Bakkeklaring

Avstand fra bakken til det laveste punktet på en bil (utenom hjulene)

Bakkeklaring er avstanden fra bakken til det laveste punktet på en bil utenom hjulene. Et typisk eksempel er avstanden opp til akslingen. Mer presist kan bakkeklaringen defineres som avstanden fra et plant underlag og opp til den laveste delen av et kjøretøy med unntak av de delene som er designet for å ha kontakt med bakken (som dekk, ski, belte, osv.). Bakkeklaring måles med standardiserte metoder, og for biler oppgis den som regel uten passasjerer eller nyttelast.

En Chevrolet Suburban med hevesett for høyere bakkeklaring.
En BMW E46 med senkesett for lavere bakkeklaring.

EgenskaperRediger

Bakkeklaringen påvirker mange av kjøretøyets egenskaper, og vil være en avveining mellom kjøreegenskaper, komfort og praktiske løsninger.

Lavere bakkeklarning gir bilen lavere tyngdepunkt og dermed bedre kjøreegenskaper, og foretrekkes derfor på sportsbiler. Det gir også mindre luftmotstand og dertil lavere drivstofforbruk, men kan gjøre det vanskelig å forsere hindringer som fartshumper, telehiv, fortauskanter, steiner og andre hindringer i veien. Dersom bilen tar nedi kan den potensielt bli skadet (f.eks. hull på bunnpannen).

Høyere bakkeklaring gir bilen høyere tyngdepunkt og dermed dårligere kjøreegenskaper; særlig får bilen dårligere svingrespons og større sjanse for at bilen ruller over ved krapp svinging. Man får også høyere luftmotstand og dertil høyere drivstofforbruk. Høy bakkeklaring kan gjøre det enklere å stige inn og ut av bilen, samt laste av og på.[1] Det blir mindre risiko for å ta nedi i ulendt terreng. Det blir også mulig å designe et hjuloppheng som arbsorberer støt bedre.

Av disse årsakene har sportsbiler vanligvis lav bakkeklaring, mens terrengkjøretøy og SUV-er ofte har høy bakkeklaring.

Høyere bakkeklaring kan også gjøre det enklere å komme til under bilen med liggebrett uten å jekke bilen opp.

Vanlige høyderRediger

En gatebil har typisk 16-17 cm bakkeklaring, mens en SUV ofte har rundt 19-22 cm.[2][3] To kjente ytterpunkter er Ferrari F40 med 12,5 cm [4] og Hummer H2 med 25 cm.[5]

Tabellen under angir gjennomsnittlig bakkeklaring for ulike biltyper som var på markedet i India i 2020:[6]

Typ. bakkeklaring[6] Biltype
135-140 mm Sportsbil
168 mm Halvkombi
170 mm Kompaktbil
165 mm Sedan
190-200 mm Kompakt-SUV
225 mm SUV

Når man laster bilen vil gjerne fjærene komprimeres og bakkeklaringen vil gå ned. For å bøte på dette kan man justere stivheten på fjærene ved å installere en coilover. Noen biler har istedet aktivt selvnivellerende fjæringssystem som sørger for å holde bakkeklaringen innenfor et gitt intervall.

Se ogsåRediger

ReferanserRediger

  1. ^ Creuna. «SUV-elbiler i verdensklasse | Romslig og komfortable elbiler». mollerbil.no (norsk). Besøkt 1. juni 2021. 
  2. ^ Raaum, Peter (24. februar 2019). «Trenger du god klaring?». motor.no (norsk). Besøkt 1. juni 2021. 
  3. ^ AS, TV 2. «Bakkeklaring Mercedes EQC: Én ting kan skape problemer for norske kjøpere». TV 2 (norsk). Besøkt 1. juni 2021. 
  4. ^ «1987 Ferrari F40 specifications | technical data | performance | fuel economy | emissions | dimensions | horsepower | torque | weight». www.carfolio.com. Besøkt 22. juni 2021. 
  5. ^ «Hummer H2 Price, Specs, Review, Pics & Mileage in India». Maxabout Cars (engelsk). Besøkt 22. juni 2021. 
  6. ^ a b Gupta, Ritvik (7. august 2020). «How much Ground Clearance is Good Ground Clearance in India?». The GoMechanic Blog (engelsk). Besøkt 22. juni 2021.