Honda Racing F1 Team var et Formel 1-lag drevet av den japanske bilprodusenten Honda. Laget hadde sin base i Brackley, Storbritannia, og bruker fasilitetene til det tidligere British American Racing, som Honda kjøpte opp i 2005. Motorene blev bygd og utviklet i the Honda R&D facility i Tochigi, Japan. F1 stallet brukte et hvit livery med røde detaljer, men brukte i 2007 en kontroversiell livery som såg ut som kloden - the «Earth Car», men som gav veldig lite synlighet på TV-skjermene. 2008 begynte de å bruke det samme hvite livreet som det brukte på 1960-tallet, med innslag av kloden fra the Earth Car.

Japans flagg Honda
Fullt navnHonda Racing F1 Team
HovedkvarterBrackley, Northamptonshire, Storbritannia
TeamsjefStorbritannias flagg Ross Brawn
Førere16. Storbritannias flagg Jenson Button
17. Brasils flagg Rubens Barrichello
TestførerØsterrikes flagg Alexander Wurz
Storbritannias flagg Anthony Davidson
Storbritannias flagg Mike Conway
UnderstellRA108
MotorHonda RA808E
DekkBridgestone
Formel 1-historikk
DebutTysklands flagg Tysklands Grand Prix 1964
Siste løpBrasils Grand Prix 2008
Løp99
Konstruktørmesterskap
Førermesterskap
Seire3
Pole positions2
Raskeste runder2

Ross Brawn kjøpte infor Formel 1-sesongen 2009 Honda teamet for 1 britisk pund, da teamet slet med økonomien. Dette skulle bli en av de største suksesshistoriene noen gang i F1 historien! Det re-brandede Brawn GP tok også over Honda sine førere, som var Jenson Button og Rubens Barrichello. Med bilen som Honda utviklet infor 2009 sesongen vant Jenson Button sin eneste VM titel, mye takk vare at bilen i begynnelsen av sesongen var dominerende sammenlignet med konkurrentene.

Før Formel 1-sesongen 2021 forlot Honda F1 på nytt, denne gang som motorleverendør til Redbull. 2021 viste seg bli sesongen da Redbull slo Mercedes til VM-førertittelen.

Historie rediger

Tidlig suksess rediger

Honda startet i Formel 1-konkurransene i 1963, tre år etter å ha lansert sin første serieproduserte bil. Selskapet begynte på utviklingen av RA271 i 1962 med de amerikanske førerne Ronnie Bucknum og Richie Ginther. Honda hadde bygd sin egen motor og chassis, noe bare Ferrari og BRM – av de andre lagene i 1962 – hadde gjort før dem.

 
Honda RA272, den aller første japanske bil som vant et Formel 1-løp

I firmaets annen sesong vant Ginther sesongavslutningen i Mexico med sin Honda RA272. Da de nye reglene om 3,0 liters motor kom i 1966, introduserte Honda, RA273. Selv om motoren var en bra utviklet, 360 hk V12, ble bilen for treg på grunn av et relativt tungt chassis. Honda returnerte blant vinnerne i 1967 med sin nye RA300, med John Surtees bak rattet. Bilen vant sin debut under Italias Grand Prix 1967. Dette var den siste konkurransedyktige bilen som Honda produserte på 1960-tallet; neste års bil, RA301, kom bare på podiet to ganger og Honda trakk seg fra Formel 1 på slutten av Formel 1-sesongen 1969.

Som motorleverandør 1983–1992 rediger

 
Honda RA005E motoren ble brukt av BAR i 2005

Honda returnerte til Formel 1 i 1983 som motorleverandør til Spirit og ble i sporten i det neste tiåret. Motorene deres ble brukt av Lotus, McLaren, Tyrrell og Williams. Hondamotorene hadde stor suksess med sin store kraft kombinert med holdbarhet. Motorene vant i en periode på seks år, seks konstruktørmesterskap og fem førermesterskap (tre med Senna, 1 med Piquet, og ett med Prost), før de trakk seg ut av sporten igjen. Biler med Honda-motorer hadde vunnet 71 Grand Prix, ved slutten av 1992 sesongen.

