FF «Gunnerus»
FF «Gunnerus» er et forskningsfartøy bygget i 2006. Båten ble bestilt av Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) for å drive forskning på havbruk og marine miljøer. FF «Gunnerus» tar over som forskningsfartøy for NTNU etter FF «Harry Borthen».
| FF «Gunnerus» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Generell info | |||
| Skipstype | Forskningsfartøy | ||
| Bygget | 2007 ved Larsnes Mekaniske Verkstad | ||
| Flaggstat | Norge | ||
| Registerhavn | Trondheim | ||
| Kallesignal | LNVZ | ||
| IMO‑nr. | 9371361 | ||
| MMSI‑nr. | 258342000 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrogmateriale | stål | ||
| Lengde | 27,36 meter | ||
| Bredde | 9,6 meter | ||
| Dypgående | 4,2 meter | ||
| Tonnasje | 377 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
«Gunnerus» er for øvrig oppkalt etter Johan Ernst Gunnerus (1718–73), som var en av stifterne av Det Kongelige Norske Videnskabers Selskab (DKNVS). Han var biskop i Trondheim, og i tillegg aktiv vitenskapsmann og forsker innen zoologi og botanikk.
Det nye forskningsfartøyet som har kostet ca. 40 millioner kroner, er bygg nr 41 ved Larsnes Mek. Verksted. Skroget er bygd ved Riga Shipyard mens utrustningen av skroget er gjort ved Larsnes Mek. Verksted. De elektrotekniske installasjonene er gjort av Hareid Elektriske AS.
Båten er bygd etter klasset +1A1 – Ice C – E0 – R2 i Det Norske Veritas, men båten har ingen offisiell DnV klassegodkjenning.
Det er dieselelektrisk framdriftsanlegg ombord, dette består av følgende: 3 x Nogva/Scania DI 16 44 M dieselmotorer hver på 475 kW med Stamford generatorer på 500kVA. 440V Hovedtavle er levert av Hareid Elektriske AS med PMA300 Power Management System fra Siemens AS. 2 x 500 kW elektriske framdriftsmotorer med frekvensomformere fra Siemens AS, og som hver driver en FP propell i nozzle. Finnøy Gear & Propeller har levert gir og propellanlegget. En S-250-300E tunnelthruster på 200 kW er fra Brunvoll thruster drevet av elektromotor og frekvensomformer fra Siemens AS. 2x styremaskiner type SR 562 og 2 x ror FB-H 1200 er fra Rolls-Royce. Bropaneler og thruster control for framdriftspropellene er levert av Siemens AS, tilsvarende for tunnel thruster er levert av Brunvoll thruster. Alarmanlegget ombord er levert av Hareid Elektriske AS.
På prøveturen kom farten opp i 23,24 kilometer per time (12,55 kn).
På dekk er det dekksmaskineri fra MB Hydraulikk, som består av en ankervinsj AW-1200/9592, CF-801 capstan, to 6000 kgs trålvinsjer, 4000 kg/5 m3 nettrommel, hydraulikkaggregat, samt to HWS-100 oceanografiske vinsjer. Hiab har levert en 033T oceanografisk kran. Dekkskranen er en Palfinger PK32080. Dyn Pos System SDP-11 er fra Kongsberg Simrad.
Elektronisk utstyr består av FAR 2117BB radar, Simrad GC-80-S gyrokompass, Furuno FCV-1200 ekkolodd, Seahawk CCTV, Furuno T-2026 kartplotter, Furuno RT-4822 og RT-2048 VHF, GMDSS, Vingtor/Phonetec callingsystem.
Se også rediger
Eksterne lenker rediger
- (en) IMO 9371361 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) FF «Gunnerus» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
