Åpne hovedmenyen
Røabanen
Hovseter stasjon.JPG
Hovseter stasjon
Info
TypeTidl. forstadsbane, nå T-bane
SystemStrømskinne
StatusI drift
UtgangsstasjonStortinget stasjon
EndestasjonØsterås stasjon
Drift
Åpnet1912/1935 som forstadsbane
1995 som T-bane
EierSporveien AS
Operatør(er)Oslo T-bane Logo.svg Sporveien T-banen
Type trafikkPersontrafikk
Teknisk
Lengde10,2 km fra Stortinget,
  5,1 km alene.

Røabanen, også kalt Østeråsbanen etter sin endestasjon, er en del av T-banenettet i Oslo. I godt og vel tyve år også kalt Lijordbanen, da Lijordet lenge var banens endestasjon. Frem til 1995 var Østeråsbanen linje 16. I dag er Røabanen den vestlige delen av T-banelinje 2 Ellingsrudåsen-Østerås

Innhold

HistorikkRediger

Begynnelsen til Røabanen var åpningen av Smestadbanen 17. november 1912. For­lengelsen frem til Røa ble åpnet 24. januar 1935. Røabanen går i dag til Østerås i Bærum og trafikkeres av T-banelinje 2, som har sitt østlige endepunkt ved Ellingsrudåsen. Den var opprinnelig bygget for luftledningsdrift, men fikk i 1995 «metrostandard». Dette innebærer at den har strømskinne, lange plattformer og ingen planoverganger. I forbindelse med dette ble også en del stasjoner nedlagt. Pr. 2015 har banen to avganger pr. kvarter og retning en stor del av driftsdøgnet på hverdager. Om kvelden, først på morgenen og i helger, sommerferien m.m. kjøres én avgang pr. kvarter og retning.

En rekke ganger har banen vært foreslått forlenget. I Bærum kommunes arealdelplan er banen foreslått forlenget til Hosle og videre til Gjønnes-Bekkestua[1].

LinjekartRediger

 
Grini bru
Tegnforklaring
V Vis veier H historikk
  10,2 km Østerås stasjon (1972) 130,0 moh.
  9,6 km Lijordet stasjon (1951) 123,2 moh.
  Rideveien / Eiksbekken
  8,9 km Eiksmarka stasjon (1951) 138,5 moh.
  Snaret
  Fv610 Vollsveien
  8,4 km Grini stasjon (1948–1995) 136,3 moh.
    Grinidammen
    Grini bru Lysakerelven
  Grini bru Lysakerelven
    Harald Løvenskiolds vei
  7,9 km Ekraveien stasjon (1948) 137,3 moh.
  7,6 km Røa stasjon (1948–1995) 142,4 moh.
  Vækerøveien
  7,5 km Røa stasjon (1935–1948, 1995–) 142,4 moh.
  Østadalsveien
  168 Sørkedalsveien
  7,0 km Huseby skole stasjon (1935–1995) 133,4 moh.
  6,7 km Hovseter stasjon (1935) 135,6 moh.
  Gamle Hovseter vei
  6,1 km Holmen stasjon (1935) 119,4 moh.
  5,4 km Makrellbekken stasjon (1935) 99,6 moh.
  168 Sørkedalsveien
    Kolsåsbanen
  5,1 km Sørbyhaugen stasjon (1935–1995) 82,0 moh.
  Holmenbekken
  Jon Smestads vei (stengt med bom, kun for fotgjengere og syklister)
    Ullernchausséen
    4,6 km Smestad stasjon (1912) 63,7 moh.
  4,2 km Heggeli stasjon (1912–1995) 55,0 moh.
  Skøyenveien
  3,8 km Borgen stasjon (1912) 54,0 moh.
   
   
 
   
 
    3,4 km Volvat stasjon (1912–1935)[2], (1939–1995/1997) 52,3 moh.
   
 
     Holmenkollbanen, Sognsvannsbanen og T-baneringen
    Holmenkollbanen, Sognsvannsbanen og T-baneringen
   
    2,7 km Majorstuen stasjon (1898) 47,7 moh.
    2,7 km Majorstuen stasjon (1898) 47,7 moh.
  2,4 km Valkyrie plass stasjon (1928–1985) 41,5 moh.
    Homansbyen stasjon (planlagt)
    0,7 km Nationaltheatret stasjon (1928) overgang til Drammensbanen 5,4 moh.
    0,0 km Stortinget stasjon (1977 (1977–1983: Sentrum stasjon)) -9,0 moh.
  Fellestunnelen

ReferanserRediger

  1. ^ http://www.vegvesen.no/_attachment/293513/binary/517693
  2. ^ Kart over Aker kommune, 1938. (1:10 000). Fra Oslo kommune : Byarkivet.

Eksterne lenkerRediger