Lambertseterbanen
Lambertseterbanen er den eldste T-banestrekningen på østkanten av Oslo, den åpnet våren 1966, etter først å ha vært bybane siden 1957 som del av en planlagt venteperiode. Som navnet sier går den til Lambertseter, og de 4 siste av de 8 stasjonene banen har alene ligger i denne drabantbyen/strøket.
| Lambertseterbanen | |||
|---|---|---|---|
 Ryen stasjon, like ved ligger vognhallen til t-banen | |||
| Info | |||
| Type | Tidl. bybane, nå T-bane | ||
| System | Strømskinne | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Stortinget stasjon | ||
| Endestasjon | Bergkrystallen stasjon | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1957 som bybane 1966 som T-bane | ||
| Eier | Sporveien AS | ||
| Operatør(er) |  Sporveien T-banen | ||
| Type trafikk | Persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 10,5 km fra Stortinget 5,9 km alene | ||
HistorikkRediger
Byggingen av banen, sammen med utvidelsen av Østensjøbanen, ble vedtatt 9. desember 1954, og den ble satt i drift som t-bane 22. mai 1966. Opprinnelig var planen å forlenge Ryenlinjen fra Simensbråten til Lambertseter, men på grunn av den nye drabantbyen på Manglerud ble planene forandret slik at banen skulle grene av fra Østensjøbanen ved Høyenhall.
Strekningen fra Høyenhall og videre til Bergkrystallen ble satt i drift i 1957 etter to og et halvt års byggetid. I påvente av byggingen av de nye tunnelstrekningene under Akerselva til Jernbanetorget ble stasjonene først utstyrt med lave plattformer, slik at de kunne trafikkeres av bytrikken. For å forkorte reisetiden ble samtidig en ny trasé fra Oslo gate gjennom Schweigaards gate til Jernbanetorget anlagt. Lambertseterbanen ble til å begynne med trafikkert med trikkelinje 4, Kjelsåsbanen, og har av den grunn også i dag dette linjenummeret. Fra 1960 ble Vognmannsgata ved Østbanen endestasjon.
Lambertseterbanen ble satt i drift som t-bane i 1966 og gikk opprinnelig fra Jernbanetorget via Brynseng til Bergkrystallen, som enda er endestasjonen. Det var opprinnelig planlagt å utvide mot Mortensrud fra Bergkrystallen og opprinnelig innhold reguleringsplanen for strekningen Munkelia - Bergkrystallen også en forlengelse til en fremtidig stasjon i Nordstrandveien som aldri ble bygget. [1] Da man på nittitallet skulle forlenge T-banen til Mortensrud, ble det i stedet Østensjøbanen valgt til det formålet.
Linjen trafikkeres pr. 2016 av linje 4 (Vestli–Bergkrystallen). Linje 1 fra Frognerseteren går til Bergkrystallen på dagtid på ukedager, og har ellers Helsfyr som endestasjon på kveldstid og i helger.
LinjekartRediger
| Tegnforklaring | |||||||||
| |||||||||
|
10,5 km | Bergkrystallen stasjon (1966) | 160,0 moh | ||||||
|
|||||||||
|
10,0 km | Munkelia stasjon (1966) | |||||||
   |
9,5 km | Lambertseter stasjon (1966) Lambertseterveien | 155,0 moh | ||||||
|
|||||||||
|
Raschs vei | ||||||||
|
|
8,6 km | Karlsrud stasjon (1966) | |||||||
|
Sandstuveien | ||||||||
|
|
7,8 km | Brattlikollen stasjon (1966) | 165,5 moh | ||||||
 
|
Ryen vognhall | ||||||||
 
|
|||||||||
 
|
|||||||||
|
|
Enebakkveien | ||||||||
  |
6,7 km | Ryen stasjon (1966)  til Svartdalstunnelen
|
124,0 moh | ||||||
|
|
Plogveien | ||||||||
|
|
6,2 km | Manglerud stasjon (1966) | 130,6 moh | ||||||
|
|
Traktorveien | ||||||||
|
|
5,2 km | Høyenhall stasjon (1966) | |||||||
|
|
Bekkeveien | ||||||||
  
|
Østensjø- og Furusetbanen | ||||||||
    |
Fagerlia (viadukt over Alna ca. 70 m) | ||||||||
   |
Loenga–Alnabrulinjen Hovedbanen | ||||||||
  |
Alna | ||||||||
    |
Etterstadkroken | ||||||||
   |
4,6 km | Brynseng stasjon (1966) | 84,6 moh | ||||||
 |
|||||||||
 |
|||||||||
  |
|||||||||
  |
|||||||||
 |
Etterstad anleggsbase | ||||||||
 |
Østre gravlund (1923) | ||||||||
  |
3,8 km | Helsfyr stasjon (1966) | 73,7 moh | ||||||
       |
Etterstad | ||||||||
| |
3,0 km | Ensjø stasjon (1966) | |||||||
    |
Etterstad | ||||||||
| |
|||||||||
   |
Gjøvikbanen (ca. 15 m) | ||||||||
 |
Helsfyrtrikken til sentrum | ||||||||
 |
enkeltspor til Carl Berners plass | ||||||||
 |
fra T-baneringen og Grorudbanen | ||||||||
| |
2,1 km | Tøyen stasjon (1966) | 22,2 moh | ||||||
 |
1,0 km | Grønland stasjon (1966) | |||||||
  |
Akerselva | ||||||||
  |
0,5 km | Jernbanetorget stasjon (1966) | -5,2 moh | ||||||
 |
0,0 km | Stortinget stasjon (1977) | -9,0 moh | ||||||
|
|
Fellestunnelen | ||||||||
KilderRediger
- ^ «Saksinnsyn - Plan- og bygningsetaten, Oslo kommune». innsyn.pbe.oslo.kommune.no. Besøkt 30. juni 2019.
Eksterne lenkerRediger
- (en) Lambertseterbanen – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Film fra kjøring av linje 4 Kolsås – Bergkrystallen (youtube.com)
