Strekning A (Frankfurts undergrunnsbane)
Strekning A er den eldste og lengste strekningen i Frankfurts undergrunnsbanes linjenett.
| U-Bahnstrecke A | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Basisdata | |||
| Transporttype | Undergrunnsbane/bybane | ||
| Sted | Frankfurt, Tyskland | ||
| Åpnet | 4. oktober 1968 | ||
| Drift | |||
| Operatør | Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main | ||
| Sporvidde | normal | ||
| Antall stasjoner | 34 | ||
Den består av en fellesstrekning mellom Heddernheim og Südbahnhof, og tre grenstrekninger mellom Heddernheim og henoldsvis Ginnheim, Oberursel og Bad Homburg. Den første delstrekningen, mellom Nordwestzentrum og Hauptwache ble åpnet 4. oktober 1968.
Historie rediger
12. mai 1888 ble det åpnet en 5 km lang trikkelinje mellom Eschenheimer Tor og Eschenheim, denne ble opprinnelig drevet med hester, men allerede samme høst ble de erstattet av damptrikker. Dagens strekning følger i det vesentlige samme trasé. I juli 1899 ble Gebirgsbanen (fjellbanen) i Oberursel satt i drift, dette var også en damptrikk som gikk mellom Oberursel stasjon og Hohemark. Denne strekningen ble senere utbygd og er den samme som bybanen bruker i dag. Strekningen hadde forbindelse med jernbanenettet, godstrafikken på strekningen ble nedlagt for bare få år siden. 1. oktober 1909 ble trikken til Eschersheim forlenget til Heddernheim, hvor det ble bygget et trikkedepot som også i dag er i bruk. 4. mai 1910 åpnet forbindelseslinjen mellom Heddernheim og trikkenettet i Bad Homburg, og 31. mai samme år mellom Heddernheim og Oberursel, slik at Gebirgsbahn ble forbundet med trikken i Frankfurt. De to nye linjene ble drevet elektrisk og hadde utgangspunkt ved Schauspielhaus i Frankfurt, i dag Willy-Brandt-Platz.
Da strekning A ble bygget ble disse strekningene i stor grad benyttet. Tunnelstrekningen ble nyanlagt, men også denne følger den gamle dampbanetraséen.
12. desember 2010 ble strekningen mellom Niederursel og Kalbach åpnet, sammen med to nye linjer – U8 mellom Südbahnhof og Riedberg, og U9 mellom Ginnheim og Nieder-Eschbach.
Linjekart rediger
Strekningen Ginnheim – Zeilweg er egentlig del av strekning D, ved åpningen av banen ble den imidlertid sett som arm av strekning A, da de andre strekningene kun eksisterte på papiret.
| Tegnforklaring | |||||||
 
|
Oberursel-Hohemark (1899) endestasjon 
| ||||||
|
Waldlust | ||||||
|
Im Rosengärtchen | ||||||
|
|
Rosengärtchen (1997) | ||||||
|
|
Im Rosengärtchen | ||||||
|
|
Hohemarkstraße | ||||||
|
|
Kupferhammerweg | ||||||
|
|
Kupferhammer | ||||||
|
|
Freiherr-vom-Stein-Straße | ||||||
|
|
Glöcknerwiese | ||||||
|
|
Eisenhammerweg | ||||||
|
|
Borkenberg | ||||||
|
Motorenfabrik ( -1989) | ||||||
|
Industrispor ( -1981) | ||||||
|
|
Steinmühlenweg | ||||||
|
|
Lahnstraße (1989) | ||||||
|
|
Philipp-Reis-Straße | ||||||
|
|
Oberstedter Straße ( -1989) | ||||||
|
|
Im Portugall | ||||||
|
|
Hohemarkstraße | ||||||
|
|
Portstraße | ||||||
|
|
Freiligrathstraße | ||||||
|
|
Kumeliusstraße | ||||||
|
|
Oberursel Stadtmitte | ||||||
|
|
Liebfrauenstraße | ||||||
|
|
Nassauer Straße | ||||||
      |
Oberursel (1899) overgang til S5 og Linje 15, depot og vendeanlegg | ||||||
      |
Oberursel stasjon  Homburgbanen
| ||||||
|
Frankfurt am Main–Friedrichsdorf (S5)
| ||||||
|
|
Gattenhöfer Weg | ||||||
 