Samarbeid med British American Racing rediger

Honda returnerte igjen i 2000, som motorleverandør til BAR. Jordan Grand Prix kjøpte også motorer fra Honda i 2001 og 2002. Dette første til en kamp om hvem som skulle få en langtidsavtale med Hondamotorer. I 2003 droppet Honda Jordan til fordel for BAR selv om Jordan hadde gjort det bedre i de to forrige sesongen. I midten av november 2004 kjøpte Honda 45% av BAR-laget fra British American Tobacco (BAT, grunnlegger og eier av BAR) etter BAR sin beste sesong med 2.-plass i konstruktørmesterskapet i 2004; en sesong som var dominert av Michael Schumacher og Ferrari.

Tilbake som eget team rediger

I september, 2005 kjøpte Honda de resterende 55% av BAR og ble eneste eier. BAT fortsatte som hovedsponsor med Lucky Strike-merket i 2006, men trakk seg fra Formel 1 i 2007. Det ble bestemt at laget skulle kjøre under navnet Honda Racing F1 Team.

2006 rediger

 
Rubens Barrichello under Brasils Grand Prix 2006

På tross av sterke resultater under vintertestingen startet 2006-sesongen middelmådig med unntak av en pole position i Australia og en pallplass i Malaysia. Honda hadde en veldig dårlig helg under Storbritannias Grand Prix, spesielt Jenson Button som hadde tekniske problemer under kvalifiseringen og måtte starte fra 19. posisjon. Button brøt løpet etter åtte runder med en oljelekkasje. Hoder begynte å rulle i laget og nye kom til i håp om bedre resultater.

Under Ungarn Grand Prix kom resultatene de ventet på. Barrichello og Button kvalifiserte til tredje og fjerde beste startspor, men Button måtte bytte motor og falt 10 plasser lenger ned. I et dramatisk løp klarte Jenson å kjøre seg opp fra 14. startspor til sin første seier i Formel 1. Mens Barrichello fullførte på fjerdeplass. Etter denne seieren ble lagets resultater bedre. I siste tredjedel av sesongen scoret Button flere poeng enn mesterskapsutfordrer Michael Schumacher. Begge førerne fullførte med poeng i nesten alle de resterende løpene i sesongen. Prikken over i'en kom i sesongavslutningen i Brasil hvor Button kom på 3.-plass – mindre enn et sekund bak nr 2 – Fernando Alonso etter at han hadde startet fra 14. startposisjon.

15. november, 2006, ble det annonsert at Anthony Davidson, som hadde vært testfører for BAR Honda og Honda i flere sesonger, skulle få sjansen i Super Aguri F1 sammen med Takuma Sato. Tidligere Red Bull fører Christian Klien skulle ta over som testfører for 2007-sesongen.

2007 rediger

 
Rubens Barrichello under Malaysias Grand Prix 2007 med sin Honda RA107

2007 ble slutten på et langvarig samarbeid med British American Tobacco som sponsor. Det nye designet på bilen skulle nå profilere Honda sin miljøfaktor. Livreet bestod av nesten ingen sponsorer, bare et stor bilde av den grønne planeten vår, Jorden, med verdensrommet i bakgrunnen. På bakvingen var det skrevet en web-adresse, hvor man kunne donere penger til miljøvennlige formål.

Lagets form så dårlig ut i vintertestingen og Jenson Button forlangte forbedringer. RA107 manglet fart i forhold til konkurrentene og dette ble bekreftet allerede i sesongåpningen under Australia Grand Prix i Melbourne. Hvor Button og Barrichello kvalifiserte seg til 14. og 17. startposisjon (langt bak B-laget deres, Super Aguri, som kjørte i en oppgradert versjon av fjorårets bil). Barrichello kom på en 11.-plass, og Button på en 15.-plass etter å ha fått en gjennomkjøringsstraff for å ha hatt for stor fart i pit lane. Det ble ikke stort bedre utover sesongen og årets høydepunkt kom i Kina hvor Button kom på en 5.-plass. Barrichello klarte ikke engang å score poeng i løpet av sesongen og Honda endte på en 8.-plass i konstruktørmesterskapet med bare 6 poeng. Det hardtsatsende teamet hadde allerede gitt opp halvveis i sesongen og var i full gang med å utvikle neste års bil.

2008 rediger

Foran 2008-sesongen hadde laget ansatt tidligere teknisk direktør i Ferrari-teamet, Ross Brawn som lagsjef. Den erfarne østerrikeren Alexenader Wurz ble hentet inn fra Williams som ny testfører.

