Karmsund bru
Karmsund bru er en buebro på Europavei 134 som forbinder øyen Karmøy med fastlandsdelen av Karmøy kommune og Haugesund. Broen som går over Karmsundet, ble åpnet 22. oktober 1955, og er en av de få bue-/klinkete stålfagverksbroer i Norge. Broanlegget kan betegnes som et resultat av stor ingeniørkunst.[2] Karmsund bru ble åpnet to år før den nær identiske «søsterbrua» Fredrikstad bru. Broen gjorde Haugalandet til «ett rike» ved at Karmøy fikk fastlandsforbindelse. Broens lengde er 691 meter, og største spenn er 184 meter. Seilingshøyden er 46 meter[2], og broen har i alt 37 spenn. Broen ble åpnet av daværende kronprins Olav.
| Karmsund bru | |||
|---|---|---|---|
| Karmøybrua | |||
 | |||
| Type | Buebro | ||
| Sted | Karmøy | ||
| Åpnet | 22. oktober 1955 | ||
| Strekning |  | ||
| Lengde | 691 meter | ||
| Fri høyde | 46 meter | ||
| Største spenn | 184 meter | ||
| Krysser | Karmsundet | ||
| Materiale | stål | ||
| Kjørehøyde | 4 m | ||
| Trafikk | 18 349 (2021)[1] | ||
 Karmsundbrua 59°22′32″N 5°17′43″Ø | |||
De første fem årene var det bomstasjon på fastlandssiden, der også syklister ble avkrevd avgift. Fra februar 2009 ble det igjen innført bomavgift for passering av brua, denne gang for å finansiere Haugalandspakken. Karmsund bru betydde slutten for MF «Salhusfærgen» som i mange år hadde bundet ‘by og land sammen’. Fergen var svært liten, og det samme var motorkapasiteten, så når strømmen i Karmsundet var sterk, hadde fergen store problemer med å komme seg over.
Galleri rediger
-
Karmsund bru under bygging.
-
Karmsund bru sett fra lufta.
-
Karmsund bru sett fra Bø.
Se også rediger
Referanser rediger
- ^ «Trafikkdata Ev134 Norheim v/Karmsund». Statens vegvesen. Besøkt 4. juni 2022.
- ^ a b Vormedal, Tor Inge (2009) "Historien om Haugalandet 1950-tallet
Eksterne lenker rediger
- (en) Karmsund Bridge – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
