Peugeot 405

Peugeot 405 er en stor familiesedan produsert av den franske bilprodusenten Peugeot mellom 1988 og 1997, som fortsatt produseres på lisens utenfor Frankrike. 405 ble kåret til Årets Bil i Europa i 1988.

Peugeot 405
Peugeot 405 front.jpg
ProdusentPeugeot
Iran Khodro
Produsert1988–1997
KlasseMellomklassebil
Karosserityper4-dørs sedan
5-dørs stasjonsvogn
Generasjoner-
ForgjengerPeugeot 305
Peugeot 404
EtterfølgerPeugeot 406
Tekniske data
Motor-

DesignRediger

Bilen likner på Alfa Romeo 164, som ble lansert samme år, og som også var tegnet av Pininfarina].

Bilen har blitt produsert i venstre- og høyrestyrte utgaver, som sedan og stasjonsvogn, og med både forhjuls-, bakhjuls- og firehjulstrekk.

Produksjon og markederRediger

Omkring 2,5 millioner eksemplarer har blitt solgt på verdensbasis. Bilen tok over for den mindre Peugeot 305, og erstattet delvis den større Peugeot 505.

Bilen er designet i Frankrike, og har blitt produsert ved

  • Europa: Fra 1988 til 1997 i Sochaux, Frankrike og Ryton-on-Dunsmore, England.
  • Zimbabwe: Frem til 2002 (av Quest)
  • Iran: Blir produsert i dag, av Iran Khodro. Der selges også Peugeot Pars (Peugeot Persia), som er en ansiktsløftet versjon av 405. Den har en redesignet front og en mer moderne bakende.
  • Egypt: Wagih Abaza produserer 405, og selger også andre Peugeot-modeller.

405 var den siste Peugeot-modellen som ble solgt i USA før selskapet trakk seg ut i 1991.

TidslinjeRediger

  • 1987: I juli viste Peugeot 10 versjoner av 405 samtidig for modellåret 1988. 405 var kun tilgjengelig med fire dører. Firesylindrete bensinmotorer inkluderte 65, 92, 110, 125 og 160 hk-versjoner.
  • 1988: 70 og 90 hk dieselmotorer lanseres
  • 1990: Peugeot 405 nummer 1 000 000 forlater fabrikken i Frankrike. BE1-girkassen erstattes av BE3.
  • 1991: Oppdatert dashbord, ratt og bedre lydisolering
  • 1993: Nytt bagasjelokk og nytt dashbord
  • 1994: Modellen med firehjulstrekk tas ut av produksjon
  • 1995: 405s erstatter, Peugeot 406, lanseres. 405 sedan tas ut av produksjon.
  • 1997: Stasjonsvognutgaven tas ut av produksjon i Europa, og markerer derfor slutten på 405-produksjonen i Europa.

VersjonerRediger

  • GL – 1.6 l, 8 ventiler, forgasser – Basismodell
  • GLX – 1.9 l, 8 ventiler, turbodiesel – luksusmodell inkl. hekkspoiler
  • GR – 1.9 l, 8 ventiler, 110 hk, basismodell
  • SR – Samme som GL, men inkludert utstyr som elektriske vinduer, klimaanlegg, lakkerte sidespeil og lakkerte dørhåndtak.
  • SRi / GRi – 1.9 l, 8 ventiler, 128 hk, elektronisk innsprøytning, basert på samme motor som 205 GTI 1.9.
  • Mi16 – Opprinnelig 1,9 l, 16 ventiler med elektronisk innsprøytning og 158 hk. I 1993 ble sylindervolumet økt til 2.0 l.
  • Mi16x4 – Mi16 med firehjulstrekk
  • T16 – Toppmodellen, 220 hk 2.0 l 16-ventilers turboladet motor og firehjulstrekk. Bygget i 1048 eksemplarer.

