Wikipedia

Wizz Air

Wizz Air, formelt (ungarsk): Wizz Air Hungary Légiközlekedési Kft, er et ungarsk lavprisflyselskap med hovedkontor på eiendommen til Budapest Liszt Ferenc internasjonale lufthavn i Budapest. Flyselskapet bruker vanligvis sekundære flyplasser som betjener mange byer i Europa og Midtøsten. Det har den største flyflåte av alle de ungarske flyselskapene.

Wizz Air
IATA: W6 – ICAO: WZZ
CallsignWIZZAIR
Grunnlagt2003
HovedflyplasserBudapest Liszt Ferenc internasjonale lufthavn, Katowice Internasjonale Lufthavn, Frédéric Chopin lufthavn Warszawa-Okęcie, Gdańsk Lech Wałęsa lufthavn, Henryk Wieniawski lufthavn Poznań-Ławica, Sofia lufthavn, Oslo lufthavn (Gardermoen), Sandefjord Lufthavn, Bergen Lufthavn
FlyflåteAirbus A320, Airbus A321
Antall fly179 (2023) [1]
Destinasjoner194 (2023) [1]
HovedkontorBudapest, Ungarn
Omsetning2 550 000 000 euro (2018)[2]
Ansatteomtrent 7 300[3] (2023)
NøkkelpersonerJózsef Váradi (CEO) Diederik Pen (COO)
Nettsidehttp://www.wizzair.com
Laurus Offices Building B, the head office of Wizz Air

Historie

rediger

Flyselskapet ble etablert i september 2003. Den ledende investoren er Indigo Partners, et privat amerikansk firma som spesialiserer seg på flytransportinvesteringer. Den første flyturen ble gjort fra Katowice den 19. mai 2004, 19 dager etter at Polen og Ungarn kom inn i EU. Flyselskapet transporterte 250.000 passasjerer i sine første tre og en halv måned, og nesten 1,4 millioner passasjerer i første driftsår. I 2007 fraktet Wizz Air 2,9 millioner passasjerer på sine polske ruter.

Flyselskapets administrerende direktør og styreleder er József Váradi, tidligere administrerende direktør i Malév Hungarian Airlines. Selskapet er registrert i Pest fylke (Ungarn) med tilhørende drifts datterselskaper i Polen, Ungarn og Bulgaria. Wizz Air Bulgaria ble etablert i september 2005 men av operasjonelle grunner ble Wizz Air Bulgaria fusjonert med sin forelder Wizz Air Hungary i 2011. Alle flygninger opererer nå under Wizz Air Hungary.

I 2011 fraktet Wizz Air 11 millioner passasjerer (15% mer enn i 2010), inkludert 4,2 millioner passasjerer på polske ruter (kun 2% mer enn i 2010). I de senere årene Wizz Air sluttet å utvikle sitt nettverk av forbindelser fra Polen og åpnet nye baser flere land. I tillegg til basene i Ungarn (Budapest og Debrecen) og Polen (Gdańsk, Wrocław, Katowice, Kraków, Poznań og Warszawa-Chopin) har selskapet baser i Bulgaria (Sofia og Varna), Nord-Makedonia (Skopje), Romania (București, Cluj-Napoca, Craiova, Iași, Sibiu, Timișoara, Bacău og Suceava), Latvia (Riga), Litauen (Vilnius), Serbia (Beograd), Bosnia-Hercegovina (Tuzla), Storbritannia (London Luton), Østerrike (Wien), Tyskland (Dortmund), Italia (Malpensa lufthavn), Kypros (Larnaka), Moldova (Chișinău), Georgia (Kutaisi), Ukraina (Kiev Zhulian og Lviv), Russland (St. Petersburg) og De forente arabiske emirater (Abu Dhabi). Imidlertid er Polen fortsatt det største kapitalmarkedet for Wizz Air.

I Norge har selskapet ruter fra Kristiansand, Sandefjord, Oslo, Stavanger, Bergen, Trondheim, Ålesund, Haugesund, Molde, Tromsø og Bodø.

Kommunikasjon og samfunnskontakt

rediger
 
Wizz Air Airbus A320-200 på rampen ved Katowice International Airport, Polen

Hovedkontor

rediger

Wizz Air har sitt hovedkvarter i bygg 221 på Budapest Liszt Ferenc internasjonale lufthavn i Budapest. Wizz Air undertegnet leieavtale i oktober 2010 og flyttet dit i juni 2011. Flyselskapet har mer enn 2000 kvadratmeter med plass i et kontorbygg pusset opp etter flyselskapets ankomst. Anlegget, med åpne kontorlandskap, huser ca. 150 ansatte. Tidligere var hovedkontoret i Airport Business Park C2 i Vecsés, nær flyplassen.

