Østre linje
Østre linje av Østfoldbanen har sitt utgangspunkt fra Ski stasjon, går mot Askim, dreier sørøstover mot Mysen / Rakkestad og Gautestad inntil den når Sarpsborg stasjon. Østre linje var ferdigstilt i 1882. Stasjonene Kråkstad, (Nordre Follo kommune / Viken fylke), Tomter, Spydeberg, Askim og Mysen (alle i landskapet Østfold) var inntil 2015 betjent av togekspeditør, men er nå fjernstyrt fra Bane NORs trafikksentral i Oslo.
- For romanen Østre linje av Atle Næss, se Østre linje (roman)
Østfoldbanen, Østre linje | |||
---|---|---|---|
![]() Langnes jernbanebro. | |||
Info | |||
Type | Jernbane | ||
System | Enkeltsporet elektrifisert bane: Fjernstyrt med ERTMS. | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Ski stasjon | ||
Endestasjon | Sarpsborg stasjon | ||
Antall stasjoner | 21 | ||
Drift | |||
Åpnet | 1882 | ||
Eier | Bane NOR | ||
Operatør(er) | Vy | ||
Type trafikk | Lokaltog nord for Rakkestad | ||
Materielltyper | Motorvogn type 75 med ERTMS | ||
Teknisk | |||
Lengde | 80 km | ||
Lengde dobbeltspor | 0 km | ||
Høyeste hastighet | 100 km/t - krengetog 110 km/t | ||
Største stigning | ø 13 ‰ (Mysen–Eidsberg) maks 69 ‰ (km 6,270 ved Kråkstad) | ||
Krysningsspor | 7 | ||
Broer | 30 | ||
Tunneler | 2 | ||
Planoverganger | 68 |
Passasjertogdriften på linjen betjenes av lokaltog i linje L22. Normalt går lokaltogene kun til Mysen, men noen rushtidsavganger går også til Rakkestad. Lokaltogene på strekningen mellom Rakkestad og Sarpsborg ble innstilt i 2002, men strekningen benyttes fortsatt av omdirigerte tog som av en eller annen grunn ikke kan benytte Vestre linje. Etter en ombyggingsperiode åpnet Østre linje i august 2015 som landets første strekning med det felleseuropeiske signalsystemet ERTMS.
LinjekartRediger
Tegnforklaring | |||||||||||||
| |||||||||||||
Østfoldbanen fra Oslo S | |||||||||||||
0,00 km | Ski (1879) | ||||||||||||
Vestre linje via Moss til Sarpsborg | |||||||||||||
152 Jernbaneveien (ca. 20 m) | |||||||||||||
1,53 km | Drømtorp (1932) | ||||||||||||
industrispor | |||||||||||||
Kjeppestad (1932) | |||||||||||||
Fv1370 Løkenveien | |||||||||||||
4,00 km | Løkenholtet (1932) | ||||||||||||
4,74 km | Vang (1932) | ||||||||||||
industrispor | |||||||||||||
5,78 km | Kråkstad (1882) | ||||||||||||
7,68 km | Langli (1932) | ||||||||||||
Ringnes (1932) | |||||||||||||
9,68 km | Skotbu (1908) | ||||||||||||
Østreng (1932) | |||||||||||||
11,72 km | Solberg | ||||||||||||
Solberg viadukt (140 m) | |||||||||||||
120 Hobølveien | |||||||||||||
12,89 km | Tomter (1882) | ||||||||||||
Hobøl viadukt (176 m) | |||||||||||||
Bliksland (1932) | |||||||||||||
Fv1008 Myraveien | |||||||||||||
Homlerød (1932) | |||||||||||||
15,88 km | Elverød (1932) | ||||||||||||
17,48 km | Knapstad (1912) | ||||||||||||
Hollebøl (1932) | |||||||||||||
Løvstad (1932) | |||||||||||||
20,32 km | Spydeberg (1882) | ||||||||||||
122 Lyserenveien | |||||||||||||
