Åpne hovedmenyen
M1
M1.svg
Kart over M1
Info
LandDanmark Danmark
TypeMetro
SystemCopenhagen metro logo.svg
Københavns metro
UtgangsstasjonVanløse
EndestasjonVestamager
Antall stasjoner15
Drift
Åpnet2002
EierKøbenhavns metro
Operatør(er)Metro Service A/S
Teknisk
Sporvidde1 435 mm

M1 er én av de to linjene som utgjør Københavns metro. Begge linjene har utgangspunkt i Vanløse og følger hverandre hele veien til Christianshavn, hvorfra de kjører til henholdsvis Lufthavnen og Vestamager

HistorieRediger

På 90-tallet ville man utvikle en ny forstad til København, Ørestad, som ligger sør for København. Vedtaket om å bygge en metro ble gjort i Folketinget 24. juni 1992, hvorpå vedtaket senere ble kalt Ørestads-planen. Ansvaret for å utvikle bydelen, samt å bygge og drive metroen ble overlatt til Ørestadsselskabet, et selskap delvis eid av Københavns kommune (45%) og delvis av det danske finansdepartementet.[1]

Beslutningen om å bygge en fase nr. 2 fra Nørreport til Vanløse, og deretter en fase nr. 3 til flyplassen, ble vedtatt i parlamentet 21. desember 1994. Fase 2 innebar opprettelsen av Fredriksbergbaneselskapet A/S i februar 1995, som ble 70% eid av Ørestadsselskapet og 30% av Frederiksberg kommune. Den tredje fasen ville bli bygget av Østamagerbaneselskapet A/S, som ble grunnlagt i september 1995 og var 55% eid av Ørestadsselskapet og 45% av Københavns kommune. I oktober 1996 ble en avtale signert som vedtok at COMET (Copenhagen Metro Construction Group) skulle ta for seg utbygningen av linjene, mens AnsaldoBreda skulle levere togene samt drifte systemet de første fem årene.[1][2]

Konstruksjonen av linjen startet november 1996, da man flyttet underjordiske ledninger og rør rundt stasjonsområdet. I september 1997 begynte COMET på den første metrostrekningen I oktober og november ble det levert to bormaskiner kalt «Liva» og «Betty». Disse ble i august 1998 satt i drift for å bygge tunnelen som starter etter Islands Brygge. Den samme måneden gav det danske samferdselsdepartementet tillatelse til å drive og bygge en førerløs T-bane. Strekningen mellom Fasanvej og Frederiksberg ble bygget på en nedlagt S-togslinje som ble lagt ned 20. juni 1998.[1]

Linjekart og takstsonerRediger

M1 har følgende ruteplan, fra Vanløse:

Tegnforklaring
  Frederikssundbanen
Vanløse (2003)
     
  Grøndals Parkvej
Flintholm (2004) Ringbanen
     Frederikssundbanen til Valby
Dalgas Boulevard
     Lindevang (2003)
    
     Fasanvej
     Frederiksberg overgang til M3 (under anlegg)
     Forum
     Peblinge Sø
Nørreport
Nordbanen
Kystbanen
     Kongens Nytorv (2002) overgang til M3 & M4 (under anlegg)
     Inderhavnen
     Christianshavns Kanal
     Christianshavn overgang
     Stadsgraven
    
     Islands Brygge
     M2
    
     DR Byen
     Sundby
Vejlands Allé
     Bella Center
Ørestad
Øresundsbanen
       Øresundsmotorveien
Depot
     Vestamager
    
    
Stasjon Takstsone
Vanløse 2
Flintholm
Lindevang
Fasanvej
Frederiksberg
1
Forum
Nørreport
Kongens Nytorv
Christianshavn
Islands Brygge
DR Byen
Sundby
3
Bella Center
Ørestad
Vestamager

ReferanserRediger

  1. ^ a b c Jensen, Tommy O. (2002). «Metro undervejs» (PDF). Jernbanen (dansk) (5): 30–31. Arkivert fra originalen (PDF) 19. juli 2011. 
  2. ^ «Copenhagen's First Metro Line Takes Shape». International Railway Journal. 1. september 1999.