Åpne hovedmenyen
Go-kartkonkurranse ved KNA Klepp Motorsport

Go-kart eller Formel K er en form for motorsport med et lite motorisert kjøretøy som kjøres på lukkede baner. Kjøretøyet har de fleste komponenter fra en ordinær bil, men mangler karosseri, hjuloppheng og alt som har med komfort og utrustning å gjøre. Man finner derimot motor, bremser, kraftoverføring, hjul, ramme og styring som alt er bygget for å by på fart.

I løpet av det siste halve århundret det er kjørt gokart har det skjedd store endringer.[bør utdypes] Samtlige komponenter på gokarten er forbedret gjennom årene. Motor, ramme, dekk og øvrige komponenter har blitt forfinet. Samtidig har baneanleggene blitt forbedret fra de første midlertidige baner på grus, til flotte anlegg med store tribuneanlegg.

HistorieRediger

 
Gokartkonkurranse i gatene av Øst-Berlin, DDR, i 1963

Amerikanske Art Ingels er generelt akseptert som gokartens far. Som en veteran innen hot rod (gamle, klassiske amerikanske biler med store, modifiserte motorer) og konstruktør av racerbiler ved Kurtis Kraft bygget han sin første gokart i Sør-California i 1956.[1] Disse små racerbilene ble øyeblikkelig populære. Gokart spredte seg til andre land, og har siden hatt mange tilhengere i Europa.[2]

Den første store gokart-fabrikanten var det amerikanske selskapet Go Kart Manufacturing Co. i 1958. I 1959 ble McCulloch Motors Corporation det første selskap som produserte egne motorer for gokart. Deres første motor var McCulloch MC-10 [3] som var en tilpasset totaktsmotor fra en motorsag.[4] Senere, på 1960-tallet, ble også motorsykkelmotorer tilpasset for gokart, før egne, dedikerte fabrikanter, særlig italienske IAME (grunnlagt 1968 i Bergamo),[5] begynte å framstille egne motorer for disse små bilene.

KlasserRediger

Det er ulike klasser tilpasset alder, økonomi og ambisjoner. Internasjonalt finner man et stort antall klasser, gjerne spesielt tilpasset for hvert enkelt land. I USA er det flere forbund med ulike klasseinndelinger. Det etterfølgende gjelder nasjonale klasser i Norge, hvorav flere egentlig er internasjonale.

I Norge kjøres hovedsakelig med totakts motor. Mini (85 cm³) har direktedrift. Det vil si at kjede overfører motorkraften fra drev på veivakselen direkte til drev på bakakselen. Alle gokartbakaksler er stive, således at man kjører med innkoplet sperre hele tiden. Klassene med KZ2 (125 cm³) og 250 Nasjonal (250 cm³) har clutch og gir. Cadetti (60 cm³), Mini (60/95 cm³), har direkte drift og slurekopling. En kort beskrivelse av klassene følger under.

Valg av klasse vil i praksis bli styrt av alder, økonomi og tilbudet på aktuelle gokarter. Selv om alder og ønsker kan peke i retning av en rask kart, vil det kanskje være smart å få noe erfaring i en mindre klasse først. Svært mange med erfaring vil hevde dette. Formel K og gokartkjøring er ikke bare en sport for gutter. Det er mange gode jenter som ofte er høyt oppe på resultatlistene.

Treningscadetti
Klassen for de yngste. Fra det året du fyller 6 til og med året du fyller 7.
Formel Cadetti
Løpsklassen for de yngste. Fra det året du fyller 8 til og med det året du fyller 10. Slureclutch og snorstart.
Formel Mini
Fra 10 år. 60ccm motor med elektrisk start og slureclutch.
JR125
Fra 13år. Vannkjølt 125cc motor fra Vortex, med elektrisk start og slureclutch.
Rotax Max Challeng
. Fra 15 år. Vannkjølt 125cc med elektrisk start og slureclutch.
Rotax Max DD2
Fra 15 år. Vannkjølt 125cc med elektrisk start, slureclutch og 2 gir.
Formel X30
Fra 15 år. Vannkjølt 125cc med elektrisk start og slureclutch.
KZ2
Internasjonal klasse fra 15 år. Vannkjølt 125cc med 6 gir. Den raskeste klassen i Karting

Nybegynner, 6-13 år.Rediger

Trenings Cadetti kan man kjøre fra det året det fylles 6 år. Her kjøres det med 60 cm³ motorer med snorstart og slureclutch. Motoren er turtallsbegrenset, og det kun tillatt med utvekslingen 11/92 slik at topphastighet begrenses til ca. 55 km/t.

