Trondheim lufthavn, Værnes

Flyplass
Trondheim lufthavn, Værnes
Vaernes2016.jpg
IATA: TRD – ICAO: ENVA
Basisdata
FlyplasstypeSivil/militær
EierAvinor
OperatørAvinor
BetjenerTrondheim og Trøndelag
PlasseringVærnes
Høyde17 m / 56 ft
63°27'27"N, 10°55'27"E
Rullebane(r)
Retning Lengde Banedekke
m ft
09/27 2 999/2 564 9 839/8 412 Asfalt
13/31 1 454 4 771 Asfalt
18/36 ca, 1 300 ca, 4 300 Asfalt
Statistikk (2015)
Passasjerer 4 352 721
Flybevegelser 60 643
Frakt (tonn) 4 898
Nettside
www.avinor.no/

Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer

Trondheim lufthavn, Værnes er en regional flyplass i Stjørdal kommune i Trøndelag som betjener Trondheim og resten av fylket. I tillegg er flyplassen et viktig nav for flyvninger fra Namdalen og Helgeland. Flyplassen eies og drives av Avinor i samarbeid med Luftforsvaret.

Værnes er Norges tredje største flyplass [1], med direkte flyvninger til 16 innenlands og 11 internasjonale destinasjoner, inkludert flere daglige avganger til Amsterdam og København. Charterflyvninger tilbys regelmessig til 14 destinasjoner. En god del av innenlandstrafikken kommer fra Værnes' rolle som regionalt nav for Namdalen og Helgeland, med mange flyvninger med Dash 8 fly operert av Widerøe. Den viktigste ruten går til Oslo, med opptil 29 daglige avganger hver vei med Boeing 737-fly. Denne ruten er også Norges mest trafikkerte flyrute og blant de fem travleste i Europa, målt i antall passasjerer.

Flyplassen er delt inn i to terminaler. Innenriksterminalen terminal A ble åpnet i 1994, og er utstyrt med flybroer. Den gamle terminalen, som ble åpnet i 1982, har blitt omdøpt terminal B og brukes til internasjonale flyvninger, kortrute-flygninger og avlastning for innenlandsflygninger. Den ble renovert i 2005 og har nå en stor taxfree-butikk.

Samlokalisert med flyplassen finnes Værnes garnison, tidligere Værnes flystasjon, med Heimevernets hovedbase for Trøndelag, tidligere LFS (Luftforsvarets Skolesenter Værnes) med Luftforsvarets flygeskole.

Innhold

HistorieRediger

 
Værnes lufthavn etter tysk utbygging 1940-45

Militæraktiviteten på Værnes startet i 1887 da hæren kjøpte Værnes Gård og konverterte den til en militærforlegning. Den 26. mars 1914 lettet det første flyet, en militær Maurice Farman MF-7 «Longhorn». De første tre permanente flyene ble stasjonert her i 1919, i 1920 ble den første hangaren bygd, og i 1922 ble radioutstyr installert.

 
Generalfeltmarskalk Erhard Milch inspiserer troppene på Værnes, 23. april 1940. Flyet i bakgrunnen er en Junkers Ju 87.

Under andre verdenskrig okkuperte den tyske invasjonshæren Norge 10. april 1940, og Luftwaffe okkuperte Værnes med liten motstand.[2] De tyske styrkene organiserte, ved hjelp av lokale myndigheter og norsk mannskap, umiddelbart arbeidene med å utbedre lufthavnen, og på noen få uker hadde de bygget en ny rullebane til god bruk i felttoget i Nord-Norge . Før 1942 hadde de konstruert tre betongrullebaner, den lengste var 1 620 meter, i tillegg til flere hangarer, bunkere og luftvernstillinger, totalt mer enn 100 bygninger. Et tyvetalls førkristne gravhauger ble fjernet for å gi plass til utvidelsene.[3] På det meste var det stasjonert 2 000 tyske soldater og 2 000 norske arbeidere på Værnes under andre verdenskrig. Etter den tyske kapitulasjonen 8. mai 1945 trakk Luftwaffe seg ut av Værnes.

Etter andre verdenskrig ble flyplassen opprinnelig gitt til Royal Air Force, men de trakk seg raskt tilbake og overlot den til det norske luftforsvaret. Flere skadroner, deriblant 332, 331 og 337, var stasjonert på Værnes i etterkrigsårene. I 1952 ble Luftforsvarets Flyveskole flyttet til Værnes, men i 1954 stod nye Ørland hovedflystasjon klar, slik at mesteparten av luftforsvaret flyttet dit.

Til tross for at Heimdal var den opprinnelige ønskede plassen for en sivil trøndersk flyplass, bestemte myndighetene i 1951 at den sivile flyplassen skulle bygges på Værnes. I tillegg støttet NATO utbyggingen av den militære delen av flyplassen. Den nye flyplassen sto ferdig den 21. oktober 1961. Etter dette økte den sivile trafikken gradvis, mens den militære var konstant.[trenger referanse]

Før krigen hadde Det Norske Luftfartsselskap (DNL), Scandinavian Airline Systems' forløper, fløyet sjøflyruter til Ilsvika og Jonsvatnet med Junkers Ju 52er. Etter krigen gikk DNL over til å fly til Hommelvika Havn. I 1947/48 forsøkte DNL seg med flyvninger til Oslo med Douglas DC-3 Dakotaer, men først i 1952 begynte SAS å fly til Værnes igjen. Braathens S·A·F·E startet til å begynne med flyvninger til gressrullebanen på Lade i 1953, men flyttet i 1956 til Værnes.

