Wikipedia

Rostein

norsk rederi stiftet i 1996

Rostein AS er et norsk rederi etablert i 1996. I 2017 ble selskapet verdens største brønnbåtrederi målt i kubikkmeter lastekapasitet. Rostein utfører transport av smolt og slaktefisk. Rederiet arbeider også med sortering og telling av laks og ørret i tillegg til behandling mot lakselus. Skipene opererer hovedsakelig i Norge. Rostein har per 2023 hovedkontor på Harøy, og 18 brønnbåter i flåten sin. Daglig leder for rederiet er Odd Einar Sandøy.

Rostein
MS «Langsund»
Offisielt navnRostein AS
Org.formAksjeselskap
Org.nummer976337026
BransjeSkipsfart, Sjøfart og kysttrafikk med gods
Etablert7. september 1988[1]
Eier(e)Odd Einar Sandøy
MorselskapRofisk AS
Eierandel i
15 oppføringer
«Ro Vision»
«Ro North»
«Ro Chief»
«Langsund»
«Ro Master»
«Ro Fjell»
«Ro Fjord»
«Ro Server»
«Ro West»
«Ro Fortune»
«Ro Venture»
«Rostein»
«Ro Sailor»
«Robris»
«Ro Arctic»
HovedkontorHarøya
LandNorge
Tjeneste(r)Frakt av levende fisk
StyrelederGlen Allan Bradley
Adm.dir.Odd Einar Sandøy
Antall ansatte 250[2] (2023)
Salgsinntekter362 000 000 NOK (2020)[3]
Omsetning1 milliard kr (2019)
Nettsted Offisielt nettsted (no)
Kart
Rostein
62°47′19″N 6°28′10″Ø
Blå brønnbåt liggende ved kai i en havn. Solen skinner.
MS «Ro Server» ble levert ny til Rostein i 2016.[4] Samme år ble også MS «Ro North» levert.[5] Skipene er nærmest identiske.
Foto: Cavernia

Virksomhet

rediger

Rostein eier og drifter 17 brønnbåter per 2022.[6] Skipene har en total verdi på 2 871,9 millioner kroner.[7] Siden 2017 har selskapet hatt tittelen som verdens største brønnbåtrederi.[8] Rostein frakter levende fisk mellom fiskeoppdrett og slakteri, og mellom forskjellige lokaliteter (oppdrett). Rederiet transporterer også smolt, og utfører sortering og telling av laks og ørret.[9] Rederiet hadde rundt 270 ansatte i starten av 2021.[10] Av disse var 19 ansatt i administrasjonen.[11] Alle skipene til Rostein er NOR-registrerte, og seiler hovedsakelig med norsk mannskap. Rostein tilbyr tjenester i Danmark, Færøyene, Skottland, Island og Russland, men opererer for det meste i Norge.[12] Odd Einar Sandøy, født 1958, er daglig leder i rederiet.[10] Selskapet satser på en skipsflåte med et unikt design. Rostein vil at skipene deres skal være enkle å gjenkjenne som operert av Rostein.[13]

Historie

rediger

Rostein begynte som et partrederi i 1988, åtte år før etableringen som et aksjeselskap.[14] I april 1996 var det slutt på partrederiet. Det som i dag er kjent som Rostein ble etablert som et rederi og aksjeselskap av Odd Einar Sandøy den 10. april 1996.[15]

I 2001 hadde Rostein rundt 5 skip i flåten sin. Rostein utvidet kapasiteten sin ytterligere i 2004. Rederiet kjøpte MS «Chris Erling» av Troms Brønnbåtservice.[16] Skipet fikk nytt navn, MS «Robris».[17] Skipet er fortsatt i drift for Rostein i 2022. Tre år senere, i 2007 utvider Rostein flåten sin ytterligere med et nytt skip. MS «Ro Master» ble omtalt som Norges største brønnbåt ved levering.[18]

