Homburgbanen
Homburgbanen (Homburger Bahn) er en tysk jernbanestrekning som går mellom Friedrichsdorf og Frankfurt am Main. Den ble åpnet i 1860 med endestasjon i Homburg, derav navnet. Strekningen Frankfurt – Friedrichsdorf er i dag del av Frankfurts S-bane. Strekningen Friedrichsdorf – Friedberg trafikkeres av lokaltog.
| Homburgbanen | |||
|---|---|---|---|
 Jernbanestasjonen i Bad Homburg. | |||
| Info | |||
| Type | Jernbane | ||
| Utgangsstasjon | Friedrichsdorf | ||
| Endestasjon | Frankfurt am Main | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1860 | ||
| Eier | Deutsche Bahn | ||
| Operatør(er) | DB Regio AG Hessische Landesbahn GmbH | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 40 km | ||
| Lengde dobbeltspor | 24 km | ||
I 1895 ble jernbanen mellom Homburg og Usingen satt i drift, denne gikk fra en ny stasjon, Homburg neu, som lå rundt 250 m syd for Homburg stasjon. Stasjonene hadde forbindelse via et skiftespor. I 1901 ble også forbindelsen til Friedberg satt i trafikk. Disse stasjonene ble erstattet av den nåværende stasjonen i 1907, slik at en hadde en gjennomgående forbindelse. I 1912 hadde hele strekningen mellom Frankfurt og Friedberg fått dobbeltspor. Etter andre verdenskrig ble det ene sporet mellom Friedrichsdorf og Friedberg etter hvert fjernet på grunn av manglende trafikk.
Linjekart
rediger| Tegnforklaring | ||||||||||
| ||||||||||
|
Main-Weser-banen fra Gießen | |||||||||
|
40,2 | Friedberg (Hessen) Endestasjon 
| ||||||||
|
Industrispor | |||||||||
  
|
Main-Weser-banen til Frankfurt am Main | |||||||||
|
37,1 | Awanst Friedberg Industrispor | ||||||||
|
36,9 | Friedberg Süd | ||||||||
|
tidligere B3, Frankfurter Straße | |||||||||
|
| |||||||||
|
35,7 | Landbruksvei | ||||||||
|
|
32,4 | L3352 Rodheimer Straße | ||||||||
|
32,3 | Rosbach vor der Höhe | ||||||||
|
32,0 | fra REWE-Lager (overgrodd) | ||||||||
|
|
28,7 | Rodheim vor der Höhe | ||||||||
|
|
28,6 | L3204 Hauptstraße | ||||||||
|
|
26,8 | Burgholzhausen vor der Höhe | ||||||||
|
26,5 | Erlenbach-Viadukt | ||||||||
|
L3204 | |||||||||
|
25,8 |   Europavei 451
| ||||||||
|
L3415 Färberstraße | |||||||||
|
24,1 | Taunusbanen fra Brandoberndorf | ||||||||
|
|
23,9 | Friedrichsdorf (1895) Endestasjon 
| ||||||||
|
L3057 Höhenstraße | |||||||||
|
|
22,7 | Seulberg | ||||||||
|
|
L3003 Frankfurter Landstraße | |||||||||
 
|
Trikkelinjen Bad Homburg - Heddernheim (1910-1968) | |||||||||
|
Viadukt over Kirdorfer Bach | |||||||||
  
|
Usinger Bahn (1895-1907) | |||||||||
|
Homburg ny (1895-1907) L3003 Hessenring | |||||||||
|
19,0 | Bad Homburg (1907) | ||||||||
  |
Homburg (1860-1907) | |||||||||
|
K764 Zeppelinstraße | |||||||||
|
| |||||||||
|
|
L3006 Homburger Landstraße | |||||||||
  |
fra Kleinbahn Heddernhm.–Hohemark (i dag U3) | |||||||||
   |
15,3 | Oberursel (1860) overgang til 
| ||||||||
|
L3004 Frankfurter Landstraße | |||||||||
 
|
U3 Frankfurt–Hohemark | |||||||||
|
|
Gattenhöferweg | |||||||||
|
13,7 | Oberursel-Stierstadt (1998) | ||||||||
|
12,4 | Oberursel-Weißkirchen/Steinbach (1860) | ||||||||
|
|
L3006 Kurmainzer Straße | |||||||||
|
|
Viadukt over Steinbach | |||||||||
|
|
In der Wolfslach | |||||||||
|
Regionaltangent vest (planlagt) | |||||||||
|
Europavei 451
| |||||||||
|
|
L3440 Heerstraße | |||||||||
|
|
| |||||||||
|
|
Kronbergbanen  
| |||||||||
|
|
6,6 | Frankfurt am Main-Rödelheim (1860) | ||||||||
|
Nidda (elv) | |||||||||
|
5,9 | Rebstock-Kurve (Bäderbahn) | ||||||||
  |
Rebstocktrasé (1860-1884) | |||||||||
| |
 Ludwig-Landmann-Straße
| |||||||||
 |
||||||||||
  |
Main-Weser-banen fra Friedberg
| |||||||||
  |
||||||||||
 |
3,3 | Frankfurt am Main West (1848) | ||||||||
   |
 Theodor-Heuss-Allee
| |||||||||
  |
2,4 | Frankfurt Messe (1999) | ||||||||
    |
Hovedgodsstasjon (nedlagt) | |||||||||
  |
1,6 | Frankfurt am Main Galluswarte (1978) | ||||||||
 |
K803 Mainzer Landstraße | |||||||||
 |
godsspor til Taunus-Eisenbahn | |||||||||
| |
godsspor til Main-Neckar-banen | |||||||||
    |
Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn, Mainbahn | |||||||||
| |
Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn, Mainbahn | |||||||||
|
Main-Neckar-banen | |||||||||
|
|
Jernbanen Frankfurt–Bebra | |||||||||
|
Citytunnelen | |||||||||
     |
0,0 | Frankfurt Hauptbahnhof (1888) | ||||||||
       |
overgang til  
| |||||||||
| |
Main-Weser-Bahnhof (1852-1888) | |||||||||
|
til Frankfurt am Main syd | |||||||||
| |
||||||||||
Kilder
rediger- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker
rediger- (en) Homburger Bahn – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