Cadetti kan man kjøre fra det året det fylles 8 år. Likt som trenings Cadetti men med fri dreving.

Mini kan kjøres fra det året man fyller 10. I denne klassen brukes det 60 cm³ med el-start og slureclutch fra Iame Parilla.

Internasjonale klasserRediger

OK JR er en 125cm³ klasse som kan kjøres fra man er 13 år. Det brukes vannavkjølte 125cc motorer uten slureclutch. Erstattet tidligere klasse KF3.

KZ2 er den raskeste 125 cm³ klassen i Norge. 3-6 gir og cluch. Krevende klasse som er i framgang i Norge. Klassen byttet navn fra ICC i 2007. Klassen kan kjøres fra det året en fyller 15 år.

Intercontinental E og Formel E er klasser med 250 cm³ motor, og som kjøres på større bil- eller motorsykkelbaner. Lite utbredt i Norge, kjøres her hjemme som 250 Nasjonal.

Utgåtte klasserRediger

Micro var for aldersgruppen 9-13 år. Micro brukte samme motor som Mini, men med strupebrikke og annet eksosanlegg.

ICA Junior var den minste av de internasjonale klassene. Aldersgrensen var fra 13 år. Det ble brukt 100 cm³ motorer som gikk til 18-19 000 o/min.

Formula A. 100 cm³ klasse, reed- eller dreieventilmotor som yter over 30 hk. Motorene kan gå over 20,000 o/min, noe som tilsvarer 350 o/sek. Etter 2 timers kjøring av disse motorene, må de til overhaling for om lag 8000NOK. Ble Kjørt internasjonalt med blant annet EM og VM.

Yamaha

Production

Gokart-klubberRediger

Rundt i hele Norge finnes det Gokart klubber som alle er velkommne til. Klubbene er med i KNA, NAF eller NMK.

  • KNA står for Kongelig Norsk AutomobilKlubb.
  • NAF står for Norges Automobil-Forbund.
  • NMK står for Norsk Motor Klubb.

Klubbene må være medlem i en av de klubbene for å få tillatelse til å drive med løp og trening.

KlubblisteRediger

  • KNA Fredrikstad & Sarpsborg
  • KNA Indre Østfold
  • KNA Rudskogen Gokart
  • KNA Klepp Motorsport
  • KNA Midt-Norge
  • KNA Solør Motorsport
  • KNA Varna
  • KNA Vestoppland Karting
  • KNA Nordvest
  • NMK Bardu
  • NMK Bergen
  • NMK Frøya
  • NMK Gol
  • NMK Grenland
  • NMK Halsa
  • NMK Haugaland
  • NMK Kongsberg
  • NMK Kongsvinger
  • NMK Melhus
  • NMK Modum & Sigdal
  • NMK Rennebu
  • NMK Sandnes & Jæren
  • NMK Sarpsborg
  • NMK Steinkjer
  • NMK Sunnmøre
  • NMK Sør Gudbrandsdal
  • NMK Tromsø
  • NMK Trondhjem
  • NMK Trøgstad

ReferanserRediger

  1. ^ «50 years of karting 1956–2006 – CIK-FIA» (PDF), arkivert den 24. august 2009 hos Wayback Machine
  2. ^ Reinfrank, Burton (juni 2004): «How the kart was first introduced to Europe», Vintagekarts.com.
  3. ^ «The McCulloch Kart Engines». Macbobaust.com. 15. september 2002
  4. ^ «1959 – McCulloch's Entry into Kart Racing». Vintagekarts.com
  5. ^ IAME

Eksterne lenkerRediger