Vålerengtunnelen
Vålerengtunnelen er en 832 meter lang tunnel på en arm av 
som går mellom Etterstad og Kværnerdalen. Tunnelen ble åpnet i 1987 (nordgående løp) og januar 1989 (begge løp).[3][4] Tunnelen består av to tunneler med to felt fra Etterstad til Kværnerdalen og tre felt i motsatt retning. Begge tunnelløpene går i en S-form, noe som ble gjort for å spare penger igjennom å tunnelere gjennom de mykeste bergartene.[trenger referanse] Svingene i tunnelen har dog resultert i såpass mange større og mindre ulykker at representanter for Statens vegvesen i ettertid har uttalt at denne måten å bygge tunnel på ikke ville blitt gjort idag.[trenger referanse]
| Vålerengtunnelen | |||
|---|---|---|---|
 Vålerengtunnelen. Foto: Peter Fiskerstrand | |||
| Type | Veitunnel | ||
| Sted | Etterstad–Kværnerdalen (Oslo) | ||
| Strekning | | ||
| Åpnet | 1987 og 1989 | ||
| Lengde | 800 meter | ||
| Største stigning | 6% | ||
| Trafikk | 55 000 (2021)[1][2] | ||
| Kjørefelt | 5 (2 sørover, 3 nordover) | ||
 Vålerengtunnelen 59°54′25″N 10°47′30″Ø | |||
Vålerengtunnelens sydlige løp var den første hovedveien i Oslo som fikk automatisk trafikkontroll (fotoboks), for å redusere ulykkesfrekvensen.
Se også
redigerReferanser
rediger- ^ «Trafikkmengde 2021, Ev6 K S16D20 m7837-8747». Besøkt 20. juni 2022.
- ^ «Trafikkmengde 2021, Ev6 K S16D20 m2990-3960». Besøkt 20. juni 2022.
- ^ Stortingsforhandlinger. 1989. 1989. s. 33.
- ^ «Vålerengtunnelen friskmeldt». Aftenposten. 15. august 2002. Besøkt 29. juni 2013.
Eksterne lenker
rediger- veier24 Arkivert 7. juni 2021 hos Wayback Machine. AF får oppdraget med krevende rehabilitering av Oslo-tunnel
- vg.no - Stenger tunnelløp - venter lange køer i Oslo (07.06.2020)