Posten Norge

Norsk statlig postoperatør
(Omdirigert fra Postverket)

Posten Norge AS er et norsk statseid konsern med midlertidig konsesjon til å drive postombæring i Norge.[4] Konsernet driver også med transport innenfor flere områder, som pakker, gods og spesialtransport for oljeindustrien. Posten er en av Norges største bedrifter med virksomhet over hele landet.

Posten Norge
Posten-Norge-Logo.svg
Inngang Posthuset Vaterland Oslo.jpg
Posten Norges hovedkontor
Org.formAksjeselskap
Org.nummer984 661 185
BransjePostvesen
Etablert17. januar 1647
Forgjenger(e)Norges postvesen
Datterselskap BringRediger på Wikidata
Hovedkontor OsloRediger på Wikidata
LandNorge
Grunnlegger(e)Hannibal Sehested
Styreleder Andreas Enger (2019–), Arvid Moss (20022012), Idar Kreutzer (20122019)Rediger på Wikidata
Adm. dir. Tone Wille (2016–)Rediger på Wikidata
Antall ansatte15 021[1] (2020)
Omsetning24 212 000 000 NOK (2019)[2]
Resultat13 000 000 NOK (2019)[3]
Nettsted Offisielt nettsted
En post i butikk med Posten Norges logo.
Innleveringspostkasse med Posten Norges logo.
Postens Østlandsterminal på Lørenskog.

Konsernet omsatte i 2019 for 24 212 000 000 norske kroner[2].

Posten driver med leveranser av fysiske sendinger og tilbyr elektroniske tjenester. Leveransene kan skje både ved egenproduksjon og gjennom alliansepartnere. Hovednedslagsfeltet er på kunder i Norden, men gjennom samarbeidspartnere kan Posten tilby tjenester over hele verden.

Tone Wille har vært konsernsjef i Posten Norge siden 10. oktober 2016, mens Andreas Enger har vært styreleder siden 19. juni 2019.

På 2000-tallet har Posten kjøpt opp en rekke selskaper i Norden og samlet dem under foretaksnavnet Bring, som ble etablert i 2005.

HistorieRediger

Utdypende artikkel: Norges postvesen

 
Tradisjonelt emblem

Det norske postverket ble opprettet 17. januar 1647,[5] mye på grunn av press fra forretninger og fremveksten av et sentralbyråkrati i København. I starten var postverket en privat bedrift, som drev med kongelig privilegium. Det var de sentrale byene i Sør-Norge som først fikk postforbindelse, og alle rutene hadde utgangspunkt i Christiania. Postombæringen var organisert etter stafettprinsippet med postbønder som tok seg av frakten mot visse privilegier (fritak fra skatt, skyssferd, innkvartering, veiplikt og militærtjeneste). For steder som lå innenfor disse rutene, ble det organisert såkalte poståpnerier, som hadde nøkkel til postsekken og kunne formidle brev lokalt. Dessuten satt en del embetsmenn med nøkkel til postsekken.

I 1826 kjøpte Postverket Norges to første dampskip, «Constitutionen» og «Prinds Carl», for å forbedre postforbindelsene til utlandet.

Under andre verdenskrig gikk det norske postverket med stort overskudd. Dette skyldtes hovedsaklig en stor økning i innenlandspost, spesielt pakkepost. Mange i byene fikk tilsendt mat fra venner og slektninger på bygda. I krigstid kunne arbeid i posttjenesten være farlig, og mest utsatt var personalet på de postførende ruteskipene. 24 postførende skip i kystfart ble senket i løpet av andre verdenskrig, og i alt mistet 49 postfunksjonærer livet i tjeneste. Ti av dem omkom ved krigsforlis.[6]

Per 2020 hadde Posten 15 021[1] årsverk. Dette var mer enn en halvering fra toppåret 1990, da selskapet hadde 32 000 ansatte.[7]

OrganisasjonRediger

Posten Norge er et aksjeselskap som i sin helhet eies av den norske stat ved Nærings- og fiskeridepartementet. Selskapet er organisert i fire divisjoner: Post, E-handel og Logistikk , Internatjonal logistikk og Ekspress. Mot bedriftskunder i Norden markedsfører Posten Norge seg under merkenavnet Bring.