MS «Ro Fjord», en satsning på mellom 160 og 180 millioner kroner, kjent som verdens største og mest avanserte brønnbåt på daværende tidspunkt, ble levert ny til Rostein i 2009.[19] Skipet var det første skipet i Rosteins flåte med filtreringsanlegg med UV-stråling. Dette anlegget filtrerer vann både inn og ut av båten, og er viktig i bekjempingen av blant annet lakselus og smittespredning av andre fiskesykdommer. Skipet hadde også verdens største vakuumpumpe for fisk. Skipet gikk som verdens største brønnbåt ved leveringen i 2009.[20] Etter leveringen av MS «Ro Fjord» hadde Rostein ni brønnbåter i flåten sin. Dette gjorde rederiet til Norges (og verdens) største brønnbåtrederi på daværende tidspunkt.[21]

 
MS «Ro Chief» ble levert ny til Rostein i 2002. Skipet var på daværende tidspunkt verdens største brønnbåt.[22] Her er skipet fotografert med MS «Far Sapphire» i bakgrunnen.
Foto: Edward Stojakovic
 
Rostein kjøpte MS «Langsund» og MS «Rohav» fra Rohav AS i 2010.[23][24] Her er MS «Langsund» fotografert utenfor Senja.
Foto: JoachimKohler-HB

I 2011 ble Rostein regnet som verdens nest største brønnbåtrederi, med en flåte på ni brønnbåter.[25]

Verdens største brønnbåt

rediger

I 2013 fikk Rostein verdens største brønnbåt levert fra Aas Mekaniske Verksted. MS «Ro Fjell», hele 60% større enn den forrige brønnbåten som hadde tittelen. Skipet har en lasteromskapasitet på 4500 kubikkmeter, som tilsvarer mellom 650 og 700 tonn fisk.[26]

I november 2014 fikk Rostein det første skipet i sitt nye skipsdesign, MS «Ro Arctic» levert. Etter noen måneder med testing på Vestlandet ble skipet sendt til sitt operasjonsområde rundt Skjervøy. Skipet har kapasitet for 435 tonn levende fisk, hele tre ganger mer enn de båtene som tidligere drev levering til ventemerdene på Skjervøy.[27] MS «Ro Arctic» var nummer én i en serie av fire nærmest identiske fartøy; MS «Ro Arctic», MS «Ro Server», MS «Ro North» og MS «Ro West». Alle fartøyene er bygget hos Larsnes Mekaniske Verksted.

Frikjent etter anmeldelse om forurensing

rediger

I 2015 ble Rostein, sammen med selskapet Marine Harvest, anmeldt for ulovlig utslipp av kjemikalier brukt under avlusning av fisk.[28] Rekefisker Tor Inge Larsen sammen med Roald Dahl mente redusert antall av reker på feltene de fisket på hadde en klar sammenheng med avlusning utført av Rostein sine brønnbåter.[29] Anmeldelsen gikk i hovedsak ut på at MS «Ro Master» hadde sluppet ut avlusningsvann på områder utenfor merdene ved et oppdrettsanlegg uten at båten hadde egen utslippstillatelse.[30] Avlusningsvann er vann som levende fisk blir sendt gjennom for at lusen skal slippe seg fra fisken. Rostein utførte avlusningen for selskapet Marine Harvest. Kjemikalie som ble brukt under avlusningen var hydrogenperoksid (H2O2), et godkjent middel for behandling av lakselus.[31] Marine Harvest hadde utslippstillatelse fra fylkesmannen for bruk av kjemikalie.[32] Miljødirektoratet mente at utslipp av kjemikaliene etter avlusningen var ulovlig, men ikke straffbar.[33][34] Etterforskningen til Politiet konkluderte med at dumpingen av vann med kjemikalie for avlusning innebar brudd på forurensningsloven, og i utgangspunktet var straffbar. Anmeldelsen ble henlagt ettersom politiadvokaten ikke kunne konstatere straffeskyld for de mistenkte som dokumenterte at praksisen med behandling hadde vært i samsvar med gjeldende regler og myndighetsfastsatt forvaltning og ikke representerer noe regelbrudd.[35]

Verdens største brønnbåtrederi

rediger

I 2017 ble Rostein verdens største brønnbåtrederi, målt i kubikkmeter tankkapasitet. Selskapet hadde 14 skip i flåten sin på denne tiden, med en sammenlagt tankkapasitet på 30 100 kubikkmeter. Like bak, på andreplass kom rederiet Sølvtrans. Sølvtrans hadde 15 skip med tankkapasitet på 25 600 kubikkmeter i 2017.[36]

