Hell jernbanebru
Hell jernbanebru er en dobbeltsporet jernbanebru av stål over Stjørdalselva på Hell i Stjørdal kommune i Trøndelag. Den ble ferdig bygd i 2016 og erstattet den gamle brua fra 1902. Brua er en del av Trønderbanen mellom Trondheim og Steinkjer på Nordlandsbanen. Brua er 200 meter lang og 10 meter bred.[1]
| Hell jernbanebru | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Bruene over Stjørdalselva ved Hell . Foto: Johan Martin Rønning Tennøy | |||||
| Type | Bjelkebro | ||||
| Sted | Hell | ||||
| Åpnet | 2016 | ||||
| Strekning | Nordlandsbanen | ||||
| Lengde | 200 meter | ||||
| Bredde | 10 m | ||||
| Krysser | Stjørdalselva | ||||
| Arkitekt | Jean-François Blassel | ||||
 Hell jernbanebru 63°26′51″N 10°54′25″Ø | |||||
Brua forbinder sammen med Hell bru og Sandfærhusbrua bygdene sør for nedre del av Stjørdalselva med Trondheim lufthavn, Værnes.
Trafikale formålRediger
Brua er en del av prosjektet Hell - Værnes.[2]
Brua er en del av Nordlansbanen og trafikkeres av Nordlandsbanen og Trønderbanen Steinkjer-Trondheim-Røros (Lokalrute 26). Sammen med nytt dobbeltspor forbi Hell stasjon vil dette øke kapasiteten på banestreningen Værnes - Hell.
UtformingRediger
Brua er utformet av arkitekten Jean-François Blassel i firmaet RFR Ingénieurs.
KonstruksjonRediger
Brua er en bjelkebru konstruert som kassebru. Kassene i stålkassene er bygd i Gdynia i Polen. Brubanen er støpt i betong. Brubjelken hviler på 5 par pilarer og to landkar.[3]
ByggemetodeRediger
Ferdig sveiste stålkasser ble jekket sammen på brobjelkene av hydrauliske jekker fra hver sin side av elva.
Se ogsåRediger
ReferanserRediger
- ^ «Hell-Værnes Mer om prosjektet - Bane NOR». Bane NOR SF. Arkivert fra originalen 5. mars 2017. Besøkt 5. mars 2017.
- ^ «Bygger for økt kapasitet og hastighet Hell-Værnes».
- ^ «Over- og underbygning Hell-Værnes». Arkivert fra originalen 7. mars 2017.
Eksterne lenkerRediger
- Artikkelen har ingen egenskaper for offisielle lenker i Wikidata