Wikipedia

London to Brighton Veteran Car Run

Språkvask: Teksten i denne artikkelen kan ha behov for språkvask for å oppnå en høyere standard. Om du leser gjennom og korrigerer der nødvendig, kan du gjerne deretter fjerne denne malen.

London til Brighton Veteran Car Run er det eldste billøp i verden. Første løp gikk i 1896, og det har funnet sted de fleste årene siden det ble gjenopptatt i 1927. For å kvalifisere må bilen blitt bygget før 1905. Det er også verdens største samling av veteranbiler – 443 startet i 2005, 484 i 2009,[1] sammenlignet med 37 som startet i 1927, 51 startet i 1930 og 131 i 1938.[2]

Målstreken av London til Brighton Veteran Car Run 2005

Løpet foregår i dag på første søndag i november og starter ved soloppgang fra Hyde Park, London og stort sett følger den gamle A23 Road for å nå Brighton, en avstand på 87 km. Det er to offisielle stopp underveis: Crawley (for kaffe) og Preston Park (en forstad i Brighton). Preston Park er det offisielle endepunkt. Bilene kjører deretter videre til Madeiram Drive på strandpromenaden sm også er arena for Brighton's andre store billøp, Brighton Speed Trials .

Arrangørene understreker at dette er ingen konkurranse, de publiserer ikke engang den rekkefølge bilene kommer i mål, og deltakerne har ikke lov til å overskride en gjennomsnittlig hastighet på 32 km/t. Alle som fullfører (mange gjør ikke det) før 4:30 pm får en medalje.

Historie rediger

Det første løpet fant sted den 14. november 1896, en våt lørdag.[3] Det ble rganisert av Harry J. Lawson,[4] og kalt  "Emancipation Run", det var en feiring av den nylig vedtatt lov, Lokomotives on Highway Act 1896, som erstattet de restriktive Lokomotiv Act i 1861,1865 og 1878, ble tillatt fartsgrense økt til .23 km/t Siden 1878 hadde fartsgrensen 6 km/t på landet, og i byen med en eskorte måtte gå 50 meter foran bilen. Etter loven fra 1865 var nødvendig med eskorte som måtte bære et rødt flagg 50 m foran bIlen.[5]

Arrangementet starter med en frokost på Charing Cross Hotel med en symbolsk handling: rive i to Lord Winchelsea's røde flagg. konkurrentene samlet seg utenfor Metropole Hotel,[6] i en rekke biler ledsaget av en «Flying eskorte»fanslått av et vitne som «sannsynligvis 10 000 syklister. Rekreasjons-sykling var blitt populært i England de siste tiårene av det 19. århundre. Tilsammen 33 bilister starter i London mot kysten og 17 kom frem til Brighton. Den første av bilene reiste fra London kl. 10:30 am og den første ankomst i Brighton var en Duryea Motor Wagon som slo nestemann i Brighton med mer enn en time. To Duryea biler deltok i løp, som markerte den første deltakelse  av amerikanske kjøretøyer i Europa.[7]

Løp ble ikke avholdt igjen før 1927, og deretter årlig fra 1927 til utbruddet av andre verdenskrig. På grunn av rasjonering av bensin, ble arrangementet avlyst til 1947. Med alt dette regnet, er det verdens lengste sammenhengende bilarrangement. Siden 1930 blir løpet kontrollert av Royal Automobile Club.

I 1953 komedie film Genevieve er satt under en av disse kjører.

Deltakere rediger

 
En veteranbil nærmer seg slutten av 2005-løpet i dårlig vær

Mange racerbilister og kjente personer har deltatt i arrangementet, inkludert Richard Shuttleworth (1928-1934; 1936-1938),[8] S. C. H. "Sammy" Davis, Sir Malcolm Campbell,[9] Prince Bira,[10] George Eyston, Richard Seaman, Kaye Don[11] George Formby, Stirling Moss og Jochen Mass.[12]

Det 72. jubileumsløpet fant sted i 1968 og ble åpnet av kjente deltakere, Prins Rainier og Prinsesse Grace av Monaco, i en 1903 De Dion-Bouton.[13] Det året deltok også Stirling Moss og kjørte en 1903 fire-sylinder Mercedes.

Noen deltakere kler seg opp i en sen Viktoriansk eller Edwardiansk stil klær. I 1971 var Queen Elizabeth II var passasjer i en 1900 Daimler.[14] En vanlig som ofte deltar er Prins Michael av Kent.

RAC-Brighton til London Future Car Challenge rediger

I 2010 lanserte den britiske automobilklubben løpet, Brighton til London Future Car Challenge, etter samme rute som veteran billøpet, men starter i Brighton og ankomst ved Regent Street, London og som finner sted dagen før veteranløpet. Arrangementet er ment å vise frem lavenergi kjøretøyer av ulike teknologier Elektrisk, Hybrid og Lavitslipp av forbrenningsmotorer. Deltakerne konkurrerer om å minimere energiforbruket

Se også rediger

Referanser rediger

  1. ^ Motor Sport, January 2010, Page 113.
  2. ^ The Manchester Guardian, 24 November 1930, Page 9; The Scotsman, 15 November 1938, Page 14.
  3. ^ «Personal Memories of the First Brighton Run». Autocar. 4. november 1966. s. 978. 
  4. ^ Setright, L. J. K. Drive On!: A Social History of the Motor Car. Granta Books. ISBN 1-86207-698-7. 
  5. ^ «The long road south». The Motor (magazine). 5. november 1966. s. 38–39. 
  6. ^ https://web.archive.org/web/20080830041450/http://www.brooklands.org.uk/Montagu/MONT1.HTM. Arkivert fra originalen 30. august 2008. 
  7. ^ Automobile Manufacturers Association Inc., Automobiles of America, Wayne State University Press, Detroit, 1968, Page 18.
  8. ^ Kevin Desmond, Richard Shuttleworth: An Illustrated Biography, Jane’s Publishing Co Ltd., 1982, Pages 187–189.
  9. ^ The Manchester Guardian, 16 November 1931, Page 5.
  10. ^ The Manchester Guardian, 16 November 1936, Page 13.
  11. ^ The Observer, 20 November 1938, Page 23.
  12. ^ The Manchester Guardian, 2 November 1953, Page 2.
  13. ^ «Fun in the Sun». The Motor (magazine). 9. november 1968. s. 31. 
  14. ^ The Guardian, 25 August 1971, Page 5.
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=London_to_Brighton_Veteran_Car_Run&oldid=22791867»