MF «Smørbukk»

ferge

«Smørbukk» var en passasjerferge bygget i 1965 og hugget opp i 2019.

MF «Smørbukk»
«Smørbukk» på veg inn mot Rådhusplassen
Generell info
Skipstypeskip
Bygget1965 ved Havyard Ship Technology
FlaggstatUkraina (2012),
Norge (1965 - 2012)
KallesignalLEBN, UBOL4
IMO‑nr.6523951
MMSI‑nr.273340450
Tekniske data[a]
Lengde48 meter
Tonnasje657

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

Fergen gikk opprinnelig som bilferge i Bergen-Askøyområdet – først under navnet «Askøy», og fra 1979 under navnet «M/S Fenring».[1][2] I 1980 ble fergen solgt til Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap og ombygget til passasjerferje i rutetrafikk mellom Nesodden og Oslo (Aker Brygge). Fartøyet ble ombygget på nytt i 1992.

Etter at fergeselskapet Tide Sjø (senere Norled) i 2009 overtok konsesjonene fra NBDS, ble «MF Smørbukk» overdratt til dette selskapet, og ble en av reservebåtene til Norled.

I 2012 solgte Norled skipet til en ukrainsk eier, og båten ble ført til SevastopolKrymhalvøya.[1][2] Etter at Russland annekterte Krym ble fergen ombygget til bilferge ved at passasjersalongen ble revet ut.[2] Fartøyet gikk deretter i rute i Svartehavet i flere år under navnet «Marti».[1]

I 2019 ble fergen hugget opp i Tyrkia.[1][2]

Tekniske data rediger

  • Kjenningsignal: LEBN
  • Lengde: L.O.A 51,22 meter
  • Bredde: 9,25 meter
  • Dybde: i riss 3,35 meter
  • Maskineri: Alpha Diesel 885 KW
  • Fart: 11 knop i rute

Referanser rediger

  1. ^ a b c d «Smørbukk, ex Askøy hugges». Norsk Skipsfarts Forum (engelsk). 28. august 2019. Besøkt 6. november 2023. 
  2. ^ a b c d «Smørbukk». Soldekk. Besøkt 6. november 2023. «M/S Smørbukk Når kalenderen rundet 80 tallet hadde selskapet behov for ny tonnage som kunne ta unna økningen i trafikken. Løsningen ble å kjøpe en bilfergen "Fenring" for 3,2 millioner kroner. Fergen var bygget ved Løland motorverksted for bilfergestrekningen Kleppestø-Bergen i 1965. Da under navnet MS ASKØY. Navnet MS Fenring fikk skuta i 1979.» 

Eksterne lenker rediger