Kolbotn stasjon
| Kolbotn stasjon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Kolbotn stasjon | |||||
| Land |  Norge | ||||
| Sted | Kolbotn | ||||
| Kommune | Oppegård | ||||
| Distanse | 12,86 km | ||||
| Høyde | 101,3 moh. | ||||
| Arkitekt | Harald Kaas | ||||
| Åpnet | 1. juni 1895 | ||||
| Tjenester | |||||
| Linje(r) | Østfoldbanen | ||||
| Plattform(er) | 3 | ||||
Posisjonskart   Kolbotn stasjon Kolbotn stasjon (Akershus) | |||||
Kolbotn stasjon 59°48′39″N 10°48′4″E | |||||
Kolbotn stasjon er en jernbanestasjon på Østfoldbanen i Oppegård. Den ble åpnet i 1895 som Kullebunden stoppested, 1910 ble den oppgradert til stasjon og 1922 fikk den dagens navn. Stasjonen var bemannet til 1988 da den ble fjernstyrt. Stasjonen betjenes av Vys lokaltog L2 mellom Stabekk og Ski, og L22 mellom Skøyen og Mysen/Rakkestad. Fra Kolbotn stasjon til Oslo S er det 12 km.
Hendelser på KolbotnRediger
Kolbotnulykken 1985: Kollisjon mellom to tog. Mange skadet. NSBs ulykkeskommisjon konkluderte med menneskelig svikt da passasjertoget fra Kolbotn kjørte i feil spor. To NSB-ansatte ble frifunnet etter at ansvarsforholdet ble prøvet rettslig. Ulykken i 1985 fikk et langt etterspill for å belyse årsak og ansvar. Saken gikk over flere år. Det var også forhold rundt spørsmålet om arbeidsmiljø. Togene var knust. Bare det ene hadde passasjerer om bord.
Kolbotn 1992: Feil på motorvognen var årsaken til togbrannen ved Kolbotn stasjon i 1992. Dette var tredje gangen det brøt ut brann i denne typen vogner. Evakueringen av de rundt 40 passasjerene gikk greit. Ingen ble skadet.
LitteraturRediger
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 40–41. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1992). Bygningsregistrering: Oslo distrikt: Østfoldbanen vestre linje. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 35–43.
