Alejandro de Tomaso
Alejandro de Tomaso (født 10. juli 1928 i Buenos Aires, død 21. mai 2003 i Modena, Italia) var en argentinsk racerfører og forretningsmann. Han deltok i to Formel 1-mesterskap, med debut 13. januar 1957, men scoret ingen mesterskapspoeng. De Tomaso er kanskje mest kjent for å være mannen bak den italienske bilprodusenten De Tomaso, som han startet i 1959.
| Alejandro de Tomaso | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Født | Alejandro de Tomaso 10. juli 1928[1]  Buenos Aires | ||
| Død | 21. mai 2003[1] (74 år) Modena | ||
| Beskjeftigelse | Ingeniør, Formel 1-fører, forretningsdrivende, gründer | ||
| Nasjonalitet |  Argentina /  Italia | ||
| Formel 1-karriere | |||
| Sesonger | 1957, 1959 | ||
| Konstruktører | Scuderia Centro Sud, O.S.C.A. | ||
| Løp | 2 | ||
| Seiere | 0 | ||
| Pallplasseringer | 0 | ||
| Pole positions | 0 | ||
| Raskeste runder | 0 | ||
| Poeng | 10 | ||
| Debut | Argentinas Grand Prix 1957 | ||
| Siste løp | USAs Grand Prix 1959 | ||
| Plassering 1959 | - | ||
Liv og virke rediger
Bakgrunn rediger
De Tomaso ble født i Argentina i 1928, men rømte til Italia da han var i tyveårene, etter å ha vært involvert i et kuppforsøk mot den argentinske presidenten, Juan Perón.
Racersjåfør rediger
De Tomaso startet sin karriere i bilindustrien som racerfører for Maserati og O.S.C.A., og giftet seg med Isabelle Haskell, en amerikansk racerfører.
Forretningsmann rediger
I 1959 stiftet han De Tomaso i Modena, opprinnelig for å bygge prototyper og løpsbiler, blant annet en Formel 1-bil for Frank Williams' team i 1970. De Tomaso skiftet senere fokus til superbiler med aluminiumschassis, som senere ble firmaets tekniske varemerke. Blant firmaets modeller finnes den midtmotoriserte Vallelunga, Mangusta og den kanskje mest kjente Pantera. I tillegg bygget selskapet en firedørs sedan, Deauville, og en todørs coupéversjon av denne, Longchamp, som senere ble videreutviklet til Maserati Kyalami. De Tomasos siste prosjekt var Guará, en todørs sportsbil med karosseri i karbonfiber.
Gjennom 1960- og 1970-tallet kjøpte de Tomaso seg opp i italiensk industri. I tillegg til karosseribyggerne Ghia og Vignale tok han kontrollen over motorsykkelprodusentene Benelli og Moto Guzzi, bilprodusenten Innocenti (opprinnelig stiftet av British Motor Corporation for å bygge Mini i Italia), og, i 1975, sportsbilprodusenten Maserati, som han reddet fra konkurs i et samarbeid med italienske myndigheter. Over tid solgte han de fleste selskapene sine, Ghia ble solgt til Ford i 1973, og Innocenti og Maserati ble solgt til Fiat i 1993.
De Tomaso ble rammet av slag i 1993, og den daglige driften av De Tomaso ble tatt over av sønnen Santiago. Alejandro de Tomaso døde i Italia i 2003.
Resultater rediger
Fullstendige Formel 1-resultater rediger
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
| År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Plass | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Scuderia Centro Sud |
Ferrari 500/625 |
Ferrari 625 2,5 R4 |
ARG 9 |
MON |
500 |
FRA |
GBR |
GER |
PES |
ITA |
– | 0 | |
| 1959 | Automobili O.S.C.A. |
Cooper T43 |
O.S.C.A. 2,0 R4 |
MON |
500 |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
POR |
ITA |
USA Ret |
– | 0 |
Se også rediger
Referanser rediger
- ^ a b Encyclopædia Britannica Online, Encyclopædia Britannica Online-ID biography/Alejandro-de-Tomaso, besøkt 9. oktober 2017[Hentet fra Wikidata]
| Bilmodeller fra De Tomaso: |
| Biguà | Deauville | Guarà | Longchamp | Mangusta | Pantera | Vallelunga |
| Alejandro de Tomaso |