Økonomiske resultater

rediger

Wizz Air rapporterte rekordresultat i 2012,[4] overskudd I 2013 og rekordresultat I 2014.[5] Wizz Air har den nest laveste cask (kostnad per tilgjengelig sete km) blant europeiske flyselskaper.[5] 25. februar 2015 startet Wizz Air handel på London Stock Exchange.[6]

Destinasjoner

rediger

Utdypende artikkel: Wizz Air-destinasjoner

 
Destinasjoner til Wizz Air [7][8]
 
Bulgaria-registrert Airbus A320-200 tar av fra London Luton Airport


Wizz Air foretrekker å lande på mindre eller sekundære flyplasser for å redusere kostnader og avgifter.

Wizz Air startet nye tjenester mellom Katowice og London Gatwick i 2008. Sommeren 2008 startet Wizz Air tjenester fra Katowice og Budapest til Girona, samt en ny ukentlig tjeneste til Girona fra Gdańsk. Andre sommer tjenester fra Budapest er Heraklion, Korfu, Burgas og Varna, fra Katowice til Kreta-Heraklion og Burgas, Warszawa til Korfu og Burgas. De har også restartet tre ganger ukentlig tjeneste fra London Luton til Burgas.

I februar 2012 annonserte Wizz Air, at de ville starte flyvninger fra Debrecen International Airport til London, startet den 18. juni 2012.

Den 11. april 2013 kunngjorde Wizzair, at de ville starte flyvninger fra Budapest til Baku Heydar Aliyev International Airport fra 17. juni 2013 Det ble lengst øst for Wizzair destinasjoner. Flyselskapet vil presse videre østover igjen fra slutten av oktober 2013 når den er satt til å bli en av de første flyselskapene å operere fra Dubai World Central Airport.

Flåte

rediger
 
Wizz Air - Airbus A320 Kabin

Wizz Air flåte består av følgende fly med en gjennomsnittsalder flåte alder på 4 år (pr. juli 2018)

Flytype Totalt Ordre Passasjerer Bemerkninger
Airbus A320-200 72 72 180
Airbus

A320neo

— 72 TBA
Airbus A321-200 32 40 230 Leveres fra 2015
Airbus A321neo — 184[9] 239 Kun trivialiteter gjenstår før bestillingen er godkjent, når den er avtalt vil den bli den største enkeltordren for Airbus A321. Leveres fra 2022-2026.
Total 104 368

Etablering i Norge

rediger

Wizz Airs konsernsjef, Jozsef Varadi, varslet på en pressekonferanse 6. oktober 2020 at selskapet vil etablere seg i Norge, og fra 5. november 2020 startet selskapet med tre inneniksruter: Oslo-Bergen, Trondheim-Oslo og Oslo-Tromsø.[10]

Avvikling av innenriksfart

rediger

I slutten av mai 2021 bekreftet Wizz Air at de vil slutte med innenriksreiser i Norge fra og med 14. juni samme år, men vil forsette med utenriksreiser til og fra Norge.[11]

Kontroverser rundt fagforeninger

rediger

Wizz Airs konsernsjef, Jozsef Varadi uttalte på en pressekonferanse 6. oktober 2020 at de «er et flyselskap uten fagforeninger». I et intervju med Dagens Næringsliv kalte Varadi fagforeninger for «barnslige».[12][13]

Arbeids- og sosialminister Henrik Asheim mente at Váradis uttalelser vitnet om en manglende forståelse av arbeidslivet i Norge.

Finanspolitisk talsperson for Arbeiderpartiet Hadia Tajik mente at Váradis uttalelse var umoderne og arbeidstagerfiendtlig. Og viste en komplett mangel på forståelse for Norges suksesshistorie og arbeidslivsmodellen.[14]

Fagforeninger

rediger

Statsminister Erna Solberg uttalte at hun støttet boikotten som fagforforbundene Industri Energi og NITO oppfordret til, og gjorde det klart at Wizz Air ikke kan nekte ansatte å organisere seg.[15][16] YS, Lederne og Norsk Sykepleierforening har også uttalt seg kritisk til at selskapet ikke vil inngå tariffavtaler med fagforeninger.[17] Uken etterpå fulgte Finansforbundet etter.[18] Arbeidsmandsforbundet skrev på sine nettsider i oktober at de også boikotter Wizz Air.[19]

5. november 2020 gjennomførte Pilotforbundet demonstrasjoner på Gardermoen, Bodø lufthavn, Flesland, Sola og Værnes mot Wizz Airs oppstart i Norge, og uttalte at selskapet hindrer folk i å fagorganisere seg og at de driver med sosial dumping. Pilotforbundet har også bedt politiet engasjere seg i selskapets oppstart i Norge.[20][21]

Politiets Fellesforbund kom med en uttalelse i november 2020 der de skrev at de "i sin drift ikke benytte flyselskaper som aktivt og tydelig tilkjennegir holdninger som er i strid med den nordiske modellen og det organiserte arbeidslivet som grunnlag for utvikling.".[22]

Politiske myndigheter og statlige foretak

rediger

Bergen kommune[23], Nordland Fylkeskommune[24] og Statsnett har uttalt at de ikke kommer til å bruke selskapet.

