogner i persontoget til Åndalsnes sporet av og veltet. | 2 |
24. februar 1992 | Tåsen stasjon i Oslo | Kollisjon mellom et 1300 T-Banetog og gravemaskin, en kvinne omkom og 12 mennesker ble skadet. | 1 | |
20. mars 1993 | Katterat stasjon
på Ofotbanen |
Tre sammenkoblede lokomotiver i malmtog sporer av | 0 | |
3. oktober 1993 | Nordstrand stasjon i Oslo | Nordstrand-ulykken[13][15] | Løpsk lokomotiv kolliderer med lokaltog | 5 |
17. desember 1998 | Helgeland, Nordlandsbanen | Avsporing og velt. 38 skadet. | 0 | |
19. september 1998 | Gol stasjon | Godstog kolliderer med personbil på planovergang. | 5 | |
2. august 1999 | Ulrikentunnelen i Bergen | NSB-ansatt påkjørt av tog og alvorlig skadet | 0 | |
3. august 1999 | Lillestrøm stasjon | NSB-ansatt påkjørt av flytoget. | 1 | |
4. januar 2000 | Åsta i Åmot | Åsta-ulykken | To persontog kolliderer | 19 |
1. februar 2000 | Tomsbakken i Tønsberg | Kollisjon med bil | 1 | |
5. februar 2000 | Egersund-Helleland | [16] | Kollisjon med bil på planovergang. | 4 |
5. april 2000 | Lillestrøm | Lillestrømulykken[17] | Innhentingskollisjon mellom to godstog på Lillestrøm stasjon pga. dårlige bremser i tog fra Alnabru. Brann i vogner lastet med 93 tonn propan. | 0 |
12. desember 2000 | Drammen | Dalersletta ulykka[18] | Passasjertog koliderte med lastebil, lokføreren mistet livet | 1 |
31. august 2005 | Stokke | [19] | Brann i lokomotivet etter kollisjon med lastebil. | 0 |
28. januar 2010 | Brattøra, Trondheim | [20] | Godstog med bremsefeil treffer lagerbygg. | 0 |
24. mars 2010 | Sjursøya i Oslo | Sjursøya-ulykken[21][22] | Container-godsvogner løpsk fra Alnabru. | 3 |
26. april 2010 | Kristiansand stasjon | [23] | Avsporing pga. for høy hastighet. | 0 |
29. april 2010 | Adal i Horten | Kollisjon mellom passasjertog og minibuss | 1 | |
9. september 2010 | Bratsbergbanen | [24] | Brann i Y1-motorvogn. | 0 |
1. oktober 2010 | Skotterud | Skotterud-avsporingen[25] | Toget Oslo-Stockholm med svenske vogner sporer av. 36 av 240 passasjerer ble skadet, hvorav 2 alvorlig, 1 moderat og 33 lettere skadet. | 0 |
5. september 2011 | Rena i Hedmark | Rena-ulykken[26] | Avsporing | 0 |
16. juni 2011 | Hallingskeid stasjon i Ulvik | [27][28] | Brann i snøoverbygg som spredte seg til persontoget Bergen-Oslo. | 0 |
5. februar 2012 | Asker stasjon | Rullestolbruker truffet av godstog | 1 | |
15. februar 2012 | Re/Nykirke i Vestfold | [29] | Avsporing i 135 km/t der tillatt hastighet er 70 km/t. Prøvekjøringstog. | 0 |
4. mars 2013 | Hamar/Kalkbrenneritunnelen i Hedmark | En person påkjørt og drept av toget i tunnel | 1 | |
3. juni 2011 | Hokksund | [30] | Gutten påkjørt av godstog, krysset en dårlig sikret planovergang | 1 |
22. februar 2021 | Drolsum stasjon | [31] | En personen påkjørt av Bergenstoget | 1 |
22. mars 2024 | Arnanipa jernbanetunnel | [32] | Et godstog sporet av på vei inn i østgående tunnelløp | 0 |
Andre artikler rediger
Referanser rediger
- ^ Digitaltmuseum.no: Jernbaneulykken på Krøderbanen (Sysleulykken)[død lenke]
- ^ Atle Næss: Fossekraft og lange linjer - Hafslund ASA 1898–1998. Gyldendal, Oslo 1998. ISBN 82-05-25654-3 (s. 77, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
- ^ a b c d e «Ragnar Rosness/Sintef: Sikkerhet på skinner? Oppfatninger om sikkerhet på norske jernbaner 1950–2000» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 30. september 2013. Besøkt 7. august 2014.