I 2018 utvidet Rostein kapasiteten sin i Nord-Norge med enda en brønnbåt, MS «Ro Fortune». Rostein er med å gjøre Nord-Norge mer selvforsynt med brønnbåter, og opprettet et operasjonsområde for skipet i Troms og Finnmark.[13] Dette gir redusert behov for utveksling av fartøy med andre regioner. Rostein hadde en driftsmargin på 31,8 prosent i 2018.[37]

I 2019 nådde selskapet for første gang en omsetning på over 1 milliard norske kroner.[8] Rostein er trolig den første i sin bransje, frakt av levende fisk, som når en omsetning på over en milliard.[38] Rostein gjorde også en større ombygging av MS «Langsund» samme år. Skipet ble forlenget med 14 meter, og lastekapasiteten gikk fra 700 m³ til 1050 m³.[39][40] Ombyggingen ble utført av Aas Mekaniske Verksted, som også utførte byggingen av skipet, tilbake i 2001/2002.[41]

 
MS «Ro Venture», verdens andre hybride brønnbåt.
Foto: Marius Vassnes

Verdens første hybride brønnbåt

rediger

I 2020 fikk Rostein verdens første hybride brønnbåt levert, MS «Ro Vision».[42][43] Skipet fikk senere utmerkelsen «Ship of the year 2020».[44] Utmerkelsen blir sett på som en av de mest prestisjetunge utmerkelsene i norsk maritim utvikling og teknologi.[45] Tre måneder senere fikk Rostein levert MS «Ro Venture», verdens andre hybride brønnbåt.[46] I 2020 investerte Rostein totalt 878,8 millioner kroner i nye skip.

Ifølge iLaks var Rostein ledende på antall behandlinger av lus (avlusing) hos fisk i 2020. Rostein utførte hele 27,6 prosent av alle lusebehandlinger dette året.[47] 4 av de 10 mest aktive brønnbåtene samme år var eid av Rostein.[48] Figuren viser de ti mest aktive skipene i lusebehandling i 2020. MS «Ro Server» er størst, fulgt av MS «Seihav».



Kakediagrammet viser en oversikt over hvilke rederier som utførte flest avlusinger, målt i prosent i 2020. Rostein ligger på 1. plass.



Oppdrett av fisk er en stadig voksende næring.[49] I 2020 var det rundt 80 operative brønnbåter i Norge.[50] Med sine 15 fartøy i 2020, bidro Rostein med rundt 19 prosent av skipene i brønnbåtnæringen langs kysten. Innen utgangen av 2022 skal antallet brønnbåter ha økt til 100.

I 2021 måtte Rostein betale 280 902 norske kroner i gebyr til staten. Rostein måtte betale gebyr til staten, fordi rundt 20 laks rømte under en avlusningsoperasjon på MS «Ro Arctic» i 2017. En ventil om bord i fartøyet som ikke ble åpnet før avlusningen, resulterte i overtrykk, som førte til at rundt tusen laks kom ut på dekk. Åpninger på dekk var lukket med sikkerhetsnett, men en av disse løsnet, og rundt 20 laks havnet på sjøen. Rostein har tidligere hatt to hendelser som også kan knyttes til utfordringer med ventiler, på MS «Robris» i 2013 og MS «Ro Fjell» i 2016.[51]

 
MS «Ro Sailor», det første skipet til å bli finansiert med lån fra Eksportfinansiering Norge.
Foto: Cavernia

Den 5. juli 2021 fikk Rostein MS «Ro Sailor» levert fra Larsnes Mekaniske Verksted.[52] Rostein var det første rederiet som fikk utbetalt lån fra Eksportfinansiering Norge til kjøp av skipet. Etaten bistår norske bedrifter, utenlandske kjøpere og deres banker med statlige lån og garantier.[53] Eksportfinansiering skal stimulere aktivitet i norsk verftsnæring.[54]

