Homburgbanen

Homburgbanen (Homburger Bahn) er en tysk jernbanestrekning som går mellom Friedrichsdorf og Frankfurt am Main. Den ble åpnet i 1860 med endestasjon i Homburg, derav navnet. Strekningen Frankfurt – Friedrichsdorf er i dag del av Frankfurts S-bane. Strekningen Friedrichsdorf – Friedberg trafikkeres av lokaltog.

Homburgbanen
Bahnhof S5 HG Hauptgebaeude.jpg
Jernbanestasjonen i Bad Homburg.
Info
TypeJernbane
UtgangsstasjonFriedrichsdorf
EndestasjonFrankfurt am Main
Drift
Åpnet1860
EierDeutsche Bahn
Operatør(er)DB Regio AG
Hessische Landesbahn GmbH
Teknisk
Lengde40 km
Lengde dobbeltspor24 km

I 1895 ble jernbanen mellom Homburg og Usingen satt i drift, denne gikk fra en ny stasjon, Homburg neu, som lå rundt 250 m syd for Homburg stasjon. Stasjonene hadde forbindelse via et skiftespor. I 1901 ble også forbindelsen til Friedberg satt i trafikk. Disse stasjonene ble erstattet av den nåværende stasjonen i 1907, slik at en hadde en gjennomgående forbindelse. I 1912 hadde hele strekningen mellom Frankfurt og Friedberg fått dobbeltspor. Etter andre verdenskrig ble det ene sporet mellom Friedrichsdorf og Friedberg etter hvert fjernet på grunn av manglende trafikk.

LinjekartRediger

Tegnforklaring
Vis V veier, H historikk
  Main-Weser-banen fra Gießen
  40,2 Friedberg (Hessen) Endestasjon  
  Industrispor
    Main-Weser-banen til Frankfurt am Main
  37,1 Awanst Friedberg Industrispor
  36,9 Friedberg Süd
  tidligere B3, Frankfurter Straße
   
  35,7 Landbruksvei
  32,4 L3352 Rodheimer Straße
  32,3 Rosbach vor der Höhe
  32,0 fra REWE-Lager (overgrodd)
  28,7 Rodheim vor der Höhe
  28,6 L3204 Hauptstraße
  26,8 Burgholzhausen vor der Höhe
  26,5 Erlenbach-Viadukt
  L3204
  25,8    Europavei 451
  L3415 Färberstraße
    24,1 Taunusbanen fra Brandoberndorf
  23,9 Friedrichsdorf (1895) Endestasjon  
  L3057 Höhenstraße
  22,7 Seulberg
  L3003 Frankfurter Landstraße
    Trikkelinjen Bad Homburg - Heddernheim (1910-1968)
    Trikkelinjen Bad Homburg - Heddernheim (1910-1968)
  Viadukt over Kirdorfer Bach
  Viadukt over Kirdorfer Bach
    Usinger Bahn (1895-1907)
    Homburg ny (1895-1907) L3003 Hessenring
    L3003 Hessenring
    Homburg ny (1895-1907)
    19,0 Bad Homburg (1907)
    19,0 Bad Homburg (1907)
Homburg (1860-1907)
  K764 Zeppelinstraße
   
  L3006 Homburger Landstraße
fra Kleinbahn Heddernhm.–Hohemark (i dag U3)
     
15,3 Oberursel (1860) overgang til  
    L3004 Frankfurter Landstraße
     U3 Frankfurt–Hohemark
  Gattenhöferweg
  13,7 Oberursel-Stierstadt (1998)
  12,4 Oberursel-Weißkirchen/Steinbach (1860)
  L3006 Kurmainzer Straße
  Viadukt over Steinbach
  In der Wolfslach
    Regionaltangent vest (planlagt)
     Europavei 451
  L3440 Heerstraße
   
    Kronbergbanen    
  6,6 Frankfurt am Main-Rödelheim (1860)
  Nidda (elv)
    5,9 Rebstock-Kurve (Bäderbahn)
Rebstocktrasé (1860-1884)
  Ludwig-Landmann-Straße
  Ludwig-Landmann-Straße
Main-Weser-banen   fra Friedberg
Main-Weser-banen   fra Friedberg
3,3 Frankfurt am Main West (1848)
3,3 Frankfurt am Main West (1848)
    Theodor-Heuss-Allee
    Theodor-Heuss-Allee
2,4 Frankfurt Messe (1999)
2,4 Frankfurt Messe (1999)
Hovedgodsstasjon (nedlagt)
1,6 Frankfurt am Main Galluswarte (1978)
1,6 Frankfurt am Main Galluswarte (1978)
K803 Mainzer Landstraße
K803 Mainzer Landstraße
godsspor til Taunus-Eisenbahn
godsspor til Taunus-Eisenbahn
godsspor til Main-Neckar-banen
godsspor til Main-Neckar-banen
Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn, Mainbahn
Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn, Mainbahn
    Main-Neckar-banen
    Jernbanen Frankfurt–Bebra
   Citytunnelen
0,0 Frankfurt Hauptbahnhof (1888)
0,0 Frankfurt Hauptbahnhof (1888)
 overgang til    
 overgang til    
Main-Weser-Bahnhof (1852-1888)
  til Frankfurt am Main syd

KilderRediger

  • Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.

Eksterne lenkerRediger

 Denne jernbanerelaterte artikkelen er foreløpig kort eller mangelfull, og du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.