Åpne hovedmenyen
Tinnosbanen
MF-Storegut Tinnoset 2004 SRS.jpg
MF «Storegut» ved Tinnoset.
Info
TypeIndustribane/sidebane
StatusTinnoset–Notodden uten regulær trafikk
Notodden–Hjuksebø i drift
UtgangsstasjonTinnoset
EndestasjonHjuksebø
Drift
Åpnet9. august 1909 og 17. desember 1917
Elektrifisert11. juli 1911 og 7. mai 1936
EierNorsk Transportaktieselskab (1909–1920)
Tinnoset-Porsgrunnbanen (1920–1955)
Norges Statsbaner (1955–1996)
Jernbaneverket (1996–2016)
Bane NOR (2017–)
Operatør(er)Vy
Type trafikkPersontrafikk linje 52
Notodden–Hjuksebø
Teknisk
Sporviddenormalspor
Lengde49 km
Største stigningø 27 ‰ (Svelgfossjuvet[1])
maks 87 ‰ (km 164,41 ved Årlifoss)
Tunneler9

Tinnosbanen

Tinnosbanen er fra 2008 Jernbaneverkets betegnelse på jernbanestrekningen mellom Tinnoset og Hjuksebø. Før 2008 var Tinnosbanen kun den 30,0 km lange strekningen mellom Notodden og Tinnoset, mens hele strekningen fra Tinnoset til Hjuksebø var en del av Bratsbergbanen. Strekningen mellom Notodden og Hjuksebø blir betjent av Vys linje 52.

HistorikkRediger

Tinnosbanen, som opprinnelig gikk fra Notodden brygge ved Heddalsvatnet, ble anlagt som privatbane av Norsk Transportaktieselskab. Den ble bygd som delstrekning for å transportere kunstgjødsel fra Norsk Hydros fabrikk i Rjukan til havna i Skien. Leder for planlegging og bygging 1907 til 1909 var ingeniør Kristoffer Andreas Holmboe (1871–1956) som fra 1912 var driftsansvarlig for Rjukanbanen.

Første tog kjørte fra Notodden til Tinnoset 18. februar 1909, banen ble offisielt åpnet 9. august samme år. Banen ble ferdig elektrifisert 11. juli 1911 og er Norges første elektrifiserte normalsporede jernbane. Den opprinnelige transportkjeden var:[2]

I 1917 ble Bratsbergbanen åpnet mellom Notodden og Borgestad, og erstattet lektertrafikken mellom Skien og Notodden. Notodden nye stasjon, som ble bygget i 1917, ble ikke tatt i bruk før den nye jernbanestrekningen ble åpnet.

Fra 1. juli 1920 til 1. juli 1955 tilhørte denne strekningen (sammen med strekningen Notodden-Porsgrunn) statsbaneselskapet Tinnoset-Porsgrunnbanen (banemerke T.P.B.). Fra 1. juli 1955 ble hele strekningen en ren statsbane. Den 1. januar 1991 ble persontrafikken nedlagt på strekningen, og 5. juli samme år godstrafikken etter at produksjonen på Rjukan hadde blitt nedlagt.

Jenbaneverket har begynt å oppgradere Tinnosbanen mellom Tinnoset og Notodden slik at linjen skal bli kjørbar.[3] Dette skjer på bakgrunn av at Riksantikvaren 17. juni 2008 anbefalte at anleggene Rjukan – Notodden blir tatt opp i den tentative listen for UNESCOs verdensarvliste.[4]

LinjekartRediger

 
Tinnoset stasjon.
 
Lisleherad stasjon.
 
Hjuksebø stasjon under bygging.
 
Sam Eyde taler på Notodden stasjon ved åpningen av banen.
Tegnforklaring
V Vis veier H historikk
  fra MælRjukanbanen
  Tinnoset
  km 175,12 Tinnoset S 9.8.1909 194 moh.
  37 Gransheradvegen
  km 170,45 Gransherad sidespor S 9.8.1909 187 moh.
  km 167,39 Rugholt hp 9.6.1947
  km 166,06 Gaupesprang (Tinnelva, 54 m)
  Liengrenda
  km 164,09 Årlifoss hp 15.3.1913 157,3 moh.
  km 163,62 SKK sidespor
  km 162,81 Kleivdal 23 m
  Fv601
  km 159,64 Grønvollfoss N (194 m)
  km 159,33 Grønvollfoss S (47 m)
  km 158,99 SKK sidespor
  km 158,70 Grønvollfoss sidespor Sp 9.8.1909 (flyttet 7.3.1933) 137 moh.
  Fv601
  km 155,67 Storemo hp 6.12.1945
  km 155,18 Stormobrua (Tinnelva, 67 m)
  km 152,47 Håve hp 20.12.1951
  Dårstulåa (ca. 20 m)
  km 151,02 Lisleherad S 9.8.1909 134 moh.
  km 149,94 Kikedalen tunnel 248m
Svelgfossjuvet
  km 148,55 industrispor Isola AS
  Lienfossvegen
  km 147,25 Lienvegen hp 21.1.1957
  Lienvegen
  km 145,89 Notodden nordre tunnel 235m (oppr. 240m)
  km 145,72 Notodden nye stasjon S 15.12.1917 34 moh.
      Notodden kollektivterminal (2004)
      Notodden kollektivterminal (2004)
    km 145,72 Notodden gamle stasjon (S 9.8.1908, nedl. 15.12.1917)
  Notodden søndre (155 m)
  Gjestrud (51 m)
  km 141,57 Tinnegrend (1918 - 2004)
  360 Tinnegrend (34 m)
  km 139,85 Tveitan (1939 - 2004)
  Skogen (116 m)
  Bru over Hjuksa over Hjukseelva (164 m)
  Hjukse (100 m)
  km 138,53 Trykkerud (1939 - 2004, 2008 -)
    Sørlandsbanen fra Kongsberg
  km 136,24 Hjuksebø (persontrafikk 1917 - 2004) 156,7 moh.
  til Nordagutu

ReferanserRediger

  1. ^ «Tinnosbanen». gransherad.net. Besøkt 5. juni 2011. 
  2. ^ Gary Payton og Trond Lepperød (1995): Rjukanbanen. På sporet av et industrieventyr. Rjukan: Maana forlag.
  3. ^ «Tinnosbanen vert sett i stand». Jernbaneverket. 17. februar 2010. Besøkt 8. mars 2010. 
  4. ^ «Rjukan-Notodden kan bli verdensarv (archive.today)». Riksantikvaren. 14. august 2008. Arkivert fra originalen 3. juli 2013. Besøkt 5. mars 2015. 

LitteraturRediger

Eksterne lenkerRediger