Divisjonen Post er divisjonen i Posten Norge som behandler post, og bare post. Divisjonen utgjør postbud og postsortering ved terminal og er det tilbudet Posten Norge tilbyr privatkunder i Norge.

Divisjonen Logistikk Norge er den delen av gamle Posten Norge som utgjorde transport av post og pakker på vegne av Divisjon Post som da det var operativt profilerte i røde farger og under Postens navn. Denne divsjonen er i dag omorganisert i nye farger og profilerer for Bring for bedriftskunder. Divisjonen transporterer fortsatt post og pakker på vegne av Divisjon Post, men er profilert under Bring for å forenkle den hverdagslige organiseringen.

Divisjonen Logistikk Norden omhandler alt av transport i inn- og utland på vegne av Bring. Forskjellen på Logistikk Norge og Logistikk Norden er hovedsakelig at Logistikk Norden ikke har noe med divisjon Post å gjøre. Logistikk Norge er egentlig transportør i hovedsak for divisjon Post, hvor Logistikk Norden frakter alt som i hovedsak har med Bring sentralt å gjøre.

Divisjonen E-handel er Posten og Brings spesialist på E-handel og opererer mest som en støtteorganisasjon som behandler alt som har med netthandel å gjøre.

Selskaper som inngår i konsernetRediger

Konsesjon og tidligere monopolRediger

 
Midlertidig konsesjon av 1. juli 2020

Posten Norge fikk i 2015 midlertidig konsesjon til å drive postombæring i Norge.[8] Nasjonal kommunikasjonsmyndighet fører tilsyn med at selskapet oppfyller konsesjonskravene.

Frem til 2016 hadde Posten Norge monopol[9] på befordring av lukkede adresserte brev under 50 gram med hjemmel i postloven. Som motytelse til denne eneretten var krav om oppfyllelse av konsesjonspålagte oppgaver, blant annet levering av post til hele landet, seks dager i uka, til samme pris. Samferdselsdepartementet dekket selskapets merkostnader ved å opprettholde et tjenestenivå i postnettet utover det som var økonomisk lønnsomt.

Konsesjonen skulle opprinnelig løpt ut 31. desember 2010, fordi EU-direktivet om postliberalisering definerte denne datoen som fristen for full liberalisering av posttjenester. Direktivet møtte imidlertid stor motstand i Norge, blant annet viste en utredning at en konsekvens kunne bli at en halv million nordmenn i distriktene ville få post bare én dag i uka på grunn av dårlig lønnsomhet,[10] og 25. oktober 2010 ble konsesjonen forlenget ut 2011. Den 10. april 2011 stemte Arbeiderpartiets landsmøte for å bruke reservasjonsretten mot EUs postdirektiv,[11] og 20. desember ble konsesjonen forlenget ytterligere ett år.[9]

24. april 2015 kom Erna Solbergs regjering med forslag til ny postlov. Det ble blant annet foreslått å avvikle pliktig postombæring på lørdager, samt innføring av EUs tredje postdirektiv, noe som blant annet innebærer fri konkurranse på levering av brev og pakker.[12] Lov om posttjenester trådte i kraft 1. januar 2016. Posten Norge avviklet lørdagsomdeling av brev fra 5. mars 2016.[13] Lørdag 27. februar var siste lørdag med post.[14] I 2018 trådte ny midlertidig konsesjon i kraft,[15] som blant annet innebar at A-post og B-post ble slått sammen til én brevtype.[16]

Norske myndigheter har brukt over én milliard kroner på kjøp av posttjenester fra 2012 til 2017. Posten Norge meldte i 2017 inn en endring i selskapets forhåndsberegning av statlig kjøp, hvor Posten heretter regner alle Norges husholdninger som ulønnsomme for postomdeling. Posten hadde tidligere regnet de 5 prosentene av husstandene i Norge der det koster mest å omdele post som ulønnsomme, men utviklingen endret dette. I januar 2018 sendte Samferdselsdepartementet på høring et forslag om redusert omdelingsfrekvens av post.[17] I 2020 fastsatte Samferdselsdepartementet ny, midlertidig konsesjon til Posten Norge, som følge av endringer i postloven.[18]