Russlands invasjon av Ukraina i 2022

rediger

Rostein hadde den 24. februar 2022 kontrakt med både Russian Aquaculture og Russian Salmon.[55] Under Russlands invasjon av Ukraina i 2022, ble det innført en rekke sanksjoner mot Russland. Russiske oppdrettsanlegg ble blant annet påvirket fordi norske leverandører av fiskefôr og andre tjenester, ikke fornyet sine kontrakter med russiske oppdrettsselskap. Rostein ble kritisert av blant annet iLaks fordi de fraktet smolt til russiske oppdrettsanlegg. Den 4. mai uttalte Rostein at jurister fastslo de var forpliktet til å gjennomføre inngåtte kontrakter, og at det kun var sanksjoner fra norske myndigheter som kunne fristille de fra avtalene. Selskapet uttalte at avgjørelsen derfor var politisk og at myndighetene så langt ønsket at samarbeidet skal fortsette. Norske myndigheter hadde på dette tidspunktet presisert at såkalte “private sanksjoner” var uønsket innen fiskeri- og havbruk.[56]

Første brønnbåt med «vinger»

rediger

I juni 2022 ble det klart at Rostein sitt nyeste skip, datert for levering i 2023, blir den første brønnbåten i verden utstyrt med baugfoiler fra wavefoil.[57] Baugfoileren er åtte meter brede «vinger». Disse demper akselerasjonen, bedrer fiskevelferden om bord og fører til drivstoffbesparelser.[58] Foilene (vingene) kan felles inn og ut, etter behov.[59]

Flåte

rediger
Navn Bilde IMO Byggeår Tonnasje Lengde Bredde Anskaffet Avhendet
MS «Ro Server»
 
 9773260 2016 3579 BT 82,10 m 15,50 m 2016
MS «Ro Arctic»
 
 9708021 2014 2969 BT 75,50 m 15,50 m 2014
MS «Langsund»
 
 9255995 2002 836 BT 58,00 m 10,00 m 2010
MS «Ro Chief»
 
 9267596 2002 1066 BT 53,30 m 12,00 m 2002
MS «Ro Fjell»
 
 9632571 2013 3893 BT 87,65 m 17,00 m 2013
MS «Ro Fjord»
 
 9544542 2009 2310 BT 72,17 m 15,00 m 2009
MS «Ro Fortune»
 
 9831971 2018 3579 BT 82,10 m 15,10 m 2018
MS «Ro Master»
 
 9420679 2007 2241 BT 72,05 m 15,00 m 2007
MS «Ro North»
 
 9794965 2016 3579 BT 82,10 m 15,50 m 2016
MS «Ro Sailor»
 
 9906958 2021 2999 BT 79,00 m 15,00 m 2021
MS «Ro Venture»
 
 9885544 2020 3622 BT 84,00 m 15,00 m 2020
MS «Ro Vision»
 
 9871579 2020 3622 BT 84,20 m 15,50 m 2020
MS «Ro West»
 
 9794977 2017 3579 BT 82,10 m 15,50 m 2017
MS «Robas»
 
 9165487 1998 682 BT 43,07 m 9,50 m 1998
MS «Robris»
 
 9204544 1999 687 BT 43,07 m 9,50 m 2004
MS «Rostein»
 
 9220665 2001 805 BT 56,75 m 10,00 m 2001
MS «Rohav»
 
 9220677 2002 805 BT 54,17 m 10,00 m 2010
MS «Ro Senja» 9936173 2023 3700 BT 84,20 m 15,50 m 2023
MS «Roskjær» 1991 25 BT 14,99 m 6,85 m 1991 Ukjent
MS «Rostein» (nr.1) 9121766 1995 225 BT 26,70 m 8,00 m 1995 2000
MS «Rohav» (nr.1) 9139543 1996 329 BT 31,35 m 8,15 m 1996 2001
MS «Kodiak» 9121780 1995 210 BT 22,60 m 7,50 m 1997 2006
MS «Rofisk» 9220689 2000 650 BT 40,35 m 10,00 m 2000 2015
MS «Ro Spirit» 9960875 2023 2999 BT 79,27 m 15,00 m 2023


Økonomi

rediger
År Omsetning i millioner Driftsmargin Ref.
2008 200 10,4 % [10]
2012 300 19 % [60]
2014 400 33,7 % [61][62]
2015 545 40,2 % [63]
2016 619 37 % [64][65]
2017 809 32,9 % [66][67]
2018 902 31,8 % [68][69]
2019 1 000 27,1 % [8][70]
2020 1 170 30,9 % [71]

