Wikipedia

Irkut MC-21

Irkut MC-21 (russisk: МС‑21 Магистральный Самолёт 21 века; Magistralnyj Samoljot 21 veka, norsk; Det 21. århundrets passasjerfly) er navnet på en serie av tre tomotors smalbuksfly passasjerfly utviklet og produsert av Irkut og Jakovlev Design Bureau, en del av United Aircraft Corporation (UAC) i Russland.[2] Flyene er av mellomdistansetypen med plass for 150 til 212 passasjerer.

Irkut MC-21
Irkut MC21 under sin jomfruflygning
Informasjon
RollePassasjerfly
ProdusentUnited Aircraft Corporation (UAC)
Designet avIrkut Corporation og Jakovlev designbyrå
Første flyvning28. mai 2017
StatusUnder utvikling
ProdusertTo prototyper bygget.[1]

Designen er basert på Jakovlevs tidlige design for tomotors Jakolev Jak-242 som aldri har blitt satt i produksjon. Jak-242 er en videreutvikling fra det kjente tremotors Jakovlev Jak-42. Ifølge en uttalelse fra den russiske visestatsminister Dmitrij Rogozin vil serieproduserte MC-21-ere få navnet Jak-242.[3][4]

Flyet er planlagt til å avløse de aldrende Tupolev Tu-154 og Tupolev Tu-204 som fremdeles er i tjeneste i en rekke flyselskaper i tidligere sovjetstater.[5] De første leveringene var planlagt til 2016,[6] men har blitt forsinket til 2017.[7]

Utvikling og design rediger

 
Mock-up av flyets cockpit.

MC-21 ble opprinnelig designet med kompositt på 33 %, hvilket vil stige til 40-45 % som følge av en ny type vinge av kompositt. Vingen utvikles av Sukhoi Civil Aircraft Company,[8] et datterselskap av Sukhoj, som også inngår i United Aircraft Corporation.

Motorene til flyene vil bli levert av Pratt & Whitney, som leverer PW1400G til Irkut Corporation.[9] GKN Aerospace Norway på Kongsberg leverte akslinger og TEC på PW1400G motorer, men et russisk alternativ, Aviadvigatel PD-14, er underveis.[10]

Andre leverandører til MC-21 er blant annet United Technologies Corporation, som gjennom Hamilton Sundstrand[11] og Goodrich[12] leverer også forsynings- og kontrollsystemer. Andre leverandører er Rockwell Collins og Avionika, som leverer avionikk[13] og californiske Zodiac Aerospace, som leverer til kabinen, også vann- og avfallssystemer.

UAC vil i sine planer at MC-21 skal bli 10-15 % mer effektiv enn tilsvarende fly fra Airbus og Boeing, og at flyet vil være 15 % lettere, ha 20 % lavere driftsomkostninger samt 15 % mindre brenselforbruk enn Airbus A320.[8] Prisen for en MC-21 forventes å være $35 millioner.[14]

Per januar 2015 er det produsert to prototyper. De første leveranser av det ferdige fly forventes gjennomført i 2017.[15] Ved en presentasjon i juni 2016 hvor Russlands statsminister Dmitrij Medvedev deltok, ble det opplyst at serieproduksjonen forventes påbegynt i 2017, men leveringene av flyet vil skje først i 2018.[16]

Varianter rediger

 
Mock-up av flyets kabin.

Den grunnleggende MC-21-300 er designet for å kunne medbringe ca. 180 passasjerer i en enkelt klasse og følges opp med variantene MC-21-200 med ca. 150 passasjerer og MC-21-400 med plass for 212 passasjerer. Variantene omfatter i tillegg «Long Range» (LR) modeller. En mindre variant, MC-21-100 var planlagt, men ble oppgitt for ikke komme i konkurranse med UAC's Sukhoj Superjet 130.[17] Det er vurdert å utvikle varianter til bruk for frakt og som forretningsjetfly.

MC-21-200
Mellom 130 og 165 seter; tilsvarende fly Airbus A319, Boeing 737–700 og Bombardier CS300
MC-21-300
Grunnmodell med mellom 160 og 211 seter; svarende til Airbus A320, Comac C919 og Boeing 737–800.
MC-21-400
Planlagt forlenget modell med opp til 230 passasjerer, tilsvarende Airbus A321, Boeing 737-900ER, 757-200 og Tupolev Tu-204-100/214.

Spesifikasjoner rediger

 
Tegning av MS-21
Spesifikasjoner[18][19][20]
MC-21-200 MC-21-300 MC-21-400
Cockpit crew To
Antall seter 162 (1 klasse, tett)
150 (1 klasse, standard)
136 (2 klasser, standard) 		198 (1 klasse, tett)
181 (1 klasse, standard)
152 (2 klasser, standard) 		230 (1 klasse, tett)
212 (1 klasse, standard)
178 (2 klasser, standard)
Setebredde 82 cm (standard) og 76 cm (tettpakket)
Lengde 35,9 m 41,5 m 46,7 m
Vingespenn 35,9 m 36,8 m
Høyde 11,4 m 11,5 m 12,7 m
Maximum startvekt 67.000 kg 76.180 kg 87.230 kg
Lastekapasitet 37,4 m3 53,3 m3 70,1 m3
Rekkevidde 5.000 km 5.500
Motorer (x 2) Aviadvigatel PD-14A
Pratt & Whitney PW1428G 		Aviadvigatel PD-14
Pratt & Whitney PW1431G 		Aviadvigatel PD-14M
Max. thrust (x 2) 123 kN
12.500 kgf; 28.000 lbf 		140 kN
14.000 kgf; 31.000 lbf 		153 kN
15.600 kgf; 34.000 lbf

Ordrer rediger

 
En MC-21 under bygging på Irkuts fabrikk.