|
depot Bommersheim (1910) | ||||||
|
|
Zimmersmühlenweg | ||||||
|
|
Frankfurter Landstraße | ||||||
|
|
Bommersheim | ||||||
|
|
Weißkirchen Ost | ||||||
|
|
Am Weißkirchener Berg | ||||||
|
Homburg-Rondell (1910-1968) tilknytning til Bad Homburgs trikkenett | ||||||
|
Gonzenheim (1910) endestasjon  |-
|
|
Jakob-Lengfelder-Straße | ||||
|
|
Ober-Eschbach | ||||||
|
|
Kalbacher Straße | ||||||
|
  Europavei 451
| ||||||
|
|
Urseler Weg | ||||||
|
Nieder-Eschbach endestasjon linje 
| ||||||
|
|
Deuil-La-Barre-Straße | ||||||
|
vendesløyte (-1978) | ||||||
|
|
Homburger Landstraße | ||||||
|
|
Bonames Mitte (1910) | ||||||
|
|
Oberer Kalbacher Weg | ||||||
|
|
Kalbach | ||||||
|
|
Unterer Kalbacher Weg | ||||||
|
|
Kreuzerhohl | ||||||
 
|
|||||||
|
| ||||||
|
|
Riedberg endestasjon linje 
| ||||||
|
|
Uni Campus Riedberg | ||||||
 
|
|||||||
|
|
Niederursel | ||||||
|
|
Krautgartenweg | ||||||
|
|
Krautgartenweg | ||||||
|
|
Wiesenau | ||||||
 
|
triangelspor | ||||||
|
|
Riedwiese/Mertonviertel | ||||||
|
|
Kaltmühle | ||||||
|
|
Zeilweg | ||||||
|
|
Zeilweg | ||||||
|
|
Sandelmühle | ||||||
|
|
An der Sandelmühle | ||||||
|
|
Hessestraße | ||||||
|
|
|||||||
|
Depot Heddernheim (1909) | ||||||
|
|
Heddernheim (1909) | ||||||
|
|
Heddernheimer Landstraße | ||||||
|
bybane hit, metro videre | ||||||
|
Nordweststadttunnel (1,1 km) | ||||||
|
Nordwestzentrum | ||||||
|
Römerstadt | ||||||
|
|||||||
 
|
Nidda (elv) Rosa-Luxemburg-Straße / Maybachbrücke | ||||||
|
Niddapark | ||||||
   |
 Main-Weser-banen Frankfurt am Main–Friedberg
| ||||||
  |
Am Weißen Stein | ||||||
   |
Weißer Stein overgang til S6 (Eschersheim stasjon) | ||||||
|
forbindelse med trikkenettet | ||||||
|
Ginnheim endestasjon  og
| ||||||
|
|
Kurhessenstraße | ||||||
|
|
Höllbergstraße | ||||||
|
|
Kleinschmidtstraße / Am Lindenbaum | ||||||
|
|
Lindenbaum | ||||||
.svg){kind=small}
|
Hügelstraße | ||||||
|
|
Hügelstraße | ||||||
.svg){kind=small}
|
Hügelstraße | ||||||
|
|
Fritz-Tarnow-Straße | ||||||
|
|
Fritz-Tarnow-Straße | ||||||
|
forbindelsesspor til strekning B | ||||||
|
|
Marbachweg | ||||||
|
|
Dornbusch | ||||||
|
|
bybane hit, metro videre | ||||||
|
|
Start A-tunnel (4,4 km) | ||||||
|
Miquel-/Adickesallee | ||||||
|
|
Holzhausenstraße | ||||||
|
|
Grüneburgweg | ||||||
|
|
Eschenheimer Tor | ||||||
   |
Hauptwache stasjon   (strekning C),
| ||||||
|
     
| ||||||
  
|
rampe Große Gallusstraße (1968-1978) | ||||||
|
Frankfurt Hauptbahnhof tidligere endestasjon | ||||||
 
|
Willy-Brandt-Platz   (strekning B)
| ||||||
|
Main | ||||||
|
|
Schweizer Platz | ||||||
  |
Südbahnhof regional- og fjerntrafikk
| ||||||
|
|
endestasjon
| ||||||
|
Vendeanlegg Südbahnhof | ||||||