Referanser

rediger
  1. ^ Brønnøysundregistrene, norsk organisasjonsnummer 948321564, besøkt 17. januar 2023[Hentet fra Wikidata]
  2. ^ https://www.rostein.no/.
  3. ^ «Rostein seilte inn en halv milliard i fjor». 24. oktober 2021. Besøkt 24. oktober 2021. 
  4. ^ «MS "Ro Server"». www.larsnes-mek.no. Arkivert fra originalen 16. oktober 2021. Besøkt 16. oktober 2021. 
  5. ^ «MS "Ro North"». www.larsnes-mek.no. Arkivert fra originalen 16. oktober 2021. Besøkt 16. oktober 2021. 
  6. ^ «Båter - ROSTEIN AS». www.rostein.no. Arkivert fra originalen 24. mai 2022. Besøkt 16. mai 2022. 
  7. ^ Berge, Aslak (24. oktober 2021). «Rostein seilte inn en halv milliard i fjor». iLaks. Besøkt 24. oktober 2021. 
  8. ^ a b c Berge, Aslak (2. oktober 2020). «Slik gikk det med brønnbåtkjempene i 2019». iLaks. Besøkt 2. oktober 2021. 
  9. ^ «Om oss - ROSTEIN AS». www.rostein.no. Arkivert fra originalen 28. september 2021. Besøkt 28. september 2021. 
  10. ^ a b c «Rostein AS - 976337026 - Harøy - Se Regnskap, Roller og mer». www.proff.no. Besøkt 5. oktober 2021. 
  11. ^ «Rostein Management AS - 927053977 - Firmapresentasjon». www.purehelp.no. Besøkt 14. oktober 2021. 
  12. ^ Blich, Vibeke (7. august 2018). «Stor vekst for brønnbåtrederiet på Herøy - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. Arkivert fra originalen 2. oktober 2021. Besøkt 2. oktober 2021. 
  13. ^ a b Bærland, Therese Soltveit & Andrea (18. mai 2018). «Romsdalinger gjør Nord-Norge mer selvforsynt på brønnbåtkapasitet - Kyst.no». www.kyst.no. Besøkt 7. oktober 2021. 
  14. ^ «Odd Einar Sandøy | Kapital». kapital.no (på norsk). Besøkt 14. oktober 2021. 
  15. ^ «Rostein AS». Norskefirma.no. Besøkt 6. oktober 2021. 
  16. ^ «M/S Chris Erling - Sjøhistorie». www.sjohistorie.no. Besøkt 14. oktober 2021. 
  17. ^ «M/S Robris». Sjøhistorie. Besøkt 14. oktober 2021. 
  18. ^ Skipsrevyen (15. januar 2008). «M/S “RO MASTER” - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. Besøkt 24. oktober 2021. 
  19. ^ «Flaggskipet blant brønnbåter levert». www.nb.no. Fiskeribladet Fiskaren. 21. desember 2009. Besøkt 7. oktober 2021. 
  20. ^ «Ro Fjord (02/2010)». Maritimt Magasin. 3. mars 2010. Besøkt 22. oktober 2021. 
  21. ^ «M/S «RO FJORD» - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. 16. mars 2010. Arkivert fra originalen 22. oktober 2021. Besøkt 22. oktober 2021. 
  22. ^ «M/S Ro Chief - Aasmek». www.aasmek.no. Besøkt 14. oktober 2021. 
  23. ^ «M/S Langsund - Sjøhistorie». www.sjohistorie.no. Besøkt 14. oktober 2021. 
  24. ^ «M/S Rohav - Sjøhistorie». www.sjohistorie.no. Besøkt 14. oktober 2021. 
  25. ^ «Rostein bygger gigantisk brønnbåt - Fisk.no». fisk.no. Besøkt 6. oktober 2021. 
  26. ^ «Ro Fjell (07/2013)». Maritimt Magasin. 12. juli 2013. Besøkt 16. oktober 2021. 
  27. ^ Skog, Kjetil Nielsen (13. april 2015). «Erstatter tre båter». framtidinord.no. Arkivert fra originalen 26. oktober 2021. Besøkt 26. oktober 2021. 
  28. ^ Skjærseth, Lars Erik (13. november 2015). «Rekefisker anmelder oppdrettsgigant». NRK. Besøkt 24. oktober 2021. 
