Åpne hovedmenyen
Grünerløkka–Torshov-linjen
Grunerlokka Oslo.jpg
Info
TypeTrikkelinje
StatusI drift
UtgangsstasjonStortorvet
EndestasjonGrefsen stasjon
Drift
Åpnet1878–1902
EierSporveien
Operatør(er)Sporveien Trikken
Type trafikkPersontransport
Teknisk
Kjørestrøm750 V DC
Sporviddenormalspor

Trikkestallene ved Grefsen stasjon
Den gamle trikkestallen på Torshov
Hausmannsgate
Grünerløkka-Torshovlinjen på eldre sporveiskart

Grünerløkka–Torshov-linjen er en trikkelinje i Oslo som går mellom Oslo sentrum og Grefsen stasjon. Den betjenes av linjene 11, 12 og 13.

Linjen går Nygata fra Jernbanetorget, møter Storgata og følger denne videre til Nybrua. Nord for Nybrua tar Sinsenlinjen av langs Trondheimsveien. Grünerløkka-Torshovlinjen følger så Thorvald Meyers gate, Schleppegrells gate og Toftes gate gjennom Grünerløkka, deretter Vogts gate, Sandakerveien og Grefsenveien gjennom Torshov og Sandaker til Storo, hvor Kjelsåsbanen er tilknyttet. Langs Storoveien ligger så endeholdeplassen Grefsen stasjon, der den møter Sinsenlinjen.

På Jernbanetorget er det overgang til T-bane, jernbane og buss, på Storo til T-bane og buss, og på Grefsen stasjon til Gjøvikbanen. Strekningen melliom Kirkeristen og Nygata brukes normalt ikke til persontrafikk.

HistorikkRediger

Grünerløkka-Torshov-linjen ble opprinnelig drevet av Kristiania Sporveisselskab (Grønntrikken). Den hadde som grunnlag en ensporet hestesporvei som ble åpnet fra Stortorvet til Grünerløkka i 1876, denne ble forlenget til Thorvald Meyers gate 49 den 18. mars 1878 hvor det var stall til 50 hester, smie og vognhall.[1] Linjen ble forlenget videre til Beyerbrua i 1879. Fra 1880 gikk det sporvogner mellom Vestbanen og Grünerløkka. Etter hvert ble nå sporveisnettet utstyrt med dobbeltspor.

Linjen ble omstilt til elektrisk drift og forlenget til Torshov 29. september 1899, blant annet på grunn av konkurranse fra Christiania Elektriske Sporvei (Blåtrikken) som hadde drevet elektrisk sporvei på Briskebylinjen siden 1894. Trikken kjørte nå ikke lenger til Beyerbrua, traséen gikk gjennom Sannergata og nordover Toftes gate og Vogts gate til Torshovgata hvor det ble bygget en ny trikkestall. 2. oktober 1901 ble linjen forlenget til Sandaker og 28. november 1902 til Grefsen stasjon. Sidelinjen til Sagene kirke ble åpnet 28. desember 1914, en gren av denne (Korsvollinjen) til Bjølsen i 1924.

25. september 1934 ble Kjelsåsbanen mellom Storo og Kjelsås tatt i bruk. 16. juli 1947 ble sporet til Toftes gate flyttet fra Sannergata til Schleppegrells gate.

Fra 1918 til 1967 ble strekningen mellom Vippetangen og Sandaker også brukt til korntransport.

LinjekartRediger

Tegnforklaring
Vis H historikk
   Kjelsåsbanen
Grefsen trikkeholdeplass (1902, overgang til jernbane), Sinsenlinjen
Grefsen stasjon Gjøvikbanen
Storo overgang til T-baneringen
       Grefsenveien
   Grefsenveien
       Bjølsen Lisa Kristoffersens plass (1924-1949)
      
     Treschows gate (nedlagt)
     Sandaker senter (1901)
   Sandaker senter (1901)
       Torshov
     Torshov
       Bentsebrua holdeplass
       Bentsebrua
       Bentsebrugata (1914, nedlagt)
       trikkestall Torshovgata (1899), nå Oslo Nye Dukketeater
       Sagene kirke (1899)
       Sagene ring
       Beyerbrua (endestasjon 1879-1899)
     Biermanns gate
   Biermanns gate
     Sannergata (1899-1947)
     Birkelunden (1947, Schleppegrells gate)
     Birkelunden (1947, Schleppegrells gate)
       Grünerløkka vognhall (1878, nedlagt)
     Olaf Ryes plass
     Schous plass
      Sinsenlinjen
     Nybrua Akerselva
     Hausmanns gate
     Brugata Gamlebylinjen (opprinnelig trasé, flyttet til Biskop Gunnerus gate)
     Brugata
     Nygata
     Kirkeristen
Jernbanetorget fra Stortorvet/T-bane
Jernbanetorget fra Stortorvet/T-bane
Jernbanetorget T Biskop Gunnerus' gate, Gamlebylinjen
Jernbanetorget T Biskop Gunnerus' gate, Gamlebylinjen
Jernbanetorget/Oslo S overgang til T-bane og jernbane
Jernbanetorget/Oslo S overgang til T-bane og jernbane
     Briskebylinjen til Majorstuen
   Briskebylinjen til Majorstuen
     Dronningens gate
     Akershusstranda
      
       Vippetangen (1900)
      

ReferanserRediger

  1. ^ «Grünerløkkas historie». www.bradager.net. 8. juli 2009. Besøkt 10. desember 2010.