Fullstendige Formel 1-resultater rediger

Hondas fabrikksteam rediger

(Forklaring) (resultater i uthevet skrift indikerer pole position)

Sesong Chassis Motor Dekk Førere 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poeng Plass
1964 RA271 Honda RA271E V12 D MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX 0 9.
  Ronnie Bucknum Ret Ret Ret
1965 RA272 Honda RA272E V12 G RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 11 6.
  Richie Ginther Ret 6 Ret Ret 6 14 7 1
  Ronnie Bucknum Ret Ret Ret Ret 13 5
1966 RA273 Honda RA273E V12 G MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 3 8.
  Richie Ginther Ret 5 Ret NC 4
  Ronnie Bucknum Ret 8
1967 RA273
RA300
Honda RA273E V12 F RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 20 4.
  John Surtees 3 Ret Ret Ret 6 4 1 Ret 4
1968 RA300
RA301
----
RA302
Honda RA273E V12
----
Honda RA301E V8
Honda RA302E V8
F

, G

RSA ESP MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 14 7.
  John Surtees 8 Ret Ret Ret Ret 2 5 Ret Ret Ret 5 6
  Jo Schlesser Ret
  David Hobbs Ret
  Joakim Bonnier 5
19692005: Honda deltok ikke som konstruktør.
2006 RA106 Honda RA806E V8 M BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 86 4.
  Rubens Barrichello 15 10 7 10 5 7 4 10 Ret 6 Ret Ret 4 8 6 6 12 7
  Jenson Button 4 3 10 7 Ret 6 11 Ret 9 Ret Ret 4 1 4 5 4 4 3
2007 RA107 Honda RA807E V8 B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 6 8.
  Jenson Button 15 12 Ret 12 11 Ret 12 8 10 Ret Ret 13 8 Ret 11 5 Ret
  Rubens Barrichello 11 11 13 10 10 12 Ret 11 9 11 18 17 10 13 10 15 Ret
2008 RA108 Honda R808E V8 B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN CHN JPN BRA 14 9.
  Jenson Button Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13
  Rubens Barrichello DSQ 14 11 Ret 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17 Ret 13 11 15

Honda som motorleverandør i Formel 1 rediger

Denne tabellen viser hvilke team, utenom Hondas' eget fabrikksteam, som har brukt Honda-motorer i hver enkelt Formel 1-sesong. For detaljerte resultattabeller se artiklene for hvert enkelt team.

Sesong Motor Type Volum Team Seiere Merknader
1983 RA163E V6 t 1,5 Williams, Spirit Racing 0
1984 RA163E, RA164E V6 t 1,5 Williams 1
1985 RA164E V6 t 1,5 Williams 4
1986 RA166E V6 t 1,5 Williams 9 Williams vant konstruktørmesterskapet
1987 RA167E V6 t 1,5 Williams, Lotus 11 Williams vant konstruktørmesterskapet, Nelson Piquet vant førermesterskapet
1988 RA168E V6 t 1,5 McLaren, Lotus 15 McLaren vant konstruktørmesterskapet, Ayrton Senna vant førermesterskapet
1989 RA109A V10 3,5 McLaren 10 McLaren vant konstruktørmesterskapet, Alain Prost vant førermesterskapet
1990 RA109E V10 3,5 McLaren 6 McLaren vant konstruktørmesterskapet, Ayrton Senna vant førermesterskapet
1991 RA121E V12 3,5 McLaren 8 McLaren vant konstruktørmesterskapet, Ayrton Senna vant førermesterskapet
RA101E V10 3,5 Tyrrell 0
1992 RA121E, RA122E/B V12 3,5 McLaren 5
19931999 Ingen motorer levert til andre team
2000 RA000E V10 3,0 BAR 0
2001 RA001E V10 3,0 BAR, Jordan 0
2002 RA002E V10 3,0 BAR, Jordan 0
2003 RA003E V10 3,0 BAR 0
2004 RA004E V10 3,0 BAR 0
2005 RA005E V10 3,0 BAR 0
2006 RA806E V8 2,4 Super Aguri 0
2007 RA807E V8 2,4 Super Aguri 0
2008 RA808E V8 2,4 Super Aguri 0
20092014 Ingen motorer levert til andre team
2015 RA615E V6 t h 1,6 McLaren 0
2016 RA616E V6 t h 1,6 McLaren 0
2017 RA617E V6 t h 1,6 McLaren 0

Eksterne lenker rediger

Autoritetsdata