Furusetbanen

T-banelinje i Oslo

Furusetbanen er en av de fire østlige linjene på T-banen i Oslo. Den betjener den sørlige delen av Groruddalen med linje 2. Etter at Fellestunnelen ble utstyrt med strømskinner 1993 ble alle T-banelinjene omgjort til pendellinjer gjennom sentrum, slik at linje 2 også betjente Fellestunnelen og Røabanen.

Furusetbanen
MX3000-tog mellom Lindeberg og Furuset.
Info
TypeT-banestrekning
SystemStrømskinne
StatusI bruk
UtgangsstasjonStortinget stasjon
EndestasjonEllingsrudåsen stasjon
Drift
Åpnet1970
EierSporveien AS
Operatør(er) Sporveien T-banen
Type trafikkPersontrafikk
Teknisk
Lengde6,5 km alene
12,0 km (Stortinget - Ellingsrudåsen)

Furusetbanen
km
fra Stortinget
moh.
5,5
Hellerud
(1967)
120,5
6,4
Tveita
(1970)
7,5
Haugerud
(1970)
163,6
8,4
Trosterud
(1974)
9,5
Lindeberg
(1978)
156,5
Gang- og sykkelvei Lindeberg–Furuset
10,8
Furuset
(1978)
12,0
T-banen i Oslo#Linje 2 Ellingsrudåsen
(1981)
165,2

Mye av Furusetbanen går i tunnel, på «selve» Furusetbanen er Haugerud stasjon den eneste friluftsstasjonen. Trosterud stasjon ligger også over bakken, men er bygget inn.

Utbygging

rediger

Fremtidsplaner

rediger

Det har lenge vært planer om utredning av forlengelse til Lørenskog med stasjoner på Skårer, Lørenskog Sentrum (Solheim) og ny endeholdeplass på Akershus universitetssykehus (Ahus), med en samlet reisetid til Jernbanetorget på ca. 27 minutter. Prosjektet er en del av Oslopakke 3.

En forlengelse fra Ellingsrudåsen til Ahus vil koste 2,5 milliarder kroner, mens å forlenge banen helt fram til Lillestrøm vil koste ytterligere 1,8 milliarder kroner, viste en rapport fra fylkesrådmannen i 2010.[1] De mente samtidig at passasjergrunnlaget var for lite til å forsvare denne investeringen «på kort eller mellomlang sikt».

Referanser

rediger
  1. ^ Anette Holth Hansen og Dag Aasdalen (3. juni 2010). «For dyrt med t-bane til Ahus». NRK. Besøkt 4. juni 2010. ««En forlengelse av t- banens linje 2 fra Ellingsrudåsen til Ahus vil koste 2,5 milliarder kroner, går det fram av en fersk utredning. Å få banen helt fram til Lillestrøm vil koste 1,8 milliarder kroner til.»» 

Eksterne lenker

rediger