Østre linje
- For romanen Østre linje av Atle Næss, se Østre linje (roman)
| Østfoldbanen, Østre linje | |||
|---|---|---|---|
 Langnes jernbanebro. | |||
| Info | |||
| Type | Jernbane | ||
| System | Enkeltsporet elektrifisert bane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Ski stasjon | ||
| Endestasjon | Sarpsborg stasjon | ||
| Antall stasjoner | 21 | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1882 | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Vy | ||
| Type trafikk | Lokaltog nord for Rakkestad | ||
| Materielltyper | Motorvogn type 75 med ERTMS | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 80 km | ||
| Høyeste hastighet | 100 km/t - krengetog 110km/t | ||
| Største stigning | ø 13 ‰ (Mysen–Eidsberg) maks 69 ‰ (km 6,270 ved Kråkstad) | ||
| Broer | 30 | ||
| Tunneler | 2 | ||
| Planoverganger | 68 | ||
Østre linje av Østfoldbanen har sitt utgangspunkt fra Ski stasjon, går mot Askim, dreier sørøstover mot Mysen / Rakkestad og Gautestad inntil den når Sarpsborg stasjon. Østre linje var ferdigstilt i 1882. Stasjonene Kråkstad, (Ski kommune / Akershus fylke), Tomter, Spydeberg, Askim og Mysen (alle i Østfold) er per 2006 betjente av Jernbaneverket.
Passasjertogdriften på linjen betjenes av lokaltog i linje L22. Normalt går lokaltogene kun til Mysen, men noen rushtidsavganger går også til Rakkestad. Lokaltogene på strekningen mellom Rakkestad og Sarpsborg ble innstilt i 2002, men strekningen benyttes fortsatt av omdirigerte tog som av en eller annen grunn ikke kan benytte Vestre linje. Etter en ombyggingsperiode åpnet Østre linje i august 2015 som landets første strekning med det felleseuropeiske signalsystemet ERTMS.
LinjekartRediger
| Tegnforklaring | |||||||||||||
| |||||||||||||
|
Østfoldbanen fra Oslo S | ||||||||||||
|
0,00 km | Ski (1879) | |||||||||||
  
|
Vestre linje via Moss til Sarpsborg | ||||||||||||
|
152 Jernbaneveien (ca. 20 m) | ||||||||||||
|
1,53 km | Drømtorp (1932) | |||||||||||
|
industrispor | ||||||||||||
|
|
Kjeppestad (1932) | ||||||||||||
|
Fv29 | ||||||||||||
|
|
4,00 km | Løkenholtet (1932) | |||||||||||
|
|
4,74 km | Vang (1932) | |||||||||||
|
industrispor | ||||||||||||
|
|
5,78 km | Kråkstad (1882) | |||||||||||
|
|
7,68 km | Langli (1932) | |||||||||||
|
|
Ringnes (1932) | ||||||||||||
|
9,68 km | Skotbu (1908) | |||||||||||
|
|
Østreng (1932) | ||||||||||||
|
| ||||||||||||
|
|
11,72 km | Solberg | |||||||||||
|
Solberg viadukt (140 m) | ||||||||||||
|
120 Hobølveien | ||||||||||||
|
|
12,89 km | Tomter (1882) | |||||||||||
|
|
Hobøl viadukt (176 m) | ||||||||||||
|
Bliksland (1932) | ||||||||||||
|
|
Fv204 | ||||||||||||
|
|
Homlerød (1932) | ||||||||||||
|
|
15,88 km | Elverød (1932) | |||||||||||
|
|
17,48 km | Knapstad (1912) | |||||||||||
|
|
Hollebøl (1932) | ||||||||||||
|
|
Løvstad (1932) | ||||||||||||
|
|
20,32 km | Spydeberg (1882) | |||||||||||
|
|
122 Stasjonsgaten | ||||||||||||
|
|
Kallerud (1932) | ||||||||||||
|
|
Glenne (1932) | ||||||||||||
