Farman MF.7
Maurice Farman MF.7 Longhorn var et fransk rekognoseringsfly som ble utviklet før første verdenskrig og som ble brukt både hos det franske og engelske flyvåpen i den første fase av krigen som treningsfly.
Farman MF.7 | |||
---|---|---|---|
Informasjon | |||
Rolle | Rekognoseringsfly | ||
Produsent | Farman Aviation Works | ||
Mannskap | 2 (flyger og observatør) | ||
Spesifikasjoner | |||
Lengde | 11.35 m | ||
Høyde | 3.45 m | ||
Vingespenn | 15.40 m | ||
Egenvekt | 580 kg | ||
Vekt (lastet) | 855 kg | ||
Motorer | Renault 80 hp 8-sylindret luftkjølt rekkemotor | ||
Topphastighet | 95 km/t | ||
4 000 m | |||
Rekkevidde | 320 km |
Konstruksjon og utvikling
redigerDet hadde en enkel Renault «pusher» motor. Navnet kommer fra dets lett kjennelige frontmonterte høyderor og karakteristiske «meier»
Flyet i bruk
rediger- Fire MF.7s ble solgt til Norge i perioden 1912–1914. De var i bruk til 1925 av Hærens flyvevæsen
- Et gresk fly ble bygget som sjøfly og fikk navnet Nautilus. Det gjennomførte verdens første luft-marine samarbeide, under den første Balkankrig.
- Farman ble brukt av de keiserlige japanske styrker under den første verdenskrig under slaget ved Tsingtao hvor det skjøt ned et tysk fly.
Museumsfly
redigerDet finnes to Longhorn i museer:
- Det franske flymuseum i Paris
- Norsk Teknisk Museum, Oslo
Litteratur
rediger- Fredrik Meyer (1973). Hærens og marinens flyvåpen : 1912–1945. Gyldendal. ISBN 8205056080.
- Vera Henriksen (1994). Luftforsvarets historie : Fra opptakt til nederlag (juni 1912 – juni 1940). 1. Aschehoug. ISBN 8203220681.