Majorstuen stasjon
Majorstuen stasjon er den siste felles stasjon for alle t-banelinjer på vestlig side av Oslo. Stasjonen ligger på baksiden av Majorstuhuset på Majorstuen i Bydel Frogner. Majorstuen er det nest største kollektivknutepunktet i Oslo med rundt 30 millioner på- og avstigninger per år.[1]
 Majorstuen | |||
|---|---|---|---|
| Fellesstrekningen | |||
 MX3000-sett på Majorstuen stasjon april 2008 | |||
| Land |  Norge | ||
| By | Oslo | ||
| Kommune | Oslo, Bydel Frogner | ||
| Sted | Majorstuen | ||
| Type | T-bane | ||
| Opprettet | 31. mai 1898 | ||
| Oppkalt etter | Majorstuen | ||
| Høyde o.h. | 47,7 meter | ||
| Avstand fra Stortinget | 2,7 km | ||
| Høyde | 47,7 moh. | ||
| Arkitekt | Kristofer Lange | ||
| Åpnet | 31. mai 1898 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) |      | ||
| Forbindelser | |||
 Trikk | Fra Majorstuen holdeplass: 11 Kjelsås - Briskeby - Majorstuen 12 Kjelsås - Majorstuen 19 Ljabru - Tinghuset - Majorstuen | ||
 Buss | 1N (Jernbanetorget - Ullerntoppen)(nattbuss)
2N (Ellingsrudåsen - Østerås)(nattbuss) 11N - 12N (kjører som trikken)(nattbuss) 20 (Skøyen - Galgeberg) 25 (Haugerud T - Majorstuen) 28 (Fornebu - Økern) 45 (Majorstuen - Voksen skog) 46 (Majorstuen - Ullerntoppen) FB1 Flybuss (Majorstuen - Oslo lufthavn) | ||
| Antall reisende | 60 654 på T-bane (2012) 12 000 på buss (2014) 9596 på trikk (2010) 82 000 pr døgn (2014) | ||
 Majorstuen stasjon 59°55′47″N 10°42′53″Ø | |||
Historie rediger
Stasjonen ble åpnet i 1898 som endestasjon for Holmenkollbanen. Den forble dette inntil Smestadbanen stod ferdig i 1912. I 1928 ble tunnelen til Nationaltheatret stasjon (kalt Undergrunnsbanen) bygget.[2] Majorstuen er nærmeste t-banestasjon til Frognerparken. Navnet ble vedtatt den 26. august 1981.[3]
Den opprinnelige stasjonsbygningen på Majorstuen ble oppført i 1916, da Tryvandsbanen stod ferdig. Den var tegnet av Erik Glosimodt som også tegnet en rekke leskur og stasjonsbygninger langs Holmenkollbanen. Den hadde to innganger, en for Holmenkollbanen, og en for Smestadbanen. Da arbeidet med Undergrundsbanen startet, rev man denne stasjonen og i 1930 ble dagens Majorstuhus oppført, tegnet av Kristofer Lange.
På et tidspunkt under byggearbeidet raste tunnelen ikke langt fra Majorstuen. Her valgte man å opprette Valkyrie plass stasjon.
Fysiske fakta rediger
Stasjonen ligger 47,7 meter over havet.
Majorstuen stasjon er tilkoblet fire baner:
- Østlig retning:
- Vestlig retning:
- Sognsvannsbanen (senere tilkobling til T-baneringen), nordover
- Holmenkollbanen, nordvest
- Røabanen (senere tilkobling til Kolsåsbanen), vest
Stasjonen har tre plattformer. De to hovedplattformene befinner seg på hver sin side av sporet. På den andre siden av plattformen for vestgående tog er det en tredje plattform for tog som har endestasjon på Majorstuen. Det er imidlertid få avganger fra denne plattformen, og den er vanligvis brukt for avganger tidlig om morgenen eller sent på kvelden, og kan kun betjene tog med to vogner. Mellom 2002 og 2004 var Majorstuen endestasjon for Holmenkollbanen, og togene brukte da denne plattformen. På plattformen for vestgående tog er det også en Narvesen-kiosk, den eneste kiosken i T-banenettet som befinner seg innenfor billettkontrollsonen.
Stasjonen ligger like ved en trikkeholdeplass med samme navn.
Fornyelse rediger
Det er lenge blitt foreslått å flytte stasjonen under jorden, og dermed noe østover (nærmere Nationaltheatret stasjon). Hovedgrunnen for dette er å forenkle overgangene til trikk og buss, samt å gjøre det lettere/tryggere med tanke på fremkommelighet, i det som i dag er et trafikkfarlig område.
En ny underjordisk stasjon over to etasjer vil strekke seg fra Valkyrie plass til dagens Majorstuen T-banestasjon, og vil få flere innganger.
Foreningen Oslo Science City har foreslått å omdøpe Majorstuen til «Gateway Oslo Science City» i forbindelse med foreningens visjoner om utviklingen av Forskningsbyen, som foreningen omtaler som «Oslo Science City» også på norsk.[4] Språkrådet har protestert mot forslaget om engelske stasjonsnavn og mot å erstatte de etablerte navnene i Majorstuen–Blindern–Gaustad–Ullevål-området med nykonstruerte navn.[5] I desember 2021 uttalte direktør Åse Wetås i Språkrådet at navneforslaget «Oslo Science City» er «eit uttrykk for kunnskapsløyse og mangel på respekt for lovverket på språkfeltet».[6]
Linjer og ruter rediger
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Forrige stasjon |  T-banen i Oslo
|
Neste stasjon | |||||||||
| Endestasjon | Fellestunnelen | nedlagt: Valkyrie plass
| |||||||||
nedlagt: Frøen
| Sognsvannsbanen og videre til T-baneringen | Endestasjon | |||||||||
| Holmenkollbanen | |||||||||||
nedlagt: Volvat
| Røabanen Og videre til Kolsåsbanen | ||||||||||
| Frognerseteren–Helsfyr(– | |||||||||||
| Østerås–Ellingsrudåsen | |||||||||||
| Kolsås–Mortensrud | |||||||||||
| Vestli–Ringen–Bergkrystallen | |||||||||||
| Sognsvann–Ringen–Vestli | |||||||||||
 Trikken i Oslo | |||||||||||
| Endestasjon |  Majorstuen–Tinghuset–Kjelsås | ||||||||||
 Majorstuen–Aker brygge–Kjelsås | Endestasjon | ||||||||||
| Endestasjon |  Majorstuen–Briskeby–Nationaltheatret–Ljabru | ||||||||||
Referanser rediger
- ^ Ruter.no - Nye Majorstuen stasjon (2015)
- ^ «T-banestasjonene i vest». Oslo Sporveier. Arkivert fra originalen 8. august 2007. Besøkt 3. juli 2007.
- ^ Diskusjon:Majorstuen#E-post_Oslo_kommune E-post bystyret«I bystyret 26.08.81 var det oppe en sak, sak 297, Stasjonsnavn på forstadsbanene i vest.»
- ^ «Vil gi T-banestasjon nytt navn: Oslo Science City stasjon». Aftenposten. 30. november 2021.
- ^ «Vil gi T-banestasjon ved Forskningsparken engelsk navn: – Helt ubegripelig, sier Språkrådet». Forskerforum. 2. desember 2021.
- ^ «Blir alt verkeleg tøffare på engelsk?». Språkrådet. 2. desember 2021.
Eksterne lenker rediger
- (en) Majorstuen stasjon – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