- ^ a b c 1900-tallet i Narvik
- ^ «Historieboka.no: Den store jernbaneulykken i Drammen 5. juli 1923». Arkivert fra originalen 10. august 2014. Besøkt 7. august 2014.
- ^ [1]
- ^ Aftenposten 21.11.1938
- ^ Øystein Mølmen: Raumabanen/Romsdalen Lesja og Dovre - Kamphandlingene i April 1940. Øystein Mølmen, Lesjaskog 1998. ISBN 82-994722-0-2 (s. 97, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
- ^ Anders S. Asprem: Felttoget gjennom Stod i 1940. Steinkjer Libris 1991. ISBN 82-992306-0-8 (s. 102-105, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
- ^ Tåg 2240 från Storlien skenade mot undergången Arkivert 2016-03-05, hos Wayback Machine.
- ^ Sommerset, Arild S.: «Hjuksebø-ulykken – Et dystert 30-års minne», i På Sporet nr. 29 (1980)
- ^ Aftenposten 15.08.1961
- ^ a b c d e f g h i j k Dagbladet: Togulykker med omkomne i Norge
- ^ Ole Petter Flaten, Leiv Arnfinn Kristoffersen. Odd Kristian Myran, Sverre Steinbakken: Ammunisjonstjenesten i Hæren etter 1945. Bind 1. Hærens forsyningskommando 2000. ISBN 82-995310-2-0 (s. 461-466, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
- ^ a b «Sintef: Rettslig ansvar og sikkerhetsmessige konsekvenser av ulykker innen yrkestransport.» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 30. september 2013. Besøkt 7. august 2014.
- ^ Dagbladet.no: Drept på vei til fest
- ^ VG: Minutter fra katastrofe i Lillestrøm
- ^ FRANSSON, BIRGITTE FAHLVIK HOFF, HANS HENRIK TORGERSEN, LINE (12. desember 2000). «Lokfører drept i tog-kollisjon». dagbladet.no (norsk). Besøkt 28. november 2022.
- ^ Dagbladet: Tog kjørte i lastebil
- ^ NRK: Godstog braste inn i lagerbygg
- ^ Endal, Ann-Kristin (24. mars 2010). «Godsvogner trillet fra Alnabru til Sjursøya». Jernbaneverket. Besøkt 24. mars 2010.
- ^ Holm, Per Annar (28. mars 2010). «Sjursøya-ulykken: – Fart opp mot 140 km/t». Aftenposten. Besøkt 29. mars 2010.
- ^ TV2: Tog kjørte for fort
- ^ NRK: Brann i tog på Bratsbergbanen
- ^ [2][død lenke]
- ^ ABC-nyheter: Tog sporet av ved Rena Arkivert 17. desember 2013 hos Wayback Machine.
- ^ NRK: Overbygg og åtte vogner utbrent
- ^ «SHT: Rapport om jernbaneulykke Bergensbanen». Arkivert fra originalen 11. august 2014. Besøkt 7. august 2014.
- ^ tb.no: Tog sporet av, fem skadet
- ^ Honningsøy, Kirsti Haga (4. juni 2011). «Gutt (16) døde etter togpåkjørsel». NRK. Besøkt 2. mars 2023.
- ^ Auklend, Thormod R. Hansen (Bygdeposten) , Linn Christoffersen, Erik Sergio (22. februar 2021). «Person omkom i påkjørsel». Drammens Tidende (norsk). Besøkt 2. mars 2023.
- ^ «To personer har status som mistenkt etter togulykken i Arna». www.bt.no. 23. mars 2024. Besøkt 23. mars 2024.
Eksterne lenker rediger
- Svein Sando: Jernbaneulykker i Norge Arkivert 4. mars 2016 hos Wayback Machine.