Åpne hovedmenyen

Glommen Mekaniske verksted AS

norsk skipsverft
«Glommens mek.» Detalj fra DS «Engebret Soot»

Glommen Mekaniske verksted (GMV) AS ble etablert på Kråkerøy ved Fredrikstad av Johan Hansen (1865–1937) i 1898 som «Fredrikstad Armaturfabrik».[1] De gikk snart over til skipsreparasjoner og skipsbygging og GMV var i nesten hundre år frem til sin undergang i 1982,[trenger referanse] Fredrikstads nest største skipsbyggeri, hvor Fredrikstad Mekaniske Verksted er det største. Verkstedet hadde dermed en stor betydning for områdets økonomi.[trenger referanse] På det meste arbeidet 330–350 mennesker ved GMV.[trenger referanse]

De første årene var GMV et enkelt verksted med en opphalingsslipp der de reparerte og overhalte mindre fartøyer. Etter hvert ble det bygget en rekke skip i størrelsesorden 1500–2000 bruttotonn. GMVs spesialitet ble etterhvert tank og lasteskip med helsveisede skrog. GMV ved ingeniør Arthur Oliver Andersen (f.1888) var det første verft i Norge som leverte et helsveiset fartøy utført med elektrosveis.[2]

De fleste nybyggene forsvant til andre deler av landet eller til utlandet.[trenger referanse] MS «Skjærhallen» (II) og «ferge nummer 6» som gikk mellom Østsiden og Vestsiden forble imidlertid i byen.[trenger referanse]

GMV ble gjennom 3 generasjoner drevet av familien Kylstad-Hansen, men ble på slutten av 60-tallet solgt til AS Ankerløkken Verft som grunnla «AS Ankerløkken Verft Glommen».[trenger referanse] På 80-tallet var det slutt, som så mange andre verft gikk de konkurs.[trenger referanse]

Det er bygget 199 skip ved GMV.[3]

Etter konkursen ble området kjøpt opp av Kai Pedersen og Odd Hansen – to lokale investorer. Det er senere i regi av Kai Pedersen utviklet til et handels-, kontor- og boligområde.[trenger referanse]

Fartøyer fra GMVRediger

 Opprydning: Denne seksjonen trenger en opprydning for å møte Wikipedias kvalitetskrav.

Nr 1 «Sanne» slepebåt, bygd for Sanne & Solli Bruk , Kjær.
2-sylindret compoundmaskin for DS «Fusa» 1904
Nr 4 DS «Isnæs» 1908, Furuholen senter[død lenke]
Nr 5 DS «Pasop» 1908 [2]
Nr 9, DS «Opsund» slepebåt 1909 [3][død lenke]
Nr 11, DS «Minge» 1910 [4][død lenke]
Nr 12, DS Fladeby, senere DS Rolf I. Bygget 1911 [5]
Nr 14, DS «Jarl» 1911. slepebåt for Tyrifjorden. [6]
Nr 17 DS «Mørkfos»
Nr 19 MB «Bitihorn» 1912 [7]
Nr 23, DS «Trysilknut» 1914 [8]
Nr 36, MF «Salhusfærgen» 1918, [9]
Nr 38, DS «Frank» 1922, senere MS «Mette Meng» [10]
Nr 44, «Per» V/B 121 1921 Varpbåt [11][død lenke]
Nr 45 «Espen» V/B-120 1921 Varpbåt [12][død lenke]
«Askeladden» V/B-111 1925 (# 44) Varpbåt (At «Espen» og «Askeladden» har samme byggenr må være feil) [13][død lenke]

Nr 62, «Vildanden», 1924. Bygget for Christiania tømmerdirektion. Varpbåt 12,00m, Fetsund lenser 2015.
Nr 63, MT «Shell23», 1929. Bygget for Norsk Eng, L 13m, B 4m, dypgående i riss 1,9m, ca 45 HK.
Nr 66 1930. Bygget for Norsk Eng. Mineralolje. Motor laste- og slepebåt, L 15,75m B 4,30, dybde i riss 1,9 m 15,75 m (p-p). Bredde 4,30 m. Dybde i riss: 1,90 m, 60 HK.
Nr 67, Nr 68, Nr 69, 1930, slepebåt, L 14,4m, B 4,3m, dybde i riss 1,6m, Deutz 110-120 HK
Nr 86, MF «Rand» 1938 Bilferge Randsfjorden. [14]
Nr 87, MS «Hosanger I» 1938
Nr 88, MT «Biwi» 1940 , Gijoh AS (Gill-Johannessens rederi , Oslo)
Nr 91, MT «Banco» (I) (LKNE) (1940–43) [15]
Nr 99, MT «Vildfugl» 06.1941 til H.Ditlev-Simonsen, Oslo. 600 tdw.
Nr 100, MT «Vilna» 1942 [16]
Nr 100 MT Banco (II) (LLIH) (1945–58) [17]
Nr 114, MS «Bruvik» 1949.[18]
Nr 121 MT «Saphir» (II) (LGWY) (1949–56)
Nr 122, MS «Skjærhalden» (II) 1948. [19]
Nr 130, MS «Verma» 1950. [20]
MT «Griptank» 1950 Bunkersbåt. [død lenke][død lenke]
Nr 132, MT «Landbreeze» 1954. [21]
Nr 140, MS «Greven» 1953 for tømmerfløting på Tyrifjorden [https://web.archive.org/web/20071027081440/http://www.skipsfarts-forum.net/read.php?TID=1147&page=2%5D%3Cbr /> Nr 150, MF «Storegut» 1956.[22]
Nr 152 1955, Inspeksjonsbåt Fredrikstad kommune, L 10m B 3m, Ford marinediesel ca 36 HK, 1400 omdreininger, Fredrikstad havnevesen. Restaurert og solgt til Kenya i 1986.
Nr 160, MF «Hvalerfergen» 1959. [23]
Nr 163 MF «Hvalerfergen II» 1963. [24]
Navneendring:
GLOMMENS MEKANISKE VERKSTED A/S, FREDRIKSTAD FRA 1889-1967
ANKERLØKKEN VÆRFT GLOMMEN A/S, FREDRIKSTAD FRA 1967-1983.
Nr 183 MS «Cement King», 1973 , nå MS «Falkland Cement». [død lenke] Schiffsspotter.de
Nr198 MS«Martin Viking», supplyskip, ferdigbygget Framnes mek. Verksted. Siste fartøy fra Glommen verksted.

ReferanserRediger

  1. ^ «Fredrikstad blads byleksikon». Arkivert fra originalen 23. februar 2008. Besøkt 30. mars 2008. 
  2. ^ Personinformasjon A.O.Andersen[død lenke]
  3. ^ [1]