Åpne hovedmenyen

Sperillbanen

nedlagt jernbane fra Hen stasjon til Finsand
Sperillbanen
Finsand 1926 NBR9406-08704.jpg
Finsand (1926)
Info
LandNorge Norge
TypeSidebane
StatusNedlagt
UtgangsstasjonHen
EndestasjonFinsand (Sperillen)
Antall stasjoner5 stk
Drift
Åpnet31. juli 1926
Nedlagt1. juni 1933 (passasjertrafikk)
1. aug. 1957 (godstrafikk)
EierNorges Statsbaner
Operatør(er)Norges Statsbaner
Type trafikkPassasjerer og gods
Teknisk
KjørestrømNei
Sporvidde1 435 (normalspor)
Lengde24,9 km
Høydeforskjell191 meter

Sperillbanen var en sidebane til Randsfjordbanen som åpnet til Finsand 31. juli 1926. Banen grenet av fra Randsfjordbanen ved Hen stasjon. Sperillbanen ble vedtatt bygget av Stortinget 20. juli 1921, vesentlig for å avhjelpe skogbruket på Ringerike, ettersom Begna ble regnet som lite egnet til tømmerfløting. Banen ble bygget som nødsarbeid i årene 1922-26, og ble åpnet for person- og godstrafikk 2. august 1926. Persontrafikken ble aldri noen suksess, trolig er det den jernbanelinjen som har fraktet færrest passasjerer i Norge, og alt fra den 1. juni 1933 ble det vedtatt å nedlegge persontrafikken ved banen. Godstrafikken ble opprettholdt til 1. aug. 1957.

Jernbanen gikk igjennom Ådal og var 24,9 km, men ble ikke forlenget opp til Valdres slik opprinnelig tenkt. Banen hadde fem stasjoner, alle bygget i 1926: Grønvold, Hallingby, Somdalen, Ringmoen og Sperillen (Finsand). De fire første stasjonsbygningene var flyttede og ominnredede lembarakker fra Norsk husbygningskompani, mens stasjonsbygningen ved Finsand ble tegnet av NSB Arkitektkontor og ble oppført i to etasjer.

Dampskibet DS «Bægna» hadde gått i trafikk fra Hen til Sørum siden 1868. Ved Finsand ble det bygget kai for omlasting fra jernbane og «Bægna» fortsatte i trafikk frem sommeren 1929, da var trafikkgrunnlaget blitt for dårlig. En mindre motorbåt som kunne ta 15 passasjerer ble i stedet satt inn på ruten. Den fikk også navnet Begna og var i drift frem til 1932. Så var det slutt, båtrutetrafikken i Ådal ble helt innstilt. Året etter ble Sperillbanen nedlagt.

LinjekartRediger

Tegnforklaring
  23,91 km Sperillen (Finsand) (1926) 155,6 moh
  Kongsstrømmen (1926)
  19,47 km Ringmoen (1926) 163,6 moh
  Bråten (1926)
  Bergsund (598 m)
  Bergsund tunnel (1926)
  Stueberget (43 m)
  Hvitmyr (1926)
  13,60 km Somma (1926) 191,0 moh
  Somdalen (1926)
  Tørhard (1926)
  Juterud (1926)
  7,52 km Hallingby (1926) 158,6 moh
  Grønvold (1927)
  Grønvoldsmoen (1926)
  Nordre Hen (1926)
  Væla (14 m)
    Randsfjordbanen fra Randsfjord
  0,00 km Hen (1868) 156,7 moh
  Randsfjordbanen til Hønefoss
 
Sperillbanen fra Hen til Finsand
 
Ved Sperillen (1926)

LitteraturRediger

  • Bjerke, Thor og Holom, Finn m.fl (2004). Banedata 2004. Oslo / Hamar: Norsk Jernbanemuseum & Norsk Jernbaneklubb. s. 209. ISBN 82-90286-28-7. 

Eksterne lenkerRediger