Majorstuen stasjon

kollektivtransportknutepunkt i Oslo

Majorstuen stasjon er den siste felles stasjon for alle t-banelinjer på vestlig side av Oslo. Stasjonen ligger på baksiden av MajorstuhusetMajorstuen i Bydel Frogner. Majorstuen er det nest største kollektivknutepunktet i Oslo med rundt 30 millioner på- og avstigninger per år.[2]

Majorstuen
Fellesstrekningen
MX3000-sett på Majorstuen stasjon april 2008
LandNorges flagg Norge
ByOslo
KommuneOslo, Bydel Frogner
StedMajorstuen
TypeT-bane
Opprettet31. mai 1898
Oppkalt etterMajorstuen
Høyde o.h.47,7 meter
Avstand fra
Stortinget
2,7 km
Høyde47,7 moh.
ArkitektKristofer Lange
Åpnet31. mai 1898
Tjenester
Linje(r)T-banen i Oslo#Linje 1 T-banen i Oslo#Linje 2 T-banen i Oslo#Linje 3 T-banen i Oslo#Linje 4 T-banen i Oslo#Linje 5 
Forbindelser
Trikk TrikkFra Majorstuen holdeplass:
11 Kjelsås - Briskeby - Majorstuen
12 Kjelsås - Majorstuen
19 Ljabru - Tinghuset - Majorstuen
Buss Buss1N (Jernbanetorget - Ullerntoppen)(nattbuss)

2N (Ellingsrudåsen - Østerås)(nattbuss) 11N - 12N (kjører som trikken)(nattbuss) 20 (Skøyen - Galgeberg) 25 (Haugerud T - Majorstuen) 28 (Fornebu - Økern) 45 (Majorstuen - Voksen skog) 46 (Majorstuen - Ullerntoppen)

FB1 Flybuss (Majorstuen - Oslo lufthavn)
Antall reisende60 654 på T-bane (2012)
12 000 på buss (2014)
9596 på trikk (2010)
82 000 pr døgn (2014)
Kart
Majorstuen stasjon
59°55′47″N 10°42′53″Ø

Sporplan
Fornebubanen (planlagt)
Smestadbanens første trasé fra Volvat[1]
Majorstuen trikkestall
forbindelse til trikkenettet[1]
Majorstuen stasjon
T-banen i Oslo#Linje 1 T-banen i Oslo#Linje 2 T-banen i Oslo#Linje 3 T-banen i Oslo#Linje 4 T-banen i Oslo#Linje 5

Historie

rediger
 
Majorstuhuset. Trikkeholdeplassen til venstre i bildet.
 
Plattform for vestgående tog.

Stasjonen ble åpnet i 1898 som endestasjon for Holmenkollbanen. Den forble dette inntil Smestadbanen stod ferdig i 1912. I 1928 ble tunnelen til Nationaltheatret stasjon (kalt Undergrunnsbanen) bygget.[3] Majorstuen er nærmeste t-banestasjon til Frognerparken. Navnet ble vedtatt den 26. august 1981.[4]

Den opprinnelige stasjonsbygningen på Majorstuen ble oppført i 1916, da Tryvandsbanen stod ferdig. Den var tegnet av Erik Glosimodt som også tegnet en rekke leskur og stasjonsbygninger langs Holmenkollbanen. Den hadde to innganger, en for Holmenkollbanen, og en for Smestadbanen. Da arbeidet med Undergrundsbanen startet, rev man denne stasjonen og i 1930 ble dagens Majorstuhus oppført, tegnet av Kristofer Lange.

På et tidspunkt under byggearbeidet raste tunnelen ikke langt fra Majorstuen. Her valgte man å opprette Valkyrie plass stasjon.

Fysiske fakta

rediger

Stasjonen ligger 47,7 meter over havet.