Bedrifter

rediger

Odfjell Drilling boikotter Wizz Air på oppfordring fra bedriftens lokale klubb.[25]

Søksmål fra Wizz Air

rediger

21. desember 2020 sendte Wizz Air ut søksmålvarsel til Agder fylkeskommune, Møre og Romsdal fylkeskommune, Bergen kommune, Viken fylkeskommune, Stord kommune, Oslo kommune og Statnett for deres oppfordringer til boikott av selskapet. Wizz Air vil trekke søksmålet om aktørene reverserer «sin ulovlige boikott» innen fristen på tre uker. [26][27]

I februar 2021 ble Agder fylkeskommune stevnet av Wizz Air for det de mener er et ulovlig boikott-vedtak.[28]

I oktober 2021 avviste Agder tingrett søksmålet mot Agder fylkeskommune og flyselskapet måtte betale fylkeskommunens saksomkostninger.[29]

Referanser

rediger
  1. ^ a b INFORMATION & SERVICES
  2. ^ https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip; utgivelsesdato: 2019; utgiver: Coface.
  3. ^ https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/investor-relations/general-information; utgivelsesdato: 2023.
  4. ^ «Why Europe's second lowest cost producer may be looking for fresh capital». 3. april 2013. Besøkt 3. april 2013. 
  5. ^ a b «CAPA Profiles Wizz Air: growing at 15% annually, one of Europe's most profitable airlines "not desperate" for IPO». 19. september 2014. Besøkt 20. april 2015. 
  6. ^ «LONDON STOCK EXCHANGE TODAY WELCOMED WIZZ AIR HOLDINGS PLC». 25. februar 2015. Arkivert fra originalen 10. mars 2016. Besøkt 4. april 2015. 
  7. ^ «Wizz Air Online Booking». Wizz Air (på engelsk). 
  8. ^ «Wizz Air Map». Wizz Air (på engelsk). 
  9. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 6. juli 2015. Besøkt 5. juli 2015. 
  10. ^ https://www.nettavisen.no/okonomi/flyr-oslo-bergen-til-sjokk-lavpris/3424028501.html
  11. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/aPmdl4/wizz-air-skroter-innenrikssatsingen-i-norge
  12. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/pALbzj/wizz-air-sjefen-kritisk-til-flyboikott
  13. ^ https://fagbladet.no/nyheter/wizz-airsjefen-kaller-fagbevegelsen-barnslig-na-far-han-svar-fra-lo-6.91.737080.5f1345a777
  14. ^ https://www.dn.no/luftfart/wizz-air/fagforening/sas/antikvarisk-og-arbeidstagerfiendtlig-kritikken-hagler-mot-wizz-air-sjefen/2-1-892233
  15. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/GaGKql/solberg-stoetter-boikott-av-wizz-air
  16. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/Aldk9q/fagforeningsledere-hyller-ernas-wizz-air-kritikk
  17. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/Ky3ogE/sas-selskap-vil-hjelpe-wizz-air-i-norge
  18. ^ https://www.dn.no/luftfart/wizz-air/luftfart/finansforbundet/finansforbundet-boikotter-wizz-air/2-1-901507
  19. ^ https://arbeidsmandsforbundet.no/arbeidsmandsforbundet-vil-ikke-bruke-wizz-air/
  20. ^ https://www.nrk.no/trondelag/flere-demonstrasjoner-da-wizz-air-startet-flyreisene-i-norge-1.15231267
  21. ^ https://www.aftenbladet.no/okonomi/i/LnnGn9/demonstrasjoner-mot-wizz-air-paa-norske-flyplasser
  22. ^ https://pf.no/aktuelt/arbeidsvilkar/vil-ikke-benytte-flyselskaper-med-holdninger-i-strid-med-den-nordiske-modellen
  23. ^ https://www.ba.no/bergen-kommune-boikotter-wizz-air-haper-det-svir/s/5-8-1481684?session=472fabfb-5bde-4af4-aaa5-0aacdc544def&access=granted
  24. ^ https://www.nrk.no/nordland/wizz-air-boikott-fra-politikere-og-privatpersoner-_-mener-selskapet-undergraver-rettigheter-1.15213469
  25. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/86m1yQ/odfjell-drilling-boikotter-wizz-air
  26. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/PR5pv0/wizz-air-varsler-soeksmaal-etter-boikott
  27. ^ https://www.nrk.no/vestland/wizz-air-vil-saksoke-norske-kommunar-og-fylke-for-a-boikotte-dei-1.15305002
  28. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/kRQG6Q/wizz-air-stevner-agder-fylkeskommune-for-ulovlig-boikott-vedtak
  29. ^ Heggheim, Sander (7. oktober 2021). «Wizz Air tapte rettssak mot fylkeskommune». NRK (på norsk nynorsk). Besøkt 28. mai 2023. 

Eksterne lenker

rediger
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Wizz_Air&oldid=24526946»