Tussentunnelen

tunnel i Møre og Romsdal

Tussentunnelen er en 2 840 meter lang veitunnel nær Molde i Møre og Romsdal. Den ble åpnet 13. oktober 1990, og innebærer en innkortning av fylkesvei 64. Tunnelen ble bygget som et privat anlegg eid av Tusten Tunnelselskap AS. Lokale kommuner eier tunnelselskapet. Tunnelen ble finansiert med lån, som ble betalt med bompenger. Bompengeinnkrevingen opphørte 31. desember 2014, og fylkeskommunen tok over eierskapet til tunnelen 1. januar 2015.[1]

Tussentunnelen
Tussentunnelens sørøstre innslag

TypeVegtunnel
StedMolde, Hustadvika kommune
StrekningFv64 mellom Malmedalen og Årødalen
Åpnet13. oktober 1990
Lengde2 840 m
Trafikk4 635 (2009)
Antall løp1
Kjørefelt2
TunnelprofilT8
Kart
Tussentunnelen
62°46′42″N 7°15′10″Ø

Tussentunnelen var stengt fra 15. februar til 16. juli 2010 på grunn av rehabilitering og oppgradering. Den fremstår nå som en moderne tunnel som tilfredsstiller dagens strenge krav til norske vegtunneler.[2]

Etter gjenåpningen 16. juli 2010 tok Statens vegvesen over drift og styring av tunnelen. Men fremdeles eide Tusten Tunnelselskap AS tunnelen, frem til gjelda var nedbetalt i slutten av 2014. Tunnelen er nå omklassifisert fra privat veg til fylkesveg.[3][4] Sommeren 2015 ble maksimal takhøyde satt ned fra 4,4 meter til 4,1 meter etter inspeksjon av tunnelen. Justeringen skyldes kontrollmåling etter reasfaltering og innsetting av nye vifter.

I 2009 passerte 1,7 millioner kjøretøy tunnelen.

Navnestrid rediger

Både navnet Tussentunnelen og Tustentunnelen blir brukt om tunnelen, men det korrekte navnet er Tussentunnelen. Årsaken til forvirringen er at området blir kalt både Tussen og Tusten av lokalbefolkningen. Man løste denne navnestriden ved å kalle tunnelen for Tussentunnelen, mens selskapet heter Tusten Tunnelselskap AS.

Se også rediger

Referanser rediger

  1. ^ Våre Veger: Nyttårsfeiring uten bompenger[død lenke]
  2. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 22. mars 2012. Besøkt 23. juli 2010. 
  3. ^ Bomfri veg i 2014, fra Romsdals Budstikke, 04. februar 2013
  4. ^ Våre Veger, nr 6, 2010, s.19-20.