Norske tog
Norske tog AS er et norsk statseid selskap opprettet for å tilby utleie av rullende materiell for persontrafikkoperatører på norske jernbanespor. Selskapet eies av Samferdselsdepartementet. Høsten 2016 overtok selskapet det meste av NSBs rullende materiell.
Norske tog | |||
---|---|---|---|
Offisielt navn | Norske tog AS | ||
Tidligere navn | Materiellselskapet AS | ||
Org.form | Aksjeselskap | ||
Org.nummer | 917 445 060 | ||
Bransje | Jernbanemateriell | ||
Etablert | 16. juni 2016 | ||
Eier(e) | Samferdselsdepartementet (2017–), Vy (–2017)![]() |
||
Morselskap | Togmateriell, Vy![]() |
||
Eierandel i | |||
Hovedkontor | Oslo![]() |
||
Land | Norge | ||
Tjeneste(r) | Utleie av rullende materiell | ||
Styreleder | Annette Malm Justad | ||
Adm. dir. | Øystein Risan | ||
Nettsted | Offisielt nettsted | ||
Utover utleie av eksisterende materiell skal Norske tog sørge for kravspesifisering og anskaffelse av nytt materiell, i tillegg til å tilby kompetanse på eldre materiell der produsenten ikke lenger eksisterer.[1]
HistorieRediger
Selskapet ble etablert av NSB den 16. juni 2016 under det midlertidige navnet Materiellselskapet AS som en del av forberedelsene for omstruktureringen av jernbanesektoren i forbindelse med Solberg-regjeringens jernbanereform.[2] 15. oktober ble selskapet operativt da det overtok det rullende materiellet fra morselskapet NSB.[3] Materiell som ikke ble overført inkluderer det som brukes på Flåmsbana, da trafikken der er unntatt fra konkurranseutsetting ut 2027,[4] og det materiellet som ble disponert av Berging og beredskap jernbane, som i stedet skal overføres til Bane NOR. NSB leier togene for en fast månedspris.[1]
Materiellselskapet søkte 21. februar 2017 om å få tildelt «NOR» som sin innehavermerking (VKM), og fikk godkjennelse av Den europeiske unions jernbanebyrå (ERA) den 27. februar. Merkingen er gyldig fra 1. mars.[5][6] Dette betyr at det rullende materiellet blir merket «N-NOR» i forbindelse med europeisk kjøretøynummer (EVN).
1. september 2016 etablerte Samferdselsdepartementet eierselskapet Togmateriell AS, som 1. april 2017 overtok eierskapet over selskapet.[7][8] Materiellselskapet skiftet samtidig offisielt navn til Norske tog AS, som er det endelige navnet.[9][10] Domenet norsketog.no tilhørte tidligere PH Norge AS, men ble kjøpt fra dem i denne forbindelse.[11]
MateriellRediger
Norske tog AS har 246 togsett, 135 personvogner og 22 lokomotiver. Følgende materiell ble overført fra NSB den 15. oktober 2016 eller er anskaffet senere.[8] Antallet på enkelte typer kan være upresist på grunn av utrangeringer og nyleveringer.
Litra | Type materiell | Bruksområde | Antall | Merknad | Produsent | Bilde |
---|---|---|---|---|---|---|
Di 4 | Dieselelektrisk lokomotiv | Langdistansetog | 5 | Henschel (1981) | ||
El 18 | Elektrisk lokomotiv | Langdistansetog | 17 | Gjelder kun lokene 2241–2248 og 2254–2262. 2249–2253 er fortsatt formelt eid av Vy for bruk på Flåmsbana. | ADtranz, SLM (1996–1997) | |
Fde | Generatorvogn | Langdistansetog | 3 | Vogn med generator som leverer ekstra strøm til togene på Nordlandsbanen vinterstid. | ||
Type 69 | Elektrisk motorvognsett | Lokaltog | ? | Eldre sett utrangeres fortløpende. 62 sett var i drift per 1. januar 2016.[12] | Strømmen (1970–1993) | |
Type 70 | Elektrisk motorvognsett | Regionaltog | 14 ultimo desember 2020 | 70-05 og 70-10 tas ut av trafikk i desember 2020. | Duewag, Strømmen, Vst. Sundland (1992–1996) | |
Type 72 | Elektrisk motorvognsett | Lokaltog | 36 | AnsaldoBreda (2001–2004) | ||
Type 73 | Elektrisk motorvognsett | Regional- og langdistansetog | 20 | 14 A-sett for langdistanse, 6 B-sett for regionaltog. | ADtranz (1999–2001) | |
Type 74 | Elektrisk motorvognsett | Regionaltog | 40 (pr. des. 20) | 17 sett er i bestilling for levering fra 2020. | Stadler (2010–2022) | |
Type 75 | Elektrisk motorvognsett | Lokaltog | 83 | 20 sett er av undertypen 75-2 med alternativt interiør. | Stadler (2012–2020) | |
Type 76 | Bimodalt motorvognsett (Hybrid) | Lokal- og regionaltog | 0 | 14 sett er i bestilling for levering fra og med 2020. | Stadler (2020–2021) | |
Type 92 | Dieselmotorvognsett | Lokal- og regionaltog | 14 | Duewag (1984–1985) | ||
Type 93 | Dieselmotorvognsett | Regionaltog | 15 | Bombardier (2000–2002) | ||
Type 5 | Personvogn | Langdistansetog | 56[12] | Strømmen (1977–1981) | ||
Type 7 | Personvogn | Langdistansetog | 59[12] | Strømmen (1982–1988) | ||
WLAB-2 | Sovevogn | Nattog | 20 | Strømmen (1986–1987) |
ReferanserRediger
- ^ a b «Skal levere togene». Jernbaneverket. 22. oktober 2016. Arkivert fra originalen 7. februar 2017. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ «Etablerer Materiellselskapet AS og Salg og Billettering AS». NSB. 24. juni 2016. Arkivert fra originalen 20. juli 2016. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ «Virksomhet og ansatte overført til Entur AS og Materiellselskapet AS». NSB. 24. oktober 2016. Arkivert fra originalen 7. februar 2017. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ «NSB driver Flåmsbana ut 2027». NSB. 2. september 2016. Arkivert fra originalen 2. november 2016. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ «2017/140 - Materiellselskapet AS - Søknad om innehavermerking (VKM)». eInnsyn.
- ^ «Vehicle Keeper Marking Register - VKM 84/2016» (PDF) (engelsk). Den europeiske unions jernbanebyrå. 1. mars 2017.
- ^ «198/16 Jernbanereformen: Tre nye selskaper er stiftet» (pressemelding). Samferdselsdepartementet. 1. september 2016. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ a b «Siden sist – Jernbanemateriell». På Sporet. 169. 2016. s. 57.
- ^ «Materiellselskapet AS announces name change and amendments to its board of directors» (engelsk). Luxembourg Stock Exchange. 8. mars 2017. Arkivert fra originalen 15. mars 2017. Besøkt 28. februar 2021.
- ^ «Kunngjøringer – 917 445 060». Foretaksregisteret. Besøkt 15. mars 2017.
- ^ «norsketog.no – Nyheter | stighetl.com». stighetl.com. Arkivert fra originalen 12. februar 2018. Besøkt 11. februar 2018.
- ^ a b c «Siden sist – Driftsmateriell pr. 1. januar 2016». På Sporet. 166. 2016. s. 50.