Sinsenlinjen
Sinsenlinjen er en trikkelinje som går mellom Oslo sentrum og Grefsen stasjon. Den betjenes av linje 17, som går mellom Grefsen stasjon og Rikshospitalet holdeplass.[1]
| Sinsenlinjen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Info | |||
| Type | Trikkelinje i Oslo | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Jernbanetorget (egen trasé fra Nybrua) | ||
| Endestasjon | Grefsen stasjon trikkeholdeplass | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1939 | ||
| Eier | Sporveien | ||
| Operatør(er) | Sporveien Trikken | ||
| Type trafikk | Persontransport | ||
| Teknisk | |||
Linjen forlater Grünerløkka-Torshov-linjen nord for Nybrua, følger Trondheimsveien forbi Carl Berners plass til Sinsenkrysset, krysser under Ring 3 og følger Storoveiens nordside til Grefsen stasjon der den møter Grünerløkka-Torshov-linjen igjen[1].
Ved Carl Berners plass og ved Sinsenkrysset er det overgang til T-bane, ved Grefsen stasjon overgang til Gjøvikbanen.
Historikk rediger
Sinsenlinjen ble satt i drift etappevis. Den første delstrekningen ble åpnet 27. mars 1900 som Rodeløkkalinjen mellom Nybrua og Dælenenggata på Rodeløkka. Den ble drevet av Kristiania Kommunale Sporvei (Rødtrikken) med en linje som gikk mellom Egertorget og Rodeløkka. Traséen var Trondheimsveien–Helgesens gate–Rathkes gate–Verksgata (gjennom den nåværende Freiaparken)–Københavngata-Dælenenggata.
Sinsenlinjen selv ble åpnet 1. februar 1923 som en sidelinje til Rodeløkkalinjen, med endepunkt litt nord for Carl Berners plass. 19. desember 1939 ble den forlenget av A/S Oslo Sporveier til Sinsen. Den 6. februar 1949 ble Rodeløkkalinjen fra Helgesens gate nedlagt og erstattet med buss. 2. januar 1955 ble en ny sidelinje til Rodeløkka åpnet, denne gikk fra Carl Berners plass til Dælenenggata og videre i en sløyfe gjennom Dælenengata–Fagerheimgata–Marstrandgata–Københavngata–Dælenengata. 3. november 1957 ble linjen forlenget fra Sinsen til Grefsen trikkedepot, hvor den ble forbundet med Grünerløkka-Torshov-linjen. 23. april 1961 ble sidelinjen til Rodeløkka nedlagt igjen.
Fremtid rediger
Det har blitt foreslått å bygge en trikkelinje mellom Sinsen terrasse og Tonsenhagen, med trasé videre på Trondheimsveien forbi Aker sykehus, i en kulvert videre til Bjerke, og via Årvoll til Tonsenhagen.[2]
Linjekart rediger
| Tegnforklaring | |||
  
|
Grünerløkka-Torshov-linjen | ||
     |
Grefsen stasjon trikkeholdeplass overgang til jernbane (Grefsen stasjon) | ||
|
|||
  |
Sinsenkrysset overgang til T-baneringen | ||
 
|
Muselund vendespor | ||
|
 Storoveien
| ||
|
vendesløyfe, nedlagt | ||
|
Sinsenterrassen | ||
|
Rosenhoff | ||
  |
Carl Berners plass overgang til T-bane | ||
     |
Dælenenggata (1900-1949, 1955-1961) | ||
 
|
|||
|
Sofienberg | ||
|
|
Helgesens gate Rodeløkkalinjen (1899 - 1949) | ||
|
|
Lakkegata skole | ||
|
|
Heimdalsgata | ||
 
|
Thorvald Meyers gate Grünerløkka-Torshov-linjen | ||
|
Nybrua Akerselva | ||
|
|
Nybrua | ||
|
Hausmanns gate (nedlagt) | ||
 
|
Hausmanns gate | ||
|
Lilletorget (nedlagt) | ||
 
|
Brugata trasé til Vålerenga, nedlagt | ||
|
|
Storgata | ||
|
|
Nygata | ||
 
|
Stenersgata | ||
    |
Jernbanetorget fra Stortorvet/T-bane | ||
    |
Jernbanetorget T Gamlebylinjen (begge veier, gjennom Biskop Gunnerus' gate | ||
    |
Jernbanetorget/Oslo S overgang til T-bane og jernbane | ||
|
|
Briskebylinjen | ||
| |
|||
Referanser rediger
- ^ a b «Linjekart» (PDF). Ruter AS. desember 2010. Arkivert fra originalen (PDF) 13. januar 2011. Besøkt 11. desember 2010.
- ^ «Trikk til Tonsenhagen - et forprosjekt» (PDF). Ruter AS. november 2009. Arkivert fra originalen (PDF) 3. oktober 2011. Besøkt 11. desember 2010.