Etter avviklingen av MAKS airshow 2013 steg det samlede antall i ordrer på flyet til 276 stk. ifølge Irkuts salgs- og markedsdirektør.[21][22]

Dato Selskap EIS Type Note
MC-21-200 MC-21-300 MC-21-400 Opsjoner
1. september 2010 Aeroflot 2016 50 0 [23]
7. juni 2010 Crecom Burj Resources 2016 25 25 [24]
21. juli 2010 Nordwind Airlines ? 3 2
21. juli 2010 VEB Leasing ? 15 15
18. august 2011 Ilyushin Finance Co. 2019 - 28 - 22 [25][26]
23. august 2011 Rostec 2017 15 35 - 35 [27][28]
16. september 2011 IrAero ? - 10 - 10 [29]
27. august 2013 Transaero ? - 6 - -
27. august 2013 UTAir ? - 10 - -
30. august 2013 Red Wings Airlines 2019 - 10 - - [30]
Total 257 84

Se også rediger

Referanser rediger

  1. ^ MC-21 programme proceeds to assembly phase|http://www.flightglobal.com/news/articles/mc-21-programme-proceeds-to-assembly-phase-395455/%7Cpublisher=Flightglobal.com
  2. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 19. oktober 2014. Besøkt 18. desember 2008. 
  3. ^ «MS-21 aircraft will be powered by another engine and its designation will be changed to Yak-242». Russian Aviation, News 24 October 2013. Besøkt 26. oktober 2013. 
  4. ^ «Russia to revive Yak-242 name for Irkut MC-21». Flightglobal.com. 25. oktober 2013. Besøkt 31. juli 2014. 
  5. ^ Russia's United Aircraft 2009/08/11
  6. ^ Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21, UAC's hjemmeside Arkivert 19. oktober 2014 hos Wayback Machine. (russisk)
  7. ^ Irkut is developing the MS-21 narrowbody and aiming for first flight in 2014 Flightglobal
  8. ^ a b «Sukhoi wins bid to build wings for new MS-21 passenger plane». Moskva: RIA Novosti. 13. mars 2008. Arkivert fra originalen 14. mars 2008. Besøkt 18. desember 2008. 
  9. ^ Pratt & Whitney and Irkut Sign Agreement for PurePower PW1400G Engine for MS-21 Aircraft Family, deagel.com, 5. Juni 2012
  10. ^ https://www.tu.no/artikler/her-flyr-den-nye-konkurrenten-til-boeing-og-airbus-for-forste-gang-fra-fabrikken-i-sibir/387981
  11. ^ Hamilton Sundstrand Announces $2.3B Deal With Irkut Arkivert 2. oktober 2009 hos Wayback Machine.
  12. ^ Reed Business Information Limited. «SINGAPORE 2010: Goodrich wins MS-21 flight control system deal». Besøkt 26. desember 2014. 
  13. ^ Western next generation engines power to MS-21 and C919 selection at flightglobal.com
  14. ^ rian.ru, 12. desember 2006
  15. ^ The first serial MS-21 in 2017 Historialotnictwa by Google-Translate
  16. ^ MC-21: Russians hail new airliner as better than Boeing or Airbus, theguardian.com, 9.6.2016
  17. ^ Russia's United Aircraft to develop new twin-jet , FlightGlobal, 2012-09-04
  18. ^ MS-21 Arkivert 19. oktober 2014 hos Wayback Machine. at uacrussia.ru
  19. ^ PD-14 engine family at avid.ru
  20. ^ PW1000G Engine at pw.utc.com
  21. ^ «New MC-21 orders». Take Off Magazine,November 2013. Arkivert fra originalen 24. desember 2013. Besøkt 30. november 2013.  «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 24. desember 2013. Besøkt 11. juni 2017. 
  22. ^ «MAKS: Irkut adds 82 orders and commitments for MC-21». Flight Global, 29. august 2013. Besøkt 29. september 2013. 
  23. ^ «Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry». Flightglobal.com. 1. september 2010. Besøkt 1. september 2010. 
  24. ^ Malaysia's CRECOM to buy 50 Russia-produced MS-21 jets, RIAN, 2010-07-21
  25. ^ Новости Aviation EXplorer: «Ильюшин Финанс Ко.» займется продажей самолётов МС-21
  26. ^ «MAKS: Ilyushin Finance orders 28 MS-21s». Besøkt 23. august 2011. 
  27. ^ «Rostekhnologii and IFC sign for up to 135 MS-21s». Besøkt 23. august 2011. 
  28. ^ Irkut
  29. ^ IrAero will acquire 10 MS-21s - News - Russian Aviation - RUAVIATION.COM
  30. ^ MAKS: Red Wings signs for Russian jets and Q400s, Flightglobal.com, 30. august 2013 (engelsk)

Eksterne lenker rediger

Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Irkut_MC-21&oldid=23623329»