Kallerud (1932) | |||||||||||||
Glenne (1932) | |||||||||||||
Bovum (1932) | |||||||||||||
Smalelva (ca. 30 m) | |||||||||||||
Langnes bro (Glomma, 74,6 m) | |||||||||||||
Streta (55,2 m) | |||||||||||||
25,30 km | Langnes (1932) | ||||||||||||
Stubberud (1932) | |||||||||||||
Glava A/S | |||||||||||||
Tornerud (1932) | |||||||||||||
29,10 km | Askim (1882) | ||||||||||||
Askim-Solbergfosslinjen | |||||||||||||
128 Osloveien (58,5 m) | |||||||||||||
Løken (1932) | |||||||||||||
Indre Østfold bedriftssenter | |||||||||||||
31,02 km | Næringsparken (1994) | ||||||||||||
industrispor | |||||||||||||
Hoen (1932) | |||||||||||||
Heier AS | |||||||||||||
Sulerud jernbaneundergang (ca. 60 m) | |||||||||||||
124 Rakkestadveien | |||||||||||||
Sulerud (1932) | |||||||||||||
Fv1246 Tenorveien | |||||||||||||
35,02 km | Slitu (1882) | ||||||||||||
Sletner (1932) | |||||||||||||
Brødremoen (1932) | |||||||||||||
industrispor til Veslemona | |||||||||||||
Østereng (1932) | |||||||||||||
692 Folkenborgveien | |||||||||||||
39,47 km | Mysen (1882) | ||||||||||||
Mysenelva | |||||||||||||
40,84 km | Folkenborg (1936) | ||||||||||||
Fv1250 Småbruveien | |||||||||||||
41,77 km | Hotvedt (1932) | ||||||||||||
Duserud (1932) | |||||||||||||
Bjørnstad (1932) | |||||||||||||
Fv1240 Finnestadveien | |||||||||||||
44,32 km | Eidsberg (1882) | ||||||||||||
46,45 km | Gutu (1928) | ||||||||||||
Fv1234 Heiaveien | |||||||||||||
49,14 km | Heia (1896) | ||||||||||||
Fv1212 Kåenveien | |||||||||||||
51,35 km | Kåen (1928) | ||||||||||||
124 Eidsbergveien | |||||||||||||
54,31 km | Rakkestad (1882) | ||||||||||||
Rakkestad kommune | |||||||||||||
Rakkestadelva (33,7 m) | |||||||||||||
Bodal (1928) | |||||||||||||
Lindbakk (1960) | |||||||||||||
58,98 km | Hverven (1932) | ||||||||||||
60,57 km | Gautestad (1882) | ||||||||||||
Sarpsborgveien | |||||||||||||
62,67 km | Rudskau (1928) | ||||||||||||
Rudskogen Motorsenter (1990) | |||||||||||||
64,53 km | Mikkelshytta (1928) | ||||||||||||
Sarpsborgveien | |||||||||||||
Midtfjell (119 m) | |||||||||||||
Styggedal (138 m) | |||||||||||||
Styggedalsbekken (40 m) | |||||||||||||
Knatterød (1928) | |||||||||||||
Jellum (1928) | |||||||||||||
Fv1206 Sikkelandsveien | |||||||||||||
71,10 km | Vestvoll (1960) | ||||||||||||
72,40 km | Ise (1882) | ||||||||||||
Fv1206 Sikkelandsveien | |||||||||||||
Kampenes (1990) | |||||||||||||
Holtenga (1928) | |||||||||||||
Kroken (1932) | |||||||||||||
581 Nordbyveien | |||||||||||||
78,35 km | Østfoldbanen Sarpsborg–Kornsjø | ||||||||||||
Hafslundbanen (1898 - 1973) | |||||||||||||
78,96 km | Hafslund (1926) | ||||||||||||
Hafslundbanen | |||||||||||||
Glomma (ca. 250 m) | |||||||||||||
industrispor til Borregaard | |||||||||||||
industrispor til Borregaard | |||||||||||||
80,50 km | Sarpsborg (1879) | ||||||||||||
industrispor til Borregaard | |||||||||||||
Vestre linje via Moss til Ski |