SJ Norge
_logo.png){kind=logo} | |||
_BCM_93.63_(93-13),_Marienborg,_Trondheim.jpg) Type 93 i Nord-dekor på Marienborg i Trondheim. Foto: Øyvind Berg | |||
| Offisielt navn | SJ Norge AS | ||
|---|---|---|---|
| Org.form | Aksjeselskap | ||
| Org.nummer | 917 587 728 | ||
| Bransje | Jernbanetransport | ||
| Etablert | 16. september 2016 | ||
| Morselskap | SJ | ||
| Hovedkontor | Oslo | ||
| Land | Norge | ||
| Styreleder | Berit Kjøll (2017–) |
||
| Nettsted | http://www.sj.no/ | ||
SJ Norge AS er svenske SJs norske datterselskap som fra 8. juni 2020 kjører persontog på region- og fjerntogstrekningene Dovrebanen, Meråkerbanen, Nordlandsbanen, Raumabanen og Rørosbanen og lokaltogstrekningene Saltenbanen (Bodø–Rognan) og Trønderbanen (Trøndelag), på anbud.[1]
StrekningerRediger
Selskapet opererer fra 8. juni 2020 disse sju strekningene.[2]
- 21 Oslo S – Oslo Lufthavn – Dombås – Oppdal – Trondheim S (Dovrebanen)
- 22 (Oslo S) – Lillehammer – Dombås – Åndalsnes (Raumabanen)
- 25 (Oslo S) – Hamar – Røros – Trondheim S (Rørosbanen)
- 26 Steinkjer – Verdal – Levanger – Stjørdal – Trondheim S – Heimdal – Støren – Røros (Trønderbanen)
- 71 Trondheim S – Mosjøen – Mo i Rana – Bodø (Nordlandsbanen)
- 71 Bodø – Fauske – Rognan (Saltenbanen)
- 72 Heimdal – Trondheim S – Storlien (Meråkerbanen)
HistorieRediger
Selskapet ble etablert 16. september 2016 ved omgjøring av skuffeselskapet Agardh 338 AS (opprettet 6. juli 2016).[3] Formålet med selskapet var å delta i Jernbanedirektoratets konkurranser om offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge.
Den 17. juni 2019 ble selskapet tilbudt anbudskontrakten på Trafikkpakke 2: Nord, som omfatter de sju nordlige persontogstrekningene.[4][5] 28. juni ble kontrakten med en varighet på inntil 10,5 år fra 7. juni 2020 signert,[6] og i starten av juli 2019 ble det kjent at trafikken til SJ Norge skal markesføres under navnet «Nord».[7] Av underleverandører er det inngått kontrakt med Elite Service Partner om renhold,[8] med Mantena om teknisk vedlikehold,[9] og med Nobina om buss for tog-tjenester.[10]
Bane NOR hadde flere år i forveien planlagt helgen for trafikkstart som en togfri arbeidshelg på Dovrebanen, noe Jernbanedirektoratet ikke ble klar over før i mars 2019. Direktoratet prøvde å presse Bane NOR til å flytte arbeidshelgen for å kunne gi SJ Norge mulighet til å kjøre alle tog den første dagen, men Bane NOR sa endelig nei til å endre det i november 2019 fordi det ville få for store praktiske konsekvenser for mange parter.[11] I januar 2020 ble problemet løst ved at Vy gikk med på å kjøre én dag ekstra, og trafikkstarten for SJ Norge ble flyttet fra søndag 7. til mandag 8. juni.[12]
TogmateriellRediger
Fra trafikkoppstart på Trafikkpakke 2: Nord den 8. juni 2020 leier selskapet følgende materielltyper av materielleier Norske tog. I tillegg har SJ mulighet til å sette inn eget materiell, forutsatt at det er godkjent for trafikk i Norge.[13] Etter et par år vil de bimodale type 76 bli introdusert for å erstatte type 92.
| Type | Materielltype | Strekninger | Antall | Individnumre | Produsert | Bilde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 73 | Elektrisk motorvognsett | Dovrebanen | 4 | 03, 06, 07, 09 | ADtranz (1999–2000) | 
|
| 92 | Dieselmotorvognsett | Meråkerbanen Rørosbanen Trønderbanen |
14 | 01-13, 15 | Duewag (1984–1985) | 
|
| 93 | Dieselmotorvognsett | Nordlandsbanen Raumabanen Rørosbanen Saltenpendelen |
15 | 01–15 | Bombardier (2000–2002) | 
|
| El 18 | Elektrisk lokomotiv | Dovrebanen | 4 | 2143–2146 | ADtranz, SLM (1996) | _El_18.2254_in_Drammen.jpg)
|
| Di 4 | Dieselelektrisk lokomotiv | Nordlandsbanen | 5 | 651–655 | Henschel (1981) | 
|
| A5-1 | Sittevogn, Premium | Dovrebanen Nordlandsbanen |
5 | 26014, 26053, 26057, 26059, 26062 | Strømmen (1977–1981) | _B5-3_26060_in_Drammen.jpg)
|
| B5-3 | Sittevogn | 18 | 26004–26007, 26009, 26012, 26016, 26018, 26020, 26022, 26024, 26034, 26037, 26039, 26041, 26048–26050 | |||
| B5-5 | Sittevogn, dyr tillatt | 6 | 26011, 26015, 26017, 26026, 26033, 26040 | |||
| BC5-3 | Sittevogn, lekerom og HC-plass | 6 | 26008, 26025, 26036, 26044–26046 | |||
| FR5-1 | Kafevogn, godsrom, konduktørrom | 6 | 21719, 21722, 21724–21727 | |||
| WLAB-2 | Sovevogn | Dovrebanen Nordlandsbanen |
10 | 21083, 21085–21090, 21092, 21094, 21097 | Strømmen (1986–1987) | _WLAB-2_21102_in_Drammen.jpg)
|
I november 2020 overtok SJ Norge ytterligere fem sittevogner. A5-1 26013, B5-3 26038, 26049, 26056 og 26063. I desember 2020 vil SJ Norge overta motorvognsett 73-11
ReferanserRediger
- ^ [1]
- ^ «Rutetabeller». SJ Norge. Besøkt 15. mai 2020.
- ^ «Kunngjøringer for: 917 587 728 (SJ Norge AS)». Brønnøysundregistrene. Besøkt 13. mai 2020.
- ^ «Trafikkpakke 2: Nord». Jernbanedirektoratet. Besøkt 14. mai 2020.
- ^ «SJ vant anbudet om sju togstrekninger i Norge». Teknisk Ukeblad. 17. juni 2019. Besøkt 14. mai 2020.
- ^ «SJ og Jernbanedirektoratet signerer avtale om trafikkpakke nord». Adresseavisen. 28. juni 2019. Besøkt 14. mai 2020.
- ^ «SJ skal hete Nord i nord». Finansavisen. 7. juli 2019. Besøkt 14. mai 2020.
- ^ «Tapte anbudet: Togrenholder Wenche og kollegaene mister jobben i Trafikkservice». FriFagbevegelse.no. 4. mars 2020. Besøkt 14. mai 2020.
- ^ «SJ Norge velger Mantena for vedlikehold av tog for Trafikkpakke 2 Nord». SJ Norge via NTB. 4. februar 2020. Besøkt 14. mai 2020.
- ^ «SJ Norge valgte Nobina». Bussmagasinet. 5. mai 2020. Besøkt 14. mai 2020.
- ^ «SJ Norge må kjøre buss for tog på oppstartsdagen». NRK. 22. januar 2020. Besøkt 15. mai 2020.
- ^ «SJ Norge slipper buss for tog – får utsatt oppstarten». NRK. 30. januar 2020. Besøkt 15. mai 2020.
- ^ Sveia, Hans-Ole (2019). «Økonomi og trafikkpolitikk – Trafikkpakke nord». På Sporet. 181. Norsk Jernbaneklubb. s. 63–64.