DS «Eira» (1891)

lokalrutebåt

DS «Eira» hadde samme navn gjennom en lang karriere som lokalrutebåt, -først i Romsdal i perioden 1891-1896, så i Ryfylke 1896-1931 og deretter i Øygarden 1931-1952. Etter endt karriere som rutebåt ble den solgt til opphugging, men ble videresolgt og ombygd til motordrevet fraktefartøy. «Eira» fikk likevel bare to måneder i fraktfart før den forliste i desember 1952.

DS «Eira»
Generell info
SkipstypeLokalrutebåt
Bygget1891 ved Trondhjems Mekaniske Værksted, Trondheim (byggenr. 56) (byggenr. 56)
FlaggstatNorge
RederiHjelme & Herlø Dampskibsselskab
StatusForliste 8. desember 1952
Jomfrutur1891
KallesignalJRQS / LDPV
Tekniske data[a]
Lengde80 fot (loa) 72,2' fot (lpp)
Bredde14,9 fot
Dypgående7,2 fot
Hovedmaskin2syl Compound (TMV)
Ytelse133 ihk
Tonnasje90,56 brt
Passasjerer184

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
Denne artikkelen omhandler dampskipet fra 1891. For andre fartøy med samme navn, se Eira (skip).

DS «Eira»Rediger

I RyfylkeRediger

I ØygardenRediger

  • Januar 1931: Solgt til Hjelme & Herlø Dampskibsselskab, Hjelme i Øygarden / Bergen for kr.20 000. Tenkt omdøpt til «Sotra I», men det ble ikke noe av. Benyttet i lokalrutefart Bergen-Øygarden-Hernar.
  • 1933: Ombygd. 72,2’ x 14,9’ x 7,2’ brt:88,77
  • 1940: Eierselskapet endret navn til Øygardsbåtane L/L, Hjelme i Øygarden / Bergen.
  • 19(?).3.1947: «Eira» gikk i rute i tett snødrev, da den gikk i fjellveggen i Herdlefjorden, fikk et stort hull i baugen og måtte landsettes ved Blomvåg der den sank på grunt vann. Besetningen og passasjerene (3 menn og 3 kvinner) måtte gå i land på et skjær. Hevet av bergningsbåt «Herkules» og omfattende reparert.
  • 1950: Opplagt.

Fraktefartøyet MS «Eira»Rediger

  • Mai 1952: Solgt til Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS, Buøy i Stavanger for kr.5000 for opphugging.
  • Mai 1952: Videresolgt til Br. Bjørneviks Motorverksted, Buøy i Stavanger for kr.9000. Ombygd til fraktefartøy av eier på Buøy. 72,2’ x 14,6’ x 7,8’ brt:79,08. Motor montert: 6cyl 4tev MWM 270bhk (1927, -en hjelpemotor fra tysk krysser «Königsberg», som ble senket på Bergen Havn under krigen, og som Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS hadde arbeidet med å hugge opp).
  • Oktober 1952: Solgt ferdig ombygd til P/r Eira / v. Joh. Ing. Johansen, Svolvær / Stavanger for kr.142 500. Benyttet i kystfart og mot juletider tydeligvis på sildeføring i forbindelse med storsildfisket.
  • 8. desember 1952: MS «Eira» var på reise Måløy-Finnmark med sild da den fikk motorhavari og drev på land ved Skjervøy i Kvænangen i Troms, på reise Måløy-Finnmark. Besetningen ble reddet.

KilderRediger

  • Artikkel om AS Jøsenfjord Rutelag i bladet «Skipet» 2.1991 av Alf Johan Kristansen og Per Alsaker.
  • «Fjordabådane», Magnus Torgersen 1981
  • Trygve Eriksen jr.'s arkiv