  29. ^ Vingen, Anita (1. desember 2015). «Anmelder Rostein etter rekedød». rbnett.no. Arkivert fra originalen 24. oktober 2021. Besøkt 24. oktober 2021. 
  30. ^ Sandmo, Espen (23. november 2015). «Kan ha dumpet lusemiddel ulovlig». NRK. Besøkt 24. oktober 2021. 
  31. ^ «Hva vet vi om hydrogenperoksid?». Havforskningsinstituttet. Besøkt 24. oktober 2021. 
  32. ^ Nodland, Elisabeth (13. november 2015). «Rekefisker anmelder Marine Harvest og Rostein». iLaks. Arkivert fra originalen 24. oktober 2021. Besøkt 24. oktober 2021. 
  33. ^ Berge, Aslak (25. mai 2016). «Rostein-anmeldelse kan bli henlagt». iLaks. Besøkt 24. oktober 2021. 
  34. ^ Egge, Julie Haugen (25. mai 2016). «Miljødirektoratet: – Ulovlig, men ikke straffbart». NRK. Besøkt 24. oktober 2021. 
  35. ^ Eraker, Harald (10. november 2016). «Henlagt fordi alle gjør det». NRK. Besøkt 24. oktober 2021. 
  36. ^ Lindbak, Einar (24. juli 2015). «Rostein og Sølvtrans vokser i toppkampen». www.nb.no. Fiskeribladet Fiskaren. Besøkt 12. oktober 2021. 
  37. ^ Berge, Aslak (9. september 2019). «Kruttsterke marginer i brønnbåtrederiene». iLaks. Besøkt 16. oktober 2021. 
  38. ^ Bærland, Andrea (11. september 2020). «Brønnbåtrederiet Rostein passerte milliarden for første gang». finansavisen.no (på norsk). Besøkt 6. oktober 2021. 
  39. ^ NRK (22. mai 2019). «Ombygging av brønnbåten MS Langsund». NRK. Besøkt 14. oktober 2021. 
  40. ^ «Langsund (07/2019)». Maritimt Magasin. 16. juli 2019. Besøkt 14. oktober 2021. 
  41. ^ Skipsrevyen (22. mai 2019). ««Langsund» forlenget med 14 meter - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. Besøkt 14. oktober 2021. 
  42. ^ «Ro Vision er Ship of the year 2020! - ROSTEIN AS». www.rostein.no. Arkivert fra originalen 28. september 2021. Besøkt 5. oktober 2021. 
  43. ^ «Verdens første hybride brønnbåt satt i drift - ROSTEIN AS». www.rostein.no. Arkivert fra originalen 7. oktober 2021. Besøkt 7. oktober 2021. 
  44. ^ Markussen, Helge Martin (31. august 2020). «Dette er «Ro Vision» - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. Arkivert fra originalen 18. januar 2022. Besøkt 2. oktober 2021. 
  45. ^ «Ro Vision Ship of the Year 2020». Arena Ocean Hyway Cluster (på engelsk). Besøkt 5. oktober 2021. 
  46. ^ «MS «Ro Venture» - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. 7. september 2020. Arkivert fra originalen 17. oktober 2021. Besøkt 17. oktober 2021. 
  47. ^ «The wellboat fleet has increased sixfold in nine years. These vessels were most active last year». Manolin Blog (på engelsk). 22. januar 2021. Arkivert fra originalen 24. oktober 2021. Besøkt 13. oktober 2021. 
  48. ^ Berge, Aslak (22. januar 2021). «Brønnbåtflåten er seksdoblet på ni år. Disse fartøyene var mest aktive i fjor». iLaks. Besøkt 13. oktober 2021. 
  49. ^ «Nok et rekordår i oppdrettsnæringen». ssb.no (på norsk). Besøkt 28. oktober 2021. 
  50. ^ Hoel, Tanja; Holstad, Linn Therese S. (6. september 2020). «Brønnbåtnæringen bidrar betydelig til den norske verdiskapingen | Intrafish.no». Intrafish.no (på engelsk). Besøkt 28. oktober 2021. 
