Vesteraalens Dampskibsselskab
Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS) var et rederi som ble stiftet 10. november 1881 på Stokmarknes i Nordland fylke. Samme år ble rederiets første skip – DS «Vesteraalen» fra 1865 (tidligere DS «Arendal») kjøpt fra Arendals Dampskibsselskab. Selskapet drev med lokal rutetransport, og startet den første Hurtigruten i 1893 med skipet DS «Vesteraalen» fra 1891.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/B%C3%B8r%C3%B8ysund.jpg/250px-B%C3%B8r%C3%B8ysund.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/VDS_baugrosett.png/250px-VDS_baugrosett.png)
Hurtigruten drev de første årene både rutefart langs kysten, og faste cruiselinjer til blant annet Svalbard. Der oppe ble Hotellneset en viktig ilandstigningsplass for besøkende turistskip på slutten av 1800-tallet. Richard With var en pioner, og Vesterålens Dampskibsselskap startet i 1896 opp med seks sommerturer fra Hammerfest til 360 kroner, og reiste et turisthotell på Hotellneset hvor passasjerene kunne jakte i Adventdalen eller delta på fjordturer i påvente av neste ukes returskip.[1] I 1897 førte Otto Sverdrup ders rutebåt S/S «Lofoten» på denne ruten, og selv om hotellet raskt ble avviklet så fortsatte cruiserutene utover 1900-tallet i konkurranse med Bergenske Dampskibsselskab og Nordenfjeldske Dampskibsselskab.[1] Cruisebåtene besøkte mange områder, men Adventfjorden og Grønfjorden hadde bosetninger, skjermede fjordstrøk og rolige havner hvor grunnlaget var til stede for å legge inn både post- og varefrakt og aktiviteter for passasjerene. Passasjerene kunne få stemplet postkort med privat poststempel - hvorpå brevene ble tatt om bord i det samme skipet og medbragt til fastlandet og postlagt der.[2] Hotellet var ikke lenge i drift, men det heiste norsk statlig postflagg og var således det første norske framstøt i retning av myndighetsutøvelse i området før gruvedriften tok til.
Selskapet fusjonerte i 1987 med Ofotens Dampskibsselskab, og det nye selskapet fikk navnet Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS). OVDS fusjonerte med Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) i 2006 og dannet Hurtigruten Group, som senere ble omdøpt til Hurtigruten ASA.
Rederiets skip
redigerNoen av rederiets gjenværende skip:
- MS «Vesterålen» – I hurtigruten
- MS «Lofoten» – I hurtigruten
- MS «Finnmarken» (1956) – Museumsskip
- DS «Børøysund» – I drift som veteranskip
- DS «Hestmanden» – Restaurert til museumskip
- MF «Vågan» - I drift på Vestfjorden
- MS «Strønstad» - i bruk av Sjøheimevernet
Noen av rederiets tidligere skip:
- DS «Vestfjord» (1863)
- DS «Vesteraalen» (1865)
- DS «Vaagan» (1869)
- DS «Raftsund» (1872)
- DS «Fiskeren» (1884)
- DS «Narvik» (1890)
- DS «Vesteraalen» (1891)
- DS «Bodø» (1894)
- DS «Nordland» (1898)
- DS «Røst» (1898)
- DS «Andenæs» (1903)
- DS «Risøsund» (1904)
- DS «Sortland» (1906)
- DS «Richard With» (1909)
- MS «Andenes»
- MS «Stamsund»
- MS «Hadsel»
- MS «Vesterålen» (1950) (fra 1983 «Vesterålen II»)
- MS «Kong Olav» (kjøpt fra Det Stavangerske Dampskibsselskap)
Referanser
rediger- ^ a b Arlov, Thor B (1996). Svalbards historie (2008 utg.). Tapir Akademisk Forlag, kapitel 7. s. 185-213. ISBN 978-82-519-1851-0.
- ^ Rossnes, Gustav: Norsk overvintringsfangst på Svalbard 1895–1940, Norsk polarinstitutt Meddelelser nr 127, Oslo 1993, side 73.
Eksterne lenker
rediger- Hurtigrutemuseet – Rederier Besøkt 31. august 2009
- digitalarkivet Reklameplakater for Vesteraalens Dampskibsselskab fra 1930-tallet.
- Riksarkivet – Prisliste fra 1917: «Vesteraalens Dampskibsselskab (Hurtigruterne) 2den Plads Priskurant» Besøkt 25. august 2008
- http://www.sjohistorie.no