Jernbanedirektoratet

norsk direktorat

Jernbanedirektoratet er et norsk direktorat vedtatt opprettet av Kongen i statsråd 5. februar 2016.[1] Etableringen av direktoratet var en del av Erna Solbergs regjerings jernbanereform.[2]

Jernbanedirektoratet
TypeDirektorat
VirkeområdeNorge
Etablert5. februar 2016
Org.nummer916810962
JernbanedirektørKnut Sletta
HovedkontorOslo
UndergrupperNorsk jernbanemuseum
Norsk fagskole for lokomotivførere
UnderlagtSamferdselsdepartementet
FokusJernbane
Nettstedwww.jernbanedirektoratet.no
ErstatterJernbaneverket (1. januar 2017)
Organisasjonskart

Direktoratet er underlagt Samferdselsdepartementet og var operativt fra 1. januar 2017.[3] Det skal drive strategisk utvikling av togtilbud, utrede fremtidige transportbehov, koordinere togtransport med andre transportformer og ha ansvar for konkurranseutsetting av persontogtrafikk.[4]

Organisasjon rediger

Historikk rediger

Direktoratet var frem til 2022 organisert i fem avdelinger.

Per 2022 hadde direktoratet disse avdelingene:

  • Markedsavdelingen
  • Jernbanestrategiavdelingen
  • Avdeling for persontrafikkavtaler
  • Avdeling for infrastrukturavtaler
  • Organisasjonsavdelingen.

I 2022 ble direktoratet omorganisert.

Nåværende struktur (2023) rediger

Per 2023 har direktoratet tre avdelinger, i tillegg til støttefunksjoner[5]:

  • Avdelingen for kunnskapgsgrunnlag, innovasjon og bærekraft
  • Avdelingen for sektorsamordning
  • Avdelingen for kjøp og avtalestyring


Direktoratet har også ansvaret for etatsstyring av Norsk jernbanemuseum samt drift av Norsk fagskole for lokomotivførere.[6]

Oppgaver rediger

Drift og utbygging av infrastruktur rediger

Jernbanedirektoratet inngår avtaler med Bane NOR SF innenfor flere områder, og alle statlige bevilgninger til infrastrukturen fordeles gjennom to avtaler:

  • Avtale om tilgjengelighet til dagens infrastruktur (drift og vedlikehold) for å sikre den daglige trafikken
  • Avtale om planlegging, prosjektering og utbygging av ny jernbaneinfrastruktur for å sikre jernbanens transporttilbud i fremtiden

Offentlig kjøp av persontogtrafikk rediger

Jernbanedirektoratet inngår avtaler med togselskaper om å gjennomføre persontogtrafikk innenfor definerte «trafikkpakker» for perioder på 8–10 år. Avtalene inngås etter reglene for offentlige anskaffelser.[7]

  1. Sør (2019–2027: Go-Ahead Norge[8] under navnet Sørtoget[9])
  2. Nord (2020–2028: SJ Norge[10] under navnet Nord[11])
  3. Vest (2020–2029: Vy Tog[12])
  4. Østlandet 1 (Vy Tog[13])
  5. Østlandet 2 (2023–2033: Vy Tog[13])
  6. Drammen–Eidsvoll, via Gardermoen (Flytoget; planlagt ny avtaleinngåelse i 2025)

Se også rediger

Referanser rediger

  1. ^ «Offisielt fra statsråd 5. februar 2016». Regjeringen.no (norsk). Statsministerens kontor. 5. februar 2016. Besøkt 3. mars 2023. 
  2. ^ «Jernbanereformen». regjeringen.no. Arkivert fra originalen 11. august 2016. Besøkt 5. februar 2016. 
  3. ^ Samferdselsdepartementet (5. februar 2016). «Ny jernbaneorganisering». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 3. mars 2023. 
  4. ^ «Instruks for Jernbanedirektoratet». lovdata.no. Lovdata. Besøkt 3. mars 2023. 
  5. ^ «Organisasjonskart». www.jernbanedirektoratet.no (norsk). Besøkt 3. mars 2023. 
  6. ^ «Samarbeid skaper et bedre transporttilbud». Jernbanedirektoratet. 1. mars 2022. 
  7. ^ «Direktoratet si rolle og samfunnsoppdrag». www.jernbanedirektoratet.no (norsk). Besøkt 3. mars 2023. 
  8. ^ «Go-Ahead er tildelt kontrakten for Sørlandsbanen, Arendalsbanen og Jærbanen». www.jernbanedirektoratet.no (norsk). 16. oktober 2018. Arkivert fra originalen 9. november 2022. Besøkt 3. mars 2023. 
  9. ^ Weiby, Hans Erik (30. oktober 2018). «Sørlandsbanen endrer navn etter 105 år». NRK. Besøkt 3. mars 2023. 
  10. ^ «SJ er tildelt kontrakten for Trafikkpakke Nord». www.jernbanedirektoratet.no (norsk). 17. juni 2019. Arkivert fra originalen 4. januar 2023. Besøkt 3. mars 2023. 
  11. ^ «SJ-togene skal kjøre under navnet Nord (Arkivert kopi)». Arkivert fra originalen 7. juli 2019. Besøkt 6. juli 2019. 
  12. ^ I, Anders Holth Johansen, NTB (9. desember 2019). «Vy beholder Bergensbanen». borsen.no (norsk). Besøkt 3. mars 2023. 
  13. ^ a b Jonsbråten, Berit Helle (3. mars 2023). «Vy vann kampen mot Flytoget». NRK (norsk nynorsk). Besøkt 3. mars 2023. «Jernbanedirektoratet føreslo i fjor at Flytoget skulle få køyre mange av regiontoga på Austlandet i pakken som blir kalla «Austlandet 2». Resten av regiontoga og lokaltoga i Osloområdet skulle Vy køyre. | Austlandet 2 strekker seg frå Larvik i sør og opp til Notodden, og til Lillehammer i nord og Kongsvinger i aust. | I dag er det Vy som har ansvaret for heile denne trafikken, om ein ser bort frå Flytoget sine avgangar til og frå Gardermoen. | I dag kom avgjersla om at det Vy som skal få halde fram å køyre strekningane på Austlandet dei neste 10 åra.» 

Eksterne lenker rediger