  51. ^ Nedrejord, Robert (24. juni 2021). «20 rømte laks kostet flesk for brønnbåtrederi: – Det ble en drøy kilopris, for å si det slik». IntraFish.no (på engelsk). Besøkt 3. juni 2022. 
  52. ^ «MS "Ro Sailor"». www.larsnes-mek.no. Arkivert fra originalen 25. oktober 2021. Besøkt 26. oktober 2021. 
  53. ^ «Ro Sailor (09/2021)». Maritimt Magasin. 21. september 2021. Besøkt 27. oktober 2021. 
  54. ^ «Verdens første hybride brønnbåt er norsk». Eksportfinansiering Norge. Besøkt 27. oktober 2021. 
  55. ^ Jensen (b_jensen), Bent-Are (24. februar 2022). «– Akkurat nå er vi mer bekymret for folket i Ukraina enn for hva som kommer til å skje med handelen | Fiskeribladet». Fiskeribladet | Nyheter om fiskeri og havbruk (på engelsk). Besøkt 16. mai 2022. 
  56. ^ Osnes, Lizbeth (4. mai 2022). «Rostein stanser nye Russland-kontrakter - kyst.no». www.kyst.no. Arkivert fra originalen 26. september 2022. Besøkt 16. mai 2022. 
  57. ^ Bøthun, Sunniva (31. mai 2022). «(+)Skal levere ny brønnbåt med vingespenn på åtte meter». smp.no (på norsk). Besøkt 3. juni 2022. 
  58. ^ Dahl, Av Morten. «Wavefoil på Rostein-båt». Metal Supply NO. Besøkt 3. juni 2022. 
  59. ^ Markussen, Helge Martin (31. mai 2022). «Rostein får vinger - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. Besøkt 3. juni 2022. 
  60. ^ «Ro Fjell (07/2013)». Maritimt Magasin. 12. juli 2013. Besøkt 28. september 2021. 
  61. ^ Tomren, Lasse (2. juli 2015). «Milliardkontrakt til Rostein». rbnett.no. Arkivert fra originalen 24. oktober 2021. Besøkt 24. oktober 2021. 
  62. ^ Grindheim (j_grindheim), Joar (2. oktober 2015). «Solid inntekts- og marginvekst for Rostein | Intrafish.no». Intrafish.no | De siste nyhetene om oppdrettsnæringen. (på engelsk). Besøkt 3. november 2021. 
  63. ^ Blaalid, Gustav-Erik (26. august 2016). «- Drikk sjampanjebrusen mens den ennå er kald! - Kyst.no». www.kyst.no. Besøkt 3. november 2021. 
  64. ^ Berge, Aslak (7. august 2018). «Rosteins milliardflåte økte omsetningen med 30 prosent». iLaks. Besøkt 24. oktober 2021. 
  65. ^ Olsen, Stian (9. august 2017). «37 prosent driftsmargin for brønnbåtrederiet Rostein». iLaks. Besøkt 3. november 2021. 
  66. ^ Blich, Vibeke (7. august 2018). «Stor vekst for brønnbåtrederiet på Herøy - Kyst.no». www.kyst.no. Besøkt 24. oktober 2021. 
  67. ^ Berge, Aslak (7. august 2018). «Rosteins milliardflåte økte omsetningen med 30 prosent». iLaks. Besøkt 3. november 2021. 
  68. ^ «Ukens medlemsbedrift: Rostein AS - Næringsforeningen». www.aalesund-chamber.no (på norsk). Besøkt 5. oktober 2021. 
  69. ^ Berge, Aslak (9. september 2019). «Kruttsterke marginer i brønnbåtrederiene». iLaks. Besøkt 3. november 2021. 
  70. ^ Berge, Aslak (2. oktober 2020). «Slik gikk det med brønnbåtkjempene i 2019». iLaks. Besøkt 3. november 2021. 
  71. ^ Olsen, Stian (11. september 2020). «Nå har Rostein passert milliarden i omsetning». iLaks. Besøkt 24. oktober 2021. 

Eksterne lenker

rediger
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Rostein&oldid=24704858»