Skøyen–Filipstadlinjen

Skøyen-Filipstadlinjen var opprinnelig en del av Drammenbanen. Strekningen ble åpnet i 1872. Da Oslotunnelen åpnet i 1980 ble størstedelen av trafikken flyttet til Oslo S, men enkelte avganger gikk fra Oslo V fram til ruteskiftet i 1989. Linjen hadde deretter ingen persontrafikk, men ble en tid trafikkert av godstog som skulle til og fra containerhavnen på Filipstad. Strekningen mellom Filipstad og Vestbanestasjonen ble nedlagt, og sporene ble revet tidlig på 1990-tallet. Vy har fremdeles virksomhet på Filipstad gjennom selskapet NSB Trafikkservice as Filipstad, som vedlikeholder togmateriell, primært på tog fra morselskapet.^{[trenger referanse]} Det samme gjør Jernbaneverkets driftsbanegård.^{[trenger referanse]}

Skøyen–Filipstadlinjen
Sluttpunktet på Filipstad
Info
Type		Jernbane
System		Elektrifisert bane
Utgangsstasjon		Skøyen stasjon
Endestasjon		Filipstad
Antall stasjoner		1
Drift
Åpnet		1872
Eier		Jernbaneverket
Teknisk
Lengde		2 km
Lengde dobbeltspor		2 km
Skøyen–Filipstadlinjen på Commons

Skøyen–Filipstadlinjen
km fra Oslo V moh. Drammenbanen fra Lysaker 3,38 Skøyen (1872) 7,3 3,00 Skabo jernbanevognfabrik Thunes mekaniske verksted Oslotunnelen til Oslo S Bygdøy allé gangbru Olav Kyrres gate Frøyas gate 1,90 Skarpsno (1882–1973) 4,6 undergang Skarpsnoparken gangbru Skillebekk–Framnes Filipstadkaia 1,58 Filipstad (1989) 0,00 Oslo V (1872–1989) 2,2 Havnebanen (nedlagt og fjernet)

Eksterne lenker

• (en) Skøyen–Filipstadlinjen – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• Skøyen-Filipstadlinjen i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase