Air Berlin

Air Berlin
	IATA: AB – ICAO: BER
Callsign	AIR BERLIN
Grunnlagt	1978
Hovedflyplasser	Berlin-Tegel; Düsseldorf internasjonale lufthavn; Nürnberg lufthavn; Son Sant Joan lufthavn
Bonusprogram	topbonus
Allianse	Oneworld
Flyflåte	Airbus A320, Airbus A330, Boeing 737 Next Generation, Bombardier Q Series, Boeing 707, Fokker 100
Antall fly	155 (+ 87 på bestilling)
Destinasjoner	nasjonalt og internasjonalt
Hovedkontor	Berlin, Tyskland
Ansatte	8.900
Passasjerer	33,6 millioner (2010)
Nøkkelpersoner	Wolfgang Prock-Schauer (CEO); Ulf Hüttmeyer (CFO); Helmut Himmelreich (COO); Dr. Martina Niemann (CHRO);
Nettside	http://www.airberlin.com

Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, vanligvis omtalt som airberlin, Air Berlin eller airberlin.com, var det nest største flyselskapet i Tyskland og det sjette største flyselskapet i Europa. Selskapet hadde sitt hovedkontor i Berlin og operative baser på Berlin-Tegel, Düsseldorf internasjonale lufthavn, Nürnberg lufthavn og Son Sant Joan lufthavn i Palma de Mallorca.^[2] Air Berlin og dets datterselskaper fraktet i 2010 33,6 millioner passasjerer.^[1]

Air Berlin har tidligere operert flygninger i Norge, med tre daglige flygninger mellom Oslo lufthavn, Gardermoen og Berlin-Tegel internasjonale lufthavn i Berlin. Denne ruten ble lagt ned 6. januar 2015.

Selskapet erklærte i august 2017 at det var insolvent. Driften gikk likevel midlertidig videre ved kreditter fra det offentlige.

Historie rediger

1970-årene rediger

Logo Air Berlin USA fra 1978/79

Air Berlin Inc. ble opprettet i 1979 av den tidligere Pan Am-kapteinen Kim Lundgren. Selskapet var registrert i USA og leide en Boeing 707 derfra fordi det på den tiden kun var lov å operere med flytyper produsert av seiersmaktene etter andre verdenskrig til og fra Berlin. Flyselskapets offisielle hovedkontor var i Miami, Florida. Selskapets første flyreise fant sted 28. april 1979 med en Boeing 707 fra Berlin til Palma de Mallorca. Air Berlin spesialiserte seg på mål i middelhavsregionen. Også i dag er Mallorca Air Berlins viktigste mål.^[3]

1990-årene rediger

Etter den tyske gjenforeningen bortfalt også de alliertes luftherredømme, slik at det var nødvendig å skifte godkjenningen over til Luftfahrt-Bundesamt (LBA). Den 16. april 1991 endret selskapet firma til Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG. I tiden etter gjennomførte forretningslederen Joachim Hunold en grunnleggende endring av firmaprofilen. Av det tidligere, lille charterflyselskapet oppsto skrittvis det nest største flyselskapet i Tyskland med et linjelikt nettverk. Siden 1999 har Air Berlin vært medlem av IATA.

2000-årene rediger

I 2004 grunnla Air Berlin sammen med det østerrikske flyselskapet NIKI den første europeiske lavprisalliansen. Per 1. januar endret Air Berlin sin foretaksform fra et GmbH & Co. KG til et PLC & Co. KG. Børsintroduksjonen fant sted 11. mai 2006. I 2006 kjøpte Air Berlin det tyske flyselskapet dba. I 2007 kunngjorde man at Air Berlin hadde overtatt flyselskapet LTU. Likeledes kjøpte Air Berlin i 2007 opp en 49-prosents andel i det sveitsiske flyselskapet Belair Airlines AG. I 2009 inngikk Air Berlin PLC og TUI Travel PLC en langvarig innrettet, strategisk allianse for sin tyske flyvirksomhet. Med oppstart i vinterflygningsplanen 2009/10 overtok Air Berlin bystrekningsnettet til TUIfly.^[4]

2010-årene rediger

I juli 2010 ble det gjort kjent at Air Berlin slutter seg til den verdensomspennende luftfartsalliansen Oneworld. Fullmedlemskapet er beregnet til begynnelsen av 2012. I forberedelse på tiltredelsen avtalte Air Berlin med American Airlines og Finnair gjennomføringen av flyvninger under felles flyvningsnummer (codesharing) fra og med vinterflyplanen 2010/2011. Den 1. april 2011 integrerte Air Berlin LTU, som ble overtatt i august 2007, fullstendig. Det finnes nå bare ett flyselskap, og alle teknikkbedrifter for Air Berlin Group ble sammenfattet i det nye selskapet "airberlin technik GmbH".

