MaK DE 1024
MaK DE 1024 er en serie med tre dieselelektriske lokomotiv bygget av Maschinenbau Kiel (MaK) i samarbeid med Krupp og ABB i 1989. Lokene har akselrekkefølge Co'Co' og er utstyrt med en MaK 12M282 forbrenningsmotor. Loket har en effekt på 2 650 kilowatt, en starttrekkraft på 405 kN og en maksimal hastighet på 160 km/t.
| MaK DE 1024 | |||
|---|---|---|---|
.jpg) HGK DE 13 på Rangierbahnhof Gremberg i Köln. | |||
| Informasjon | |||
| Materielltype | Dieselelektrisk lokomotiv | ||
| Akselrekkefølge | Co'Co' | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Produsent | MaK | ||
| Byggeår | 1989 | ||
| Antall bygget | 3 | ||
| Antall i drift | 2 | ||
| Nummerering | 001–003 (DB) DE 11–13 (HGK) | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 20 960 mm | ||
| Bredde | 2910 mm | ||
| Høyde | 4175 mm | ||
| Egenvekt | 117 tonn | ||
| Hjuldiameter | 1016 mm | ||
| Boggiavstand | 11 680 mm | ||
| Akselavstand | 3890 mm | ||
| Drivkraftoverføring | Dieselelektrisk | ||
| Hovedmotor | MaK 12M282 | ||
| Banemotor(er) | ABB | ||
| Topphastighet | 160 km/t | ||
| Ytelse | 3554 hk 2650 kW | ||
| Starttrekkraft | 405 kN | ||
Lokene ble opprinnelig utleid til Deutsche Bundesbahn som type 240. Grunnet Tysklands gjenforening og sammenslåingen med Deutsche Reichsbahn, fikk jernbanen et overskudd av DR type 130. Typen ble derfor i 1996 solgt til Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Lokene ble da omnummerert til HGK DE 11 til DE 13.
Mellom 16. og 28. juni 1990 var 240 003-4 i Norge på prøvekjøring. Loket ble testet opp mot Di 4 som det også var aktuelt å skaffe en oppgradert utgave av.[1] I 1992 bestilte NSB tolv Di 6-lok som er en videreutvikling av denne loktypen.
Referanser rediger
- ^ Bjerke, Thor (september 1990). «MaK DE 1024». På Sporet. 63. Norsk Jernbaneklubb. s. 21–23.
Eksterne lenker rediger
- MaK DE 1024 Arkivert 19. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
- 240 (MaK DE 1024) – Jernbane.net
- MaK DE 1024 – loks-aus-kiel.de