MotorsportRediger

Den mest kjente motorsportutgaven av 405, rally-modellen 405 Turbo 16 GR, var forskjellig fra gateversjonen. Den var bygget som coupé med midtmontert motor, hadde firehjulstrekk med elektronisk justerbart senterdifferensial og var basert på samme teknologi som 205 T16. Kun to eksemplarer ble bygget, og i dag er ett av dem i det offisielle Peugeot-muséet mens den andre er eid av en privat samler.

  • 1988: Den finske føreren Ari Vatanen setter rekord i Pikes Peak. Kankkunen og Piironen vinner Paris-Dakar-løpet i en 405 T16 GR.
  • 1989: Seier i Paris-Dakar-løpet av Vatanen-Ickx-teamet i en 405 T16 GR.
  • 1990: Seier i Paris-Dakar-løpet av Vatanen-Berglund-teamet i en 405 T16 GR.

MotorerRediger

Bensinmotorer med forgasser
Modell Motorkode Ventiler Slagvolum Effekt / omdr. Moment / omdr.
1.4 K1G 8 1.360 cm³ 51 kW (69 hk) / 5.600 109 Nm / 3.400
1.6 B2A 8 1.580 cm³ 68 kW (92 hk) / 6.000 132 Nm / 2.600
1.9 D2H 8 1.905 cm³ 80 kW (109 hk) / 6.000 160 Nm / 3.000
Bensinmotorer med innsprøytning
Modell Motorkode Ventiler Slagvolum Effekt / omdr. Moment / omdr.
1.4 KDX 8 1.360 cm³ 55 kW (75 hk) / 5.800 111 Nm / 3.400
1.6 BDZ 8 1.580 cm³ 65 kW (88 hk) / 6.400 128 Nm / 2.100
1.6 BDY 8 1.580 cm³ 65 kW (88 hk) / 6.400 128 Nm / 3.000
1.6 BFZ 8 1.580 cm³ 65 kW (88 hk) / 6.000 130 Nm / 2.600
1.8 LFZ 8 1.761 cm³ 74 kW (101 hk) / 6.000 153 Nm / 3.000
1.9 DFZ 8 1.905 cm³ 77 kW (105 hk) / 6.000 140 Nm / 3.000
1.9 DDZ 8 1.905 cm³ 80 kW (109 hk) / 6.000 158 Nm / 3.000
1.9 DKZ 8 1.905 cm³ 88 kW (120 hk) / 6.000 150 Nm / 3.000
1.9 (u/kat) DGD 8 1.905 cm³ 89 kW (121 hk) / 5.500 167 Nm / 2.750
MI16 (m/kat) DFW 16 1.905 cm³ 108 kW (147 hk) / 6.400 166 Nm / 5.000
MI16 (u/kat) D6C 16 1.905 cm³ 116 kW (158 hk) / 6.500 177 Nm / 5.000
2.0 RFX 8 1.998 cm³ 89 kW (121 hk) / 5.750 176 Nm / 2.750
2.0 RFY 16 1.998 cm³ 112 kW (152 hk) / 6.500 184 Nm / 3.500
Dieselmotorer
Modell Motorkode Ventiler Slagvolum Effekt / omdr. Moment / omdr.
1.8 SRDT A8A 8 1.769 cm³ 66 kW (90 hk) / 4.300 180 Nm / 2.000
1.8 SRDT AJZ 8 1.769 cm³ 66 kW (90 hk) / 4.300 180 Nm / 2.000
1.9D DJZ 8 1.905 cm³ 47 kW (64 hk) / 4.600 118 Nm / 2.000
1.9D D9B 8 1.905 cm³ 51 kW (69 hk) / 4.600 120 Nm / 2.000
1.9TD DHY 8 1.905 cm³ 66 kW (90 hk) / 4.000 196 Nm / 2.250
1.9TD D8A 8 1.905 cm³ 68 kW (92 hk) / 4.000 196 Nm / 2.250

Eksterne lenkerRediger