Flintholm stasjon
Flintholm er en overjordisk S- og metrostasjon i bydelen med samme navn, Flintholm, som befinner seg i Frederiksberg kommune, en kommune som er fullstendig omsluttet av København sin. Stasjonen blir betjent av linje M1 og M2 tilhørende Københavns metronettverk.
| Flintholm stasjon | |||
|---|---|---|---|
 Et S-tog ved den hevede plattformen | |||
| Land |  Danmark | ||
| Sted | København, Flintholm | ||
| Kommune | Københavns kommune | ||
| Opprettet | 24. januar 2004 | ||
| Oppkalt etter | Flintholm | ||
| Postnummer | 2000 | ||
| Operatør(er) | DSB, S-tog, Metro | ||
| Rehabilitert | 24. januar 2004 | ||
| Åpnet | 23. oktober 1929 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) |  Frederikssundbanen Ringbanen | ||
| Plattform(er) | 2 metro 4 S-tog | ||
| Forbindelser | |||
| T-bane |   | ||
 Buss | ja | ||
Posisjonskart   Flintholm stasjon Flintholm stasjon (Region Hovedstaden) | |||
 Flintholm stasjon 55°41′09″N 12°29′58″Ø | |||
Historie rediger
Stasjonen ble åpnet den 24. januar 2004 for den nybygde strekningen Frederiksberg–Vanløse. Den befinner seg hevet over bakken. Ved stasjonen handler det seg om en V-formet sporanlegg. metrolinjene og S-tog-linjene H und C kommer fra ut fra en Viadukt mot vest in til stasjonen, der skiller sporene seg i to ulike for Metro og S-tog. S-tog-linjene H og C fører videre i sydvestlig retning, Metrolinjene 1 og 2 kjører videre i østlig retning. S-tog-Linjen F krysser stasjonen fra nord. Det finnes byttemuligheter til linjene H, F og C blant S-togene, linjene M1 og M2 til Metro og til diverse busslinjer.
Stasjonen har mottatt flere priser: Den danske stålpris fra Dansk Stålinstitut, diplom fra The Brunel Awards, en skønhedspris fra Foreningen til Hovedstadens Forskønnelse og en stålpris fra European Steel Design Awards.
Den første Flintholm stasjon rediger
Den første Flintholm stasjon var en forgrenings- og godsstasjon på Frederikssundbanen og på Godsringbanen. Fra 1896 lå et sidespor til Frederiksberg Gasværk på stedet. Stasjonen ble åpnet, da banen til Vigerslev stasjon ble tatt i bruk i 23. oktober 1929 for tog til Vestbanen og 15. mai 1930 ble resten av stasjonen tatt i bruk sammen med resten av Godsringbanen.[1]
Den nordlige forgreningen, som i kjøreplanerne ble angitt som Grøndal stasjon inntil 1979, lå i mellom de nåværende Flintholm og Grøndal stasjoner. Forbindelsen til Vanløse stasjon kom ved S-togets åpning. Den sydlige forgrening kaltes Damhus inntil 1979, hvor en ny linjeblokk til Vigerslev stasjon ble tatt i bruk og de siste armsignaler på stasjonen ble endret til dagslyssignaler og hele stasjonen ble fra det tidspunkt betegnet som Flintholm.[2] Fra Damhus ble påbegynt en forbindelse til Vanløse stasjon. Her ble det ført opp en bro over Grøndal Parkvei, som aldri ble tatt i bruk og den ble nedrevet igjen omkring 1950.[3]
Etter at Frederiksberg stasjon ble nedlagt som godsstasjon, ble den dobbeltsporede forbindelse fra Frederiksberg til Godsringbanen mot nord nedlagt i 1996 og den sydlige enkeltsporete forbindelse ble lukket i 1998 og stasjonen ble fri bane i mellom Solbjerg stasjon og Vanløse.[4] Etter en periode, hvor S-tog kjørte forbi den betjente kommandopost, som lå hvor sporene fra nord, syd og vest møtes mot Frederiksberg, ble den nordlige forgrening lagt under Vanløse stasjon i den 1. november 1999.[5] Forbindelsen til Vanløse fra ringbanen ble lukket i 2001, da den nåværende Flintholm stasjon skulle anlegges.
| Forrige stasjon | Banedanmark | Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Ringbanen | ||||
| Frederikssundbanen | ||||
| Københavns metro | ||||
Endestasjon
| | |||
| | ||||
 S-tog | ||||
 | ||||
 | ||||
 | ||||
Fotnoter rediger
- ^ Byens Baner, side 154
- ^ Jernbanen nr 1 1980
- ^ Byens Baner side 152
- ^ Jernbanen nr 3 1998 side 6 og nr 4 1998 side 6
- ^ Jernbanen nr. 6 1999 side 6
Se også rediger
Kilder rediger
- Flintholm stasjon på m.dk (da)
- John Poulsen (1999). Byens Baner (dansk). Århus: Baneforlaget. ISBN 87-88632-67-9.