En ny terminalbygning stod ferdig i 1965, men snart ble det kapasitetsproblemer, hovedsakelig på grunn av nye charterflyvninger til Syden. På slutten av 1970-tallet ble en ny taxibane bygd, og i 1982 åpnet enda en ny terminal. Men den ble også snart for liten, og den nye terminal A åpnet i 1994, sammen med en ny taxibane i 1999. Utenriksflyvninger blir nå fløyet fra den gamle terminalen, som nå heter terminal B, og som ble renovert i 2005. Jernbanestasjonen Værnes holdeplass ble åpnet i 1994. Et nytt tårn ble tatt i bruk i 2005. Etter flere tiår med duopol på ruten til Oslo mellom SAS og Braathens SAFE, startet lavprisselskapet Color Air flyvninger til hovedstaden i 1998. Dette førte til en svært aggressiv priskrig mellom aktørene, med oppimot 50 daglige avganger hver vei mellom de to byene, noe som gjorde ruten til en av de ti største innenriksrutene i Europa. Men Color Air gikk snart konkurs, og noen år senere kjøpte SAS Braathens, og de ble fusjonert til SAS Braathens. I 2003 begynte Norwegian Air Shuttle å konkurrere på den samme ruten.

Flyselskaper og destinasjonerRediger

 
Rullebane 09
 
Terminal A - Nivå 2
 
McDonnell Douglas MD-82 fra SAS.
 
Dash 8 fra Widerøe.

InnlandRediger

[4] Flyselskap Destinasjoner
  Jet Time på vegne av SAS Bodø, Tromsø, Ålesund
  Flybe på vegne av SAS Ålesund
  CityJet på vegne av SAS Bergen, Oslo, Stavanger
  Norwegian Air Shuttle Bergen, Harstad/Narvik, Oslo, Tromsø
  Scandinavian Airlines Bergen, Bodø, Oslo, Stavanger, Tromsø
  Widerøe Bodø, Brønnøysund, Harstad/Narvik, Kristiansand, Kristiansund, Mo i Rana, Molde, Mosjøen, Namsos, Oslo, Rørvik, Sandefjord, Sandnessjøen, Tromsø
  FlyViking Bodø, Skagen, Tromsø

UtlandRediger

Flyselskap Destinasjoner
  LOT Polish Airlines på vegne av Nordica Tallinn
  KLM Cityhopper på vegne av KLM Amsterdam
  KLM Amsterdam
  Norwegian Air Shuttle Alicante, Antalya, Dubrovnik, Kraków, Las Palmas, London-Gatwick, Málaga, Murcia, Nice, Riga, Split
  Norwegian Air International på vegne av Norwegian Air Shuttle Alicante, Barcelona, Málaga
  Flybe på vegne av SAS Stockholm-Arlanda
  CityJet på vegne av SAS Stockholm-Arlanda, København
  Jet Time på vegne av SAS Stockholm-Arlanda, København
  Cimber A/S på vegne av SAS København
  SAS Scandinavian Airlines Alicante, København, Málaga, Stockholm-Arlanda, Split
  Wizz Air Gdańsk

CharterRediger

Flyselskap Destinasjoner
  Aegean Airlines Rhodos
  Balkan Holidays Airlines Burgas
  Corendon Airlines Antalya
  Freebird Airlines Antalya
  SunExpress Antalya
  Norwegian Air Shuttle Antalya, Chania, Las Palmas, Palma de Mallorca, Rhodos, Tenerife, Menorca
 ,  ,   Scandinavian Airlines Alicante, Chania, Larnaka, Las Palmas, Palma de Mallorca, Rhodos, Samos, Santorini, Split
  Thomas Cook Airlines Scandinavia Antalya, Chania, Las Palmas, Palma de Mallorca, Rhodos, Burgas, Varna, Split
  Evelop Airlines Palma de Mallorca, Las Palmas
  Air Europa Palma de Mallorca, Barcelona
  Alba Star Barcelona
  Vueling Airlines Barcelona
  Iberia Barcelona, Madrid
  Iberia Express Madrid
  Wamos Air Madrid
  Atlantic Airways Færøyene

FraktRediger

Flyselskap Destinasjoner
  Ben Air Norge Oslo (for DHL Aviation)
  West Air Sweden Oslo (for Posten Norge AS)

Annen flyvirksomhetRediger

Flyselskap Destinasjoner
  Lufttransport Hele Norge (Ambulanseflyvning)

HandlingagenterRediger

Selskap Bakketjenester for
  Widerøe Ground Handling Air Europa, Atlantic Airways, Balkan Holidays Airlines, Corendon Airlines, Nordica, Evelop Airlines, Freebird Airlines, Iberia, Wamos Air, Scandinavian Airlines, Thomas Cook Airlines Scandinavia, Widerøe
  Aviator KLM Cityhopper, KLM, Norwegian Air Shuttle, SunExpress, West Air Sweden, Wizzair

Transport til flyplassenRediger

Man kan komme til Trondheim med taxi, bil, buss eller tog; alle tar omtrent en halvtime. Jernbanen har timesavganger både nordover og sydover. Værnes var den første flyplassen i Nord-Europa som fikk integrert jernbanestasjon i terminalen, lokalisert mellom Hell og Stjørdal på Nordlandsbanen. Europaveiene E6 og E14 går rett forbi flyplassen. Taxi står rett utenfor ankomsthallen, flybusser går forbi hotellene i Trondheim sentrum hvert tiende minutt hele dagen og rutebusser stopper ved Shell-stasjonen (nordgående) eller utenfor Scandic Hell Hotel (sørgående). Namdalsekspressen (ekspressbuss Trondheim-Namsos) også utenfor terminalen. Turbuss kan bestilles av en av de mange turbusselskapene i regionen.

 
Kontrolltårnet på Værnes

ReferanserRediger

Se ogsåRediger

Eksterne lenkerRediger