Som anerkjennelse for sitt bidrag til miljøbalanse, som for eksempel flåtemoderniseringen, fikk flyselskapet tildelt utmerkelsen ÖkoGlobe i året 2011. Det var første gang prisen ble tildelt et flyselskap.

August 2011 ble et omfattende program for omstrukturering offentliggjort etter en lengre periode med underskudd. Blant annet skulle flyflåten trappes ned og forskjellige strekninger skulle strykes. Dessuten trakk Joachim Hunold seg som daglig leder 1. september 2011, den tidligere sjefen for Deutsche Bahn, Hartmut Mehdorn, overtok stillingen som interimsleder.^[5] Målet skulle være å bevege forretningsmodellen vekk fra lavprisfly og å fokusere på konvensjonell linje- og ferietrafikk. Air Berlin ble medlem av Oneworld 20. mars 2012.

Den 15. august 2017 erklærte selskapet at det ikke var i stand til å dekke sine forpliktelser ved forfall, og at det dermed var insolvent. Driften gikk likevel videre ved hjelp av kreditter fra det offentlige.^[6]

Air Berlin-konsernet
Selskap	Deltakelse
airberlin technik GmbH	100%
Belair	100%
NIKI	49,9%

Nøkkeltall rediger

	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
Omsetning [Millioner €]	863,2	1.033,9	1.215,2	1.575,4	2.536,5	3.400,7	3.240,3	3.723,6
Fortjeneste [Millioner €]	36,7	−2,9	−115,9	40,1⁽¹⁾	21,0	−75,0	−9,5	−97,2
Antall medarbeidere	1.956	2.146	2.764	4.108	8.360	8.311	8.278	8.900
Flypassasjerer [Tusen]	10.019 ?	12.055 ?	17.505	19.702	27.863	28.559	27.911	33.593
Lastefaktor [%]	76,72 ?	79,52 ?	75,23	75,27	77,22	78,36	77,26	77,79
Antall fly ved årsslutt	46	47	79	117	124	125	152	169

(1) = bekreftet av Air Berlin i ettertid.

Codesharing rediger

Flåte^[7] rediger

Boeing 737-800

En Boeing 737 fra Air Berlin

Flytype	Antall	Setekonfigurasjon
Airbus A319	9	150 seter
Airbus A320	44	180 seter
Airbus A321	17	210/211 seter
Airbus A330-200	14	298/336 seter
Boeing 737-700	9	144 seter
Boeing 737-800	34	186 seter
Dash 8 Q400	16	74/76 seter
Embraer E-190	6	112 seter

Gjennomsnittsalderen på flåten er for tiden 4,9 år. Gjennom kontinuerlige investeringer i fly med lavt forbruk flyr Air Berlins jetfly med sparsomt drivstofforbruk og lave emisjons- og støyverdier. I fjor (2010) senket Air Berlin det gjennomsnittlige forbruket med 1,1 prosent til 3,60 liter per 100 passasjerkilometer. Allerede i mai 2001 begynte airberlin som verdens første flyselskap å benytte den første Boeing 737-800 med ettermonterte Blended Winglets. I mellomtiden har nesten alle fly i Air Berlins flåte nå denne spesielle utrustningen. I februar 2011 fikk Air Berlin sin første Boeing 737-800 med den nye "Sky Interior"-kabindesignen. Alle de nyleverte Boeing Next Generation fra Air Berlin vil i fremtiden ha interiøret med nyutformede sidevegger og bagasjehyller, større vindusnisjer og indirekte LED-belysning.

Air Berlin Technik rediger

Air Berlin Technik var en del av Air Berlin Group og en EASA Part 145-organisasjon. Med rundt 1200 medarbeidere vedlikeholder foretaket både fly for Air Berlin Group og maskiner for andre europeiske flyselskaper. Air Berlin Technik hadde godkjenninger fra ulike nasjonale luftfartsmyndigheter, slik som for eksempel USA FAA-145, Canadian CAA-145, Aruba EASA-145, Federal Aviation Authority of Russia og GCAA, De forente arabiske emirater.

Bonusprogram rediger

Lojalitetsprogrammet til Air Berlin het topbonus og hadde mer enn 2,5 millioner medlemmer (stand: April 2011). På alle flyvninger kunne det samles poeng, som senere kunne innløses i verdensomspennende gratisflyvninger (premieflyvninger) eller en oppgradering til Business Class. I tillegg til topbonus Card Classic fantes det også kort med statusen Silver og Gold. Dessuten tilbydde et kostnadspliktig servicekort (Service Card), samt kostnadspliktige kredittkort.