Se ogsåRediger

ReferanserRediger

  1. ^ a b https://www.postennorge.no/om-oss/tilstedevaerelse-og-tjenester; besøksdato: 16. januar 2020.
  2. ^ a b "Års- og bærekraftrapport 2019"; side(r): 11; fulltekst tilgjengelig på: https://www.postennorge.no/baerekraft/posten-og-brings-arlige-baerekraftrapport/A%CC%8Ars-%20og%20b%C3%A6rekraftrapport%202019.pdf.
  3. ^ "Års- og bærekraftrapport 2019"; side(r): 67; fulltekst tilgjengelig på: https://www.postennorge.no/baerekraft/posten-og-brings-arlige-baerekraftrapport/A%CC%8Ars-%20og%20b%C3%A6rekraftrapport%202019.pdf.
  4. ^ Samferdselsdepartementet (23. desember 2015). «Midlertidig konsesjon for Posten». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 31. mai 2021. 
  5. ^ «Postens historie». postmuseet.no (norsk). Besøkt 7. november 2017. 
  6. ^ Norgeshistorie.no, Finn Erhard Johannessen: «Pakkepostens glanstid under andre verdenskrig». Hentet 4. jan. 2017.
  7. ^ «Posten opplever brevkollaps i tredje kvartal». e24.no. 26. oktober 2018. Besøkt 31. mai 2021. «Posten har allerede kuttet kraftig i antall ansatte, og per tredje kvartal har selskapet 14.332 årsverk, en reduksjon på 1.780 årsverk siden samme tid i fjor. I toppåret 1990 hadde Posten hele 32.000 ansatte, det betyr at mer enn halvparten av de ansatte har blitt kuttet bort i jakten på lønnsomhet. | Størst er fallet i antall ansatte i postleveringsdelen, mens i Bring har antall ansatte økt fra i fjor.» 
  8. ^ «Midlertidig konsesjon for Posten». Regjeringen.no. 23. desember 2015. Arkivert fra originalen 10. januar 2018. Besøkt 20. september 2020. 
  9. ^ a b «Postens konsesjon». Samferdselsdepartementet. 7. januar 2016. Besøkt 31. mai 2021. «Samferdselsdepartementet fastsatte 6. september ny midlertidig konsesjon for Posten Norge som skal gjelde fra 1. januar 2018.» 
  10. ^ «Ønsker veto mot EUs postdirektiv». NRK. NTB. 1. juli 2010. 
  11. ^ David Vojislav Krekling; Eva Nordlund; Astrid Randen (10. april 2011). «Ap sier nei til postdirektivet». NRK. 
  12. ^ «Regjeringen vil avvikle postomdeling på lørdag». NRK.no. 24. april 2015. Besøkt 24. april 2015. 
  13. ^ «Ny postlov og endringer i 2016 | Posten Norge». kommunikasjon.ntb.no (norsk). NTB. 30. desember 2015. Besøkt 31. mai 2021. 
  14. ^ Berge, Jørgen (24. februar 2016). «Lørdag er siste helg du får besøk av postmannen». Nettavisen (norsk). Besøkt 31. mai 2021. 
  15. ^ Samferdselsdepartementet (13. september 2017). «Ny midlertidig konsesjon til Posten Norge». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 31. mai 2021. 
  16. ^ «Frimerker og porto». Posten.no (norsk). Besøkt 31. mai 2021. 
  17. ^ Samferdselsdepartementet (9. januar 2018). «Høring om endringer for omdelingsfrekvens av post». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 31. mai 2021. 
  18. ^ Samferdselsdepartementet (1. juli 2020). «Ny midlertidig konsesjon til Posten Norge». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 31. mai 2021. 

Eksterne lenkerRediger

  Wikinytt: Posten endrer logo og lanserer Bring – relatert nyhetssak