Airspeed Oxford

Airspeed AS.10 Oxford var et britisk to-motors treningsfly. Det ble spesielt bygget for opplæring av Det britiske samveldes flyvåpens mannskaper, piloter, navigatører, radiotelegrafister, og til øvelsesbombing og øvelsesskyting med maskingevær under andre verdenskrig.

AS.10 Oxford
AS.10 Oxford
Belgian Air Force AS.10 Oxford
Informasjon
RolleTraining aircraft
ProdusentAirspeed Ltd
Første flyvning19. juni 1937
Brukt avRoyal Air Force
Antall produsert8 751
Utviklet fraAirspeed Envoy
Videreutviklet tilAirspeed Consul

Konstruksjon og utviklingRediger

Airspeed Oxford var en militær utvikling av en av fabrikkens tidligere modeller; et sivilt 8-seters fly Airspeed AS.6 Envoy. Den første prototypen fløy 19. juni 1937. Den var utstyrt med dreibart kanontårn. Kanontårnet ble fjernet på senere versjoner, da Oxford etter hvert hovedsakelig ble brukt til opplæring av piloter, navigatører og telegrafister. Flyet var i utstrakt bruk som avansert skolefly i Storbritannia og flere av samveldelandene.

Oxford var en lav-vinget endekker med et halvveis selvbærende skrog av finerplater. Haleseksjonen av spanter kledd med duk. Opptrekkbart understell med fast halehjul.

Flyet i brukRediger

Stor etterspørsel resulterte i at 8 751 ble bygget. Foruten Airspeed ble flyene bygget hos de Havilland, Percival Aircraft Company og Standard Motors. I tillegg til trening ble flyet brukt til ubåt-speding, som ambulansefly og kommunikasjonsfly.

Etter krigen ble de 152 Oxford som var under bygging ferdigstilt som sivile trafikkfly under betegnelsen AS.65 Consul.

Brukt av flyvåpenRediger

 
Airspeed Oxford Mk.I, RAF

SamveldelandRediger

  Royal Air Force
  Australia
  Canada
  New Zealand;
  Sør-Afrika
  Ceylon

AndreRediger

  United States Army Air Forces
  Belgia
  Flyvevåbnet
  Hellas

  Luftforsvaret

Flytypen i NorgeRediger

Luftforsvaret hadde i tidsrommet 1947-1953 i alt 22 Oxford som ble benyttet ved 333 skvadron, 334 skvadron. og 335 skvadron Fire fly ble i tidsrommet 1951-1953 solgt til Widerøe som brukte flyene til kartlegningsfoto for Norges geografiske oppmåling (nå Statens kartverk). Tre av flyene ble registrert i Norges luftfartøyregister som LN–NPN. LN–NPP og LN–NPR. Det fjerde ble ikke registrert, men ble beholdt for reservedeler. Flyene ble tatt ut av tjeneste rundt 1960 og ble brukt på Fornebu som øvelsesobjekter for brann- og havaritjenesten.

SpesifikasjonerRediger

 
Airspeed Oxford

DimensjonerRediger

  • Mannskap = 3
  • Lengde = 10,52 m
  • Vingespenn = 16,25 m
  • Høyde = 3.38 m
  • Vingeareal = 32.3 m²
  • Vekt uten last =2 440 kg
  • Vekt lastet = 3 450 kg
  • Max takeoff vekt =

YtelserRediger

  • Motorer = 2 x Armstrong Siddeley Cheetah Stjernemotorer, hver på 355 H/k
  • Toppfart = 300 km/t
  • Rekkevidde = 1 500 km
  • Maks høyde =5 850 m
  • Stigningsevne = 4.8 m/s

Bevepning

Tilsvarende fly

Eksterne lenkerRediger