Lillestrøm stasjon
Lillestrøm stasjon ligger i Lillestrøm sentrum. Dette er eneste stopp for Flytoget mellom Oslo og Gardermoen. Stasjonen er også sentral for lokaltog i Oslo-området, hvor fire ruter er innom. Like ved stasjonen ligger Lillestrøm bussterminal, som er endeholdeplass for mange av Ruters busslinjer. Lillestrøm stasjon er Norges tredje største jernbanestasjon målt i antall reisende og eies av Bane NOR.
| Lillestrøm stasjon | |||
|---|---|---|---|
 Foto: Trond Strandsberg (2007) | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 0207.000 | ||
| Sted | Lillestrøm | ||
| Kommune | Lillestrøm | ||
| Høyde o.h. | 109 meter | ||
| Distanse | 20,95 km | ||
| Høyde | 109,0 moh. | ||
| Arkitekt | Gudmund Hoel (1930), Arne Henriksen Arkitekter AS (1998) | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Flytoget, SJ Norge, Vy, Vy Tåg | ||
| Rehabilitert | 1998 | ||
| Åpnet | 1. september 1854 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Hovedbanen Gardermobanen m/Dovrebanen Kongsvingerbanen | ||
| Plattform(er) | 8 | ||
| Rute(r) | F1F6 FLY1 RE10RE11 R12R13R14 L1 | ||
Posisjonskart   Lillestrøm stasjon Lillestrøm stasjon (Akershus) | |||
 Lillestrøm stasjon 59°57′11″N 11°02′40″Ø | |||
Til Hovedbanens åpning ble det anlagt stasjon på vestsiden av Nitelva med en stasjonsbygning tegnet av Schirmer og von Hanno. Denne stod helt til 1987. Til Kongsvingerbanens åpning i 1862 ble det laget nytt stasjonsanlegg øst for Nitelva med ny stasjonsbygning. Også denne bygningen er revet. Den stasjonsbygningen de fleste forbinder med Lillestrøm, ble tegnet av Gudmund Hoel, oppført i 1930 og tatt i bruk i november 1934. Den er fremdeles det store blikkfanget ved stasjonen, men bygningen som brukes i dag, er tegnet av Arne Henriksen og ble tatt i bruk ved Gardermobanens åpning i 1998.
To godstog kolliderte på Lillestrøm stasjon 5. april 2000, og det oppsto brann i vogner lastet med 94 tonn propan. Det var risiko for eksplosjon (BLEVE), og ca. 2000 mennesker ble evakuert.[1]
Linjer og ruter rediger
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Kongsvingerbanen | Endestasjon | |||
| Hovedbanen | ||||
| Gardermobanen | ||||
| Internasjonal fjerntrafikk | ||||
| F1 | 70 SJ Oslo S-Karlstad C-Hallsberg-Stockholm C | |||
| F1 | 70 Vy Oslo S-Charlottenberg-Karlstad C-Kristinehamn bare lørdag og søndag | |||
| Fjerntrafikk | ||||
| F6 | Oslo S - Trondheim S | |||
| Regionaltrafikk | ||||
| FLY1 | Drammen - Oslo S - Oslo Lufthavn | |||
| RE10 | Drammen - Oslo S - Lillehammer | |||
| RE11 | Skien - Oslo S - Eidsvoll | |||
| Lokaltrafikk | ||||
| R12 | Kongsberg - Oslo S - Eidsvoll | |||
| R13 | Drammen - Oslo S - Dal | |||
| R14 | Asker - Oslo S - Kongsvinger | |||
| Endestasjon | L1 | Spikkestad - Oslo S - Lillestrøm | ||
Oversiktskart rediger
| Tegnforklaring | |||
  
|
Gardermobanen fra Oslo Lufthavn | ||
 
|
Hovedbanen fra Frogner | ||
   
|
Kongsvingerbanen fra Fetsund | ||
|
Fv120 Jernbanegata | ||
    
|
|||
 
|
|||
|
|
|||
 
|
|||
|
|||
|
|
|||
  
|
|||
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
  
|
|||
 
|
|||
   
|
|||
|
|
Dampsagveien | ||
|
|||
|
Brogata | ||
    |
Nitelva | ||
|
|
Hovedbanen til Strømmen | ||
|
|
Gardermobanen til Oslo S | ||
Referanser rediger
- ^ Konsekvenser av en BLEVE (NOU 2001: 09) regjeringen.no. Besøksdato 19. januar 2014
Litteratur rediger
- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 54–55. ISBN 82-90286-28-7.
- Dahl, Aasmund, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Hovedbanen. 2. NSB Arkitektkontoret. s. 5–70.