Kanalbrua (Tønsberg)
Kanalbrua i Tønsberg er ei 89 meter lang klaffebru i betong med klaffer av stål som forbinder Tønsberg by med Nøtterøy. Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over Vrengenbrua videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter,[1] noe som gjør den til Norges laveste bro over en seilingsled.[trenger referanse] I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.[1]
| Kanalbrua i Tønsberg | |||
|---|---|---|---|
 Kanalbrua sett fra Tønsberg-sida | |||
| Type | klaffebru | ||
| Sted |  Tønsberg i Vestfold | ||
| Åpnet | 1957 | ||
| Strekning | Fylkesvei 308 | ||
| Lengde | 89 m | ||
| Fri høyde | 3 m | ||
| Største spenn | 35 m | ||
| Krysser | Stenskanalen | ||
| Materiale | Stål | ||
| Trafikk | 36 000 (2015) | ||
 Kanalbrua 59°15′39″N 10°24′57″Ø | |||
.jpg)
Historikk, konstruksjon og annet rediger
Dagens kanalbru ble bygd i 1957, og var «søsterbru» til Porsgrunnsbrua, med samme konstruksjon og styringsmåte. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m. mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i 2005. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.
Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet: Ei klaffebru bygd i 1735, ei rullebru bygd i 1838 og ei svingbru bygd i 1896. Dagens bru ble i 2002 foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.[2] Riksantikvaren fredet brua 17. april 2008.[3]
Lyskrysset på Tønsberg-sida av kanalbrua, populært kalt Mammutkrysset, er Vestfolds tettest trafikkerte veikryss.
I tillegg til Kanalbrua går Kaldnes bru mellom Kaldnes på Nøtterøy-sida og brygga i Tønsberg sentrum. Den er også ei vippebru, men bygd for fotgjengere og syklister. Brua ble åpnet i 2005, er 130 meter lang og har en seilingshøyde på fem meter.[1] Gangbrua åpner fem minutter før kjørebrua åpner, og går ned igjen fem minutter etter at kjørebrua stenger.
-
Kart over Tønsberg 1883 som viser rullebrua fra 1838 over den smale kanalen helt til høyre i bildet -
Kart over Tønsberg 1904 som viser svingbrua fra 1896 over «Den nye kanal» til høyre i bildet. -
Stensarmen i Tønsberg med den gamle brua over Byfjorden ca. 1955. Arbeidene til den nye brua er påbegynt. -
Kanalbrua 1959, med Tønsberg reperbane og Kaldnes Mekaniske Verksted i bakgrunnen. -
Kanalbrua i Tønsberg -
Rundkjøringa på Nøtterøy-sida av brua. -
-
-
Kontrolltårnet på Kanalbrua styrer de to bruklaffene til både denne brua og Kaldnes bru. -
Graffiti under Kanalbrua.
.jpg)
.jpg)
-
Kanalbrua og Ollebukta (sett fra Nøtterøy-sida). Teie ubåtstasjon sees helt til høyre i bildet.
Planlagt ny bro mellom Tønsberg og Færder rediger
Det er planlagt en ny fastlandsforbindelse med bro mellom Smørberg i Tønsberg og Ramberg på Nøtterøy. Når denne nye brua står ferdig vil Kanalbrua få prioritering for buss til og fra Tønsberg.[4]
Se også rediger
Referanser rediger
- ^ a b c «Om kanalbroene i Tønsberg (med åpningstider)». Arkivert fra originalen 11. oktober 2018. Besøkt 24. desember 2014.
- ^ Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner Arkivert 30. oktober 2007 hos Wayback Machine. (se avsnitt om Kanalbrua)
- ^ «Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie». Lovdata. 18. april 2008. Besøkt 10. november 2014.
- ^ Malnes, Lena (25. august 2023). «Velgerne sier nei til bomring for å finansiere fastlandsforbindelsen». Tønsbergs Blad. Besøkt 27. september 2023.
Eksterne lenker rediger
- (no) «Kanalbrua (Tønsberg)». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning.