Taunusbanen
Taunusbanen (Taunusbahn) er en tysk jernbanestrekning som går mellom Brandoberndorf og Friedrichsdorf. Den ble åpnet i 1895 mellom Homburg og Usingen, og ble opprinnelig kalt Usinger Bahn.
| Taunusbanen | |||
|---|---|---|---|
 Tog på Taunusbanen rett utenfor stasjonen Köppern. | |||
| Info | |||
| Type | Jernbane | ||
| Utgangsstasjon | Brandoberndorf | ||
| Endestasjon | Friedrichsdorf | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1895 | ||
| Eier | Verkehrsverband Hochtaunus | ||
| Operatør(er) | Hessenbahn GmbH | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 37 km (Friedrichsdorf - Brandoberndorf) | ||
Strekningen blir betjent av S-Bahn-lignende tog med fast takt mellom Brandoberndorf og Bad Homburg, i rushtiden også Frankfurt Hauptbahnhof.
Banen gikk opprinnelig fra en ny stasjon, Homburg neu, som lå rundt 250 m syd for Homburg stasjon som hadde forbindelse til Frankfurt. Stasjonene hadde forbindelse via et skiftespor. Disse stasjonene ble erstattet av den nåværende stasjonen i 1907, slik at en hadde en gjennomgående forbindelse.
Linjekart rediger
| Tegnforklaring | ||||||||||
| ||||||||||
 
|
Lahntalbanen fra Wetzlar | |||||||||
|
53,29 | Albshausen | ||||||||
 
|
750 m parallelt med Lahntalbanen | |||||||||
|
Burgsolmser Tunnel (100 m, gjenfylt) | |||||||||
|
50,58 | Burgsolms-Oberndorf | ||||||||
|
48,66 | Braunfels-Oberndorf (1912-1988) | ||||||||
|
|
46,09 | Bonbaden | ||||||||
|
0,0 | Weilburg | ||||||||
|
Weilburger Tunnel (302 m) | |||||||||
|
43,39 | Neukirchen | ||||||||
  
|
Lahntalbanen til Niederlahnstein | |||||||||
|
L3025 Weilstraße | |||||||||
|
Gensbergtunnel (292 m) | |||||||||
|
Weil | |||||||||
|
|
3,3 | Freienfels | ||||||||
|
|
5,8 | Essershausen | ||||||||
|
|
40,41 | Kraftsolms (1912-1988) | ||||||||
|
|
8,2 | Ernsthausen | ||||||||
|
|
9,1 | Lützendorf | ||||||||
|
|
|
Weilmünster (1890-1988) | ||||||||
|
|
36,90 | Brandoberndorf gamle stasjon (1912-1988) | ||||||||
  