|
|
Bovum (1932) | ||||||||||||
|
Smalelva (ca. 30 m) | ||||||||||||
|
|
Langnes bro (Glomma, 74,6 m) | ||||||||||||
|
|
Streta (55,2 m) | ||||||||||||
|
|
25,30 km | Langnes (1932) | |||||||||||
|
|
Stubberud (1932) | ||||||||||||
|
Glava A/S | ||||||||||||
|
|
Tornerud (1932) | ||||||||||||
|
|
29,10 km | Askim (1882) | |||||||||||
|
Askim-Solbergfosslinjen | ||||||||||||
|
|
128 Osloveien (58,5 m) | ||||||||||||
|
|
Løken (1932) | ||||||||||||
|
Indre Østfold bedriftssenter | ||||||||||||
|
|
31,02 km | Næringsparken (1994) | |||||||||||
|
industrispor | ||||||||||||
|
|
Hoen (1932) | ||||||||||||
 
|
Heier AS | ||||||||||||
|
 (ca. 60 m)
| ||||||||||||
|
|
124 Rakkestadveien | ||||||||||||
|
|
Sulerud (1932) | ||||||||||||
|
|
Fv691 Tenorveien | ||||||||||||
|
|
35,02 km | Slitu (1882) | |||||||||||
|
|
Sletner (1932) | ||||||||||||
|
|
Brødremoen (1932) | ||||||||||||
|
|
industrispor til Veslemona | ||||||||||||
|
|
Østereng (1932) | ||||||||||||
|
|
Fv692 Folkenborgveien | ||||||||||||
|
|
39,47 km | Mysen (1882) | |||||||||||
|
|
Mysenelva | ||||||||||||
|
|
40,84 km | Folkenborg (1936) | |||||||||||
|
|
Fv693 Småbruveien | ||||||||||||
|
|
41,77 km | Hotvedt (1932) | |||||||||||
|
|
Duserud (1932) | ||||||||||||
|
|
Bjørnstad (1932) | ||||||||||||
|
|
Fv685 Stasjonsveien | ||||||||||||
|
|
44,32 km | Eidsberg (1882) | |||||||||||
|
|
46,45 km | Gutu (1928) | |||||||||||
|
|
Fv681 Heiaveien | ||||||||||||
|
|
49,14 km | Heia (1896) | |||||||||||
|
|
Fv646 | ||||||||||||
|
|
51,35 km | Kåen (1928) | |||||||||||
|
|
124 Eidsbergveien | ||||||||||||
|
|
54,31 km | Rakkestad (1882) | |||||||||||
|
Rakkestad kommune | ||||||||||||
|
|
Rakkestadelva (33,7 m) | ||||||||||||
|
|
Bodal (1928) | ||||||||||||
|
|
Lindbakk (1960) | ||||||||||||
|
|
58,98 km | Hverven (1932) | |||||||||||
|
|
60,57 km | Gautestad (1882) | |||||||||||
|
| ||||||||||||
|
|
62,67 km | Rudskau (1928) | |||||||||||
|
|
Rudskogen Motorsenter (1990) | ||||||||||||
|
|
64,53 km | Mikkelshytta (1928) | |||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
Midtfjell (119 m) | ||||||||||||
|
|
Styggedal (138 m) | ||||||||||||
|
|
Styggedalsbekken (40 m) | ||||||||||||
|
|
Knatterød (1928) | ||||||||||||
|
|
Jellum (1928) | ||||||||||||
|
|
Fv627 | ||||||||||||
|
|
71,10 km | Vestvoll (1960) | |||||||||||
|
72,40 km | Ise (1882) | |||||||||||
|
|
Fv627 | ||||||||||||
|
|
Kampenes (1990) | ||||||||||||
|
|
Holtenga (1928) | ||||||||||||
|
|
Kroken (1932) | ||||||||||||
|
|
Fv581 | ||||||||||||
|
78,35 km | Østfoldbanen Sarpsborg–Kornsjø | |||||||||||
|
|
Hafslundbanen (1898 - 1973) | ||||||||||||
|
|
78,96 km | Hafslund (1926) | |||||||||||
|
Hafslundbanen | ||||||||||||
|
Glomma (ca. 250 m) | ||||||||||||
|
industrispor til Borregaard | ||||||||||||
|
|
industrispor til Borregaard | ||||||||||||
|
|
80,50 km | Sarpsborg (1879) | |||||||||||
|
|
industrispor til Borregaard | ||||||||||||
|
|
Vestre linje via Moss til Ski | ||||||||||||