Stabekk stasjon
Stabekk stasjon ble åpnet i 1884 og ligger 8,9 km fra Oslo langs Drammenbanen på Stabekk i Bærum.
| Stabekk stasjon | |||
|---|---|---|---|
 Foto: Mars 2006 | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 1405.000 | ||
| Sted | Stabekk | ||
| Kommune / by | Bærum | ||
| Høyde o.h. | 20,5 meter | ||
| Distanse | 8,99 km | ||
| Høyde | 20,5 moh. | ||
| Arkitekt | Paul Armin Due (stasjonsbygningen fra 1902) | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Flytoget, Vy | ||
| Åpnet | 1884 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Drammenbanen | ||
| Plattform(er) | 2 | ||
| Rute(r) | FLY2 L1L2 R21 | ||
Posisjonskart   Stabekk stasjon Stabekk stasjon (Akershus) | |||
 Stabekk stasjon 59°54′29″N 10°36′26″Ø | |||
Grunnet vendemulighet for tog på Høvik, fungerer Stabekk stasjon som utgangs- og endestasjon for Flytogets linje FLY2, VYs linje L2 Ski og VYs linje R21 Moss. I tillegg betjenes stasjonen av linje L1 mellom Lillestrøm og Asker (- Spikkestad).
Historie
redigerJernbanen har en historisk relevant påvirkning på Stabekk-området. Området ble i hovedsak bygget ut i forbindelse med anleggelse av Kristiania-Drammenbanen i 1870–72, ved at jernbanen kjøpte opp tomter fra de omkringliggende gårdene til banetraseen og senere utparsellerte disse til jernbanens ansatte da trasevalget var klart. Særlig tomtene langt fra stoppestedene var billige. Jernbanen skapte muligheter for boligbygging i området da det på denne måten ble knyttet kommunikasjonsmessig nærmere til Oslo.
Selve Stabekk stasjon ble åpnet i 1884. Det var først et enkelt stoppested med ekspedisjonsbygning. I 1902 ble en ny stasjonsbygning tegnet av arkitekt Paul Armin Due innviet.
Jernbanen førte også etter hvert til en senterbebyggelse med butikker, postkontor, lege, tannlege og andre servicetilbud.
Stasjonen var stengt fra april 2014 til desember 2015.[1][2][3] I den perioden ble det gjennomført en omfattende oppgradering, blant annet for å gi stasjonen universell utforming.[4] Da stasjonen gjenåpnet etter stengningen økte togtilbudet fra to tog per retning per time til fire tog per time i retning Asker og syv tog per time i retning Oslo S.
Bildegalleri
rediger-
Gammelt postkort med bilde av Stabekk stasjon. Postkortet inngår i Nasjonalbibliotekets samlinger. -
Stabekk stasjon sett fra jernbanesporet, fotografert i 2006 -
Stabekk stasjon fotografert i 2015
Referanser
rediger- ^ NRK Østlandssendingen 7. oktober 2011. Drammenbanen langtidsstenges. Besøkt 3. februar 2017.
- ^ Norconsult nyheter. Høvik og Stabekk togstasjoner åpnet. Besøkt 3. februar 2017.
- ^ Budstikka, 12. oktober 2015.
- ^ Bane NOR. «Stabekk» (på norsk). Arkivert fra originalen 9. november 2017. Besøkt 29. juni 2017.
Litteratur
rediger- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 192–193. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1988). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Drammenbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 101–126.
Eksterne lenker
rediger- (no) Bane NORs informasjonsside om Stabekk stasjon
- (no) Stabekk stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Drammenbanen
- (no) Stabekk stasjon på Togkart
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
nedlagt: Strand
| Drammenbanen | nedlagt: Myra
| ||
| Regionaltrafikk | ||||
| Endestasjon | FLY2 | Stabekk - Oslo S - Oslo Lufthavn | ||
| Lokaltrafikk | ||||
| L1 | Spikkestad - Oslo S - Lillestrøm | |||
| Endestasjon | L2 | Stabekk - Skøyen - Oslo S - Ski | ||