|
36,9 | Brandoberndorf (1999) | ||||||||
|
L3055 Hasselborner Straße | |||||||||
|
|
Weilmünster Tunnel | |||||||||
|
|
12,5 | Weilmünster Kurhaus | ||||||||
|
|
2,2 | Rohnstadt | ||||||||
|
|
14,2 | Audenschmiede | ||||||||
|
5,2 | Laubuseschbach (1892-1968) | ||||||||
|
33,4 | Hasselborn | ||||||||
|
|
Hasselborner Tunnel (1300 m) | |||||||||
|
|
17,8 | Heinzenberg | ||||||||
|
31,2 | Jägerhaus (til 1985, trevirketerminal) | ||||||||
|
Viadukt Heinzenberg K759 Bornweg | |||||||||
|
 Frankfurter Straße
| |||||||||
|
|
|
Grävenwiesbach | ||||||||
|
|
L3457 Naunstädter Straße | |||||||||
    |
||||||||||
|
|
L3457 Zeilstraße | |||||||||
|
K760 Hauptstraße | |||||||||
|
|
26,4 | Hundstadt | ||||||||
|
Schlagweg | |||||||||
|
|
K759 Hauptstraße | |||||||||
|
|
Landbruksvei | |||||||||
|
BGS-ammunisjonsdepot | |||||||||
|
|
Herrengarten | |||||||||
|
|
22,6 | Wilhelmsdorf | ||||||||
|
|
Herrengarten | |||||||||
|
tidl. militærflyplass (smalsporbane) | |||||||||
|
vannskille Main/Lahn | |||||||||
|
K739 Katharinenhof | |||||||||
|
| |||||||||
|
|
Südumgehung | |||||||||
|
|
Am Dorfacker | |||||||||
|
sidespor Raiffeisen | |||||||||
|
|
17,7 | Usingen sentralstillverk | ||||||||
|
L3270 | |||||||||
|
|
L3270 Usinger Straße | |||||||||
|
|
K734 Hauptstraße | |||||||||
|
|
14,4 | Hausen | ||||||||
|
|
13,4 | Neu-Anspach | ||||||||
|
Anspacher Viadukt L3270 Bahnhofstraße | |||||||||
|
Usa | |||||||||
|
Anspacher Viadukt Usa | |||||||||
|
|
Taunusstraße | |||||||||
|
|
Ziegeleiweg | |||||||||
|
|
| |||||||||
|
|
K730 Obernhainer Weg | |||||||||
|
|
9,2 | Wehrheim | ||||||||
|
|
K725 Kastellstraße | |||||||||
|
|
Kloster Thronermühle | |||||||||
|
|
7,0 | Saalburg | ||||||||
|
|
Bahnhof Saalburg | |||||||||
|
sidespor Taunus-Quarzit-Werk ( -1996) | |||||||||
|
|
L3041 | |||||||||
|
|
Erlenbach | |||||||||
|
|
Emil-Stoll-Weg | |||||||||
|
|
2,1 | Köppern | ||||||||
|
|
Köpperner straße | |||||||||
|
|
sidespor Tettauer Glaswerke | |||||||||
|
|
L3415 Färberstraße | |||||||||
|
|
sidespor Rühl Chemie | |||||||||
|
Homburgbanen fra Friedberg | |||||||||
|
|
Friedrichsdorf (1895) Endestasjon 
| ||||||||
|
|
L3057 Höhenstraße | |||||||||
|
|
22,7 | Seulberg | ||||||||
|
|
L3003 Frankfurter Landstraße | |||||||||
 
|
Trikkelinjen Bad Homburg - Heddernheim (1910-1968) | |||||||||
|
|
Viadukt over Kirdorfer Bach | |||||||||
|
Usinger Bahn (1895-1907) | |||||||||
|
|
Homburg ny (1895-1907) L3003 Hessenring | |||||||||
|
|
Homburg ny (1895-1907) | |||||||||
|
|
19,0 | Bad Homburg (1907) | ||||||||
 |
Homburg (1860-1907) | |||||||||
|
|
15,3 | Oberursel (1860) overgang til 
| ||||||||
|
|
Homburgbanen | |||||||||
|
Kronbergbanen  
| |||||||||
|
|
6,6 | Frankfurt am Main-Rödelheim (1860) | ||||||||
|
|
Nidda | |||||||||
|
5,9 | Homburgbanen til Frankfurt West)
| ||||||||
|
| |||||||||
|
til Frankfurt-Höchst, nedlagt | |||||||||
 
|
godsspor til Frankfurt hovedgodsstasjon (nedlagt) | |||||||||
 
|
||||||||||
|
|
Taunus-Eisenbahn fra Frankfurt-Höchst | |||||||||
|
|
K803 Mainzer Landstraße | |||||||||
|
forbindelse til Mainbanen, Niederrad | |||||||||
     |
driftsspor til depotområde | |||||||||
|
||||||||||
|
|
Main-Lahn-Bahn, Mainbanen, Riedbahn | |||||||||
|
||||||||||
 
|
Citytunnelen | |||||||||
  |
Frankfurt Hauptbahnhof | |||||||||
| |
||||||||||
Kilder rediger
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker rediger
- (en) Taunusbahn (Hochtaunus) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.