Majorstuen stasjon er tilkoblet fire baner:

Stasjonen har tre plattformer. De to hovedplattformene befinner seg på hver sin side av sporet. På den andre siden av plattformen for vestgående tog er det en tredje plattform for tog som har endestasjon på Majorstuen. Det er imidlertid få avganger fra denne plattformen, og den er vanligvis brukt for avganger tidlig om morgenen eller sent på kvelden, og kan kun betjene tog med to vogner. Mellom 2002 og 2004 var Majorstuen endestasjon for Holmenkollbanen, og togene brukte da denne plattformen. På plattformen for vestgående tog er det også en Narvesen-kiosk, den eneste kiosken i T-banenettet som befinner seg innenfor billettkontrollsonen.

Stasjonen ligger like ved en trikkeholdeplass med samme navn.

Fornyelse

rediger

Det er lenge blitt foreslått å flytte stasjonen under jorden, og dermed noe østover (nærmere Nationaltheatret stasjon). Hovedgrunnen for dette er å forenkle overgangene til trikk og buss, samt å gjøre det lettere/tryggere med tanke på fremkommelighet, i det som i dag er et trafikkfarlig område.

En ny underjordisk stasjon over to etasjer vil strekke seg fra Valkyrie plass til dagens Majorstuen T-banestasjon, og vil få flere innganger.

Foreningen Oslo Science City har foreslått å omdøpe Majorstuen til «Gateway Oslo Science City» i forbindelse med foreningens visjoner om utviklingen av Forskningsbyen, som foreningen omtaler som «Oslo Science City» også på norsk.[5] Språkrådet har protestert mot forslaget om engelske stasjonsnavn og mot å erstatte de etablerte navnene i Majorstuen–Blindern–Gaustad–Ullevål-området med nykonstruerte navn.[6] I desember 2021 uttalte direktør Åse Wetås i Språkrådet at navneforslaget «Oslo Science City» er «eit uttrykk for kunnskapsløyse og mangel på respekt for lovverket på språkfeltet».[7]

Linjer og ruter

rediger
 
Hovedinngangen
 
T-banen på vei inn og ut av fellestunnelen.
Vis T T-bane, ja O trikk,
Forrige stasjon     T-banen i Oslo   Neste stasjon
Endestasjon Fellestunnelen
nedlagt: Frøen
Sognsvannsbanen
og videre til T-baneringen
Endestasjon
Holmenkollbanen
nedlagt: Volvat
Røabanen
Og videre til Kolsåsbanen
 
FrognerseterenHelsfyr(–
 
ØsteråsEllingsrudåsen
 
KolsåsMortensrud
 
VestliRingenBergkrystallen
 
SognsvannRingenVestli
  Trikken i Oslo
Forrige stasjon     Trikken i Oslo   Neste stasjon
Endestasjon  
MajorstuenTinghusetKjelsås
 
MajorstuenAker bryggeKjelsås
Endestasjon
Endestasjon  
MajorstuenBriskebyNationaltheatretLjabru

Referanser

rediger
  1. ^ a b «Kart over Kristiania 1921». Oslo byarkiv. Besøkt 16. mai 2024. 
  2. ^ Ruter.no - Nye Majorstuen stasjon (2015)
  3. ^ «T-banestasjonene i vest». Oslo Sporveier. Arkivert fra originalen 8. august 2007. Besøkt 3. juli 2007. 
  4. ^ Diskusjon:Majorstuen#E-post_Oslo_kommune E-post bystyret«I bystyret 26.08.81 var det oppe en sak, sak 297, Stasjonsnavn på forstadsbanene i vest.»
  5. ^ «Vil gi T-banestasjon nytt navn: Oslo Science City stasjon». Aftenposten. 30. november 2021. 
  6. ^ «Vil gi T-banestasjon ved Forskningsparken engelsk navn: – Helt ubegripelig, sier Språkrådet». Forskerforum. 2. desember 2021. 
  7. ^ «Blir alt verkeleg tøffare på engelsk?». Språkrådet. 2. desember 2021. 

Eksterne lenker

rediger