Rover

Rover Car Limited
Org.form	Offentlig aksjeselskap
Bransje	Kjøretøyindustri, kjøretøyskonstruksjon
Etablert	13. juni 1896
Opphørt	1967
Eierandel i	Rover (–1967), Land Rover (1948–1967)
Hovedkontor	Coventry
Land	Storbritannia
Produkt(er)	Bil
Grunnlegger(e)	John Kemp Starley

For rover i romfart, se Rover (romfart).

Rover var et britisk bilmerke. I 2005 ble Rover-fabrikken solgt til kinesiske Nanjing Automobile Group og GB Sports Car Company. Det nye navnet på Rover 75, som kineserne har overtatt produksjonen av, er Roewe 750. Rettighetene til det tradisjonsrike Rover-navnet innehas i dag av det amerikanske bilkonsernet Ford, etter at det i en tid har tilhørt BMW. Dermed kan det se ut til at navnene Rover og Land Rover (herunder Range Rover) igjen har samme eierskap.

Den siste Rover 75 som ble produsert står i dag på Motor Heritage Museum

Rover 8HP Two-seater from 1904 in London to Brighton Veteran Car Run 2010

Rover har gjennomlevd turbulente tider og et utall eiere opp gjennom historien. Merket ble først benyttet på biler i 1904. Siden den gang har Rover vært eid av bl.a. BMC, British Leyland, og sist BMW, før selskapet ble solgt til uavhengige eiere (Phoenix Group) i 2000. Det nye selskapet ble MG Rover Group, med MG-merket som en sportsligere, parallell modellserie. MG Rover gikk konkurs i april 2005, men ble kjøpt av dagens eiere i august samme år. På Internett kan man i dag finne mer eller mindre komiske utslag av dette salget ved at noen har manipulert Rover-emblemet, slik at det i dag heter "Over".

Rover fikk på slutten av 1960-tallet og begynnelsen av 1970-tallet lide for britisk industripolitikk. Rover fikk ikke den nødvendige industrielle friheten til utvikling av nye modeller. For eksempel ble Rovers ønskede introduksjon av den store P8 skrinlagt, fordi British Leyland, som Rover hadde blitt tvunget inn i av den sosialdemokratiske regjeringen, ikke likte tanken på at Rover skulle fortsette å konkurrere med Jaguar, slik det hadde gjort med stor suksess på 1960-tallet. Ettersom Jaguar hadde et medlem av BL-styret og ikke Rover, ble tanken skrinlagt. Regjeringen mente at British Leyland skulle være et hierarki av bilmerker, med Jaguar på topp og Rover som nummer to. BL skapte varige skader på britisk bilindustri.

De minste av Rovers modeller i dag er en etterlevning etter et tett modell- og motorsamarbeid med Honda på åttitallet. Den første Rover var en trehjulssykkel fra 1883. Selskapets første bil ble produsert i 1904.