Jernbanedirektoratet

norsk direktorat

Jernbanedirektoratet er et norsk direktorat vedtatt opprettet av Kongen i statsråd 5. februar 2016.[1] Etableringen av direktoratet var en del av Erna Solbergs regjerings jernbanereform.[2]

Jernbanedirektoratet
TypeDirektorat
VirkeområdeNorge
Etablert5. februar 2016
Org.nummer916 810 962
JernbanedirektørKnut Sletta
HovedkontorOslo
UndergrupperNorsk jernbanemuseum
Norsk fagskole for lokomotivførere
UnderlagtSamferdselsdepartementet
FokusJernbane
Nettsidehttp://www.jernbanedirektoratet.no/
Organisasjonskart

Direktoratet er underlagt Samferdselsdepartementet og var operativt fra 1. januar 2017.[3] Det skal drive strategisk utvikling av togtilbud, utrede fremtidige transportbehov, koordinere togtransport med andre transportformer og ha ansvar for konkurranseutsetting av persontogtrafikk.[4]

OrganisasjonRediger

Direktoratet er organisert i fem avdelinger:[5] Markedsavdelingen, Jernbanestrategiavdelingen, Avdeling for persontrafikkavtaler, Avdeling for infrastrukturavtaler og Organisasjonsavdelingen. I skrivende stund (2022) er direktoratet under en omorganisering, slik at disse avdelingene endres i løpet av året. Direktoratet har også ansvaret for etatsstyring av Norsk jernbanemuseum samt drift av Norsk fagskole for lokomotivførere.[6]

OppgaverRediger

Drift og utbygging av infrastrukturRediger

Jernbanedirektoratet inngår avtaler med Bane NOR SF innenfor flere områder, og alle statlige bevilgninger til infrastrukturen fordeles gjennom to avtaler:

  • Avtale om tilgjengelighet til dagens infrastruktur (drift og vedlikehold) for å sikre den daglige trafikken
  • Avtale om planlegging, prosjektering og utbygging av ny jernbaneinfrastruktur for å sikre jernbanens transporttilbud i fremtiden

Offentlig kjøp av persontogtrafikkRediger

Jernbanedirektoratet inngår avtaler med togselskaper om å gjennomføre persontogtrafikk innenfor definerte «trafikkpakker» for perioder på 8–10 år. Avtalene inngås etter reglene for offentlige anskaffelser.[7]

  1. Sør (2019–2027: Go-Ahead Norge[8] under navnet Sørtoget[9])
  2. Nord (2020–2028: SJ Norge[10] under navnet Nord[11])
  3. Vest (2020–2029: Vy Tog[12])
  4. Resterende trafikk på østlandet (planlagt som direktekjøp i løpet av 2022)
  5. Flytoget (planlagt ny avtaleinngåelse i 2025)

Se ogsåRediger

ReferanserRediger

  1. ^ Statsråd 5.2.2016
  2. ^ «Jernbanereformen». Arkivert fra originalen 11. august 2016. Besøkt 5. februar 2016. 
  3. ^ Ny jernbaneorganisering
  4. ^ Instruks for Jernbanedirektoratet
  5. ^ [1]
  6. ^ [2]
  7. ^ [3]
  8. ^ [4]
  9. ^ [5]
  10. ^ [6]
  11. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 7. juli 2019. Besøkt 6. juli 2019. 
  12. ^ [7]